Paraqisni një aplikim për korrigjimin e kmb. Aplikim në PCA për restaurimin e cbm OSAGO. Llojet e cbm për OSAGO

Përditësuar: 29.07.2019 6800

Përshëndetje të dashur lexues! Unë jam përsëri me ju, Ilya Kulik, dhe sot do t'ju tregoj se si të rivendosni KBM-në e qytetarit tuaj motorik.

Pas dyfishimit të tarifave të OSAGO nga koeficienti bonus-malus (MBM), drejtuesit e mjeteve filluan t'i kushtonin shumë më tepër vëmendje se më parë, kur sigurimi ishte pothuajse një qindarkë. Tani shumica e shoferëve marrin parasysh zbritjen e KBM në buxhetin e tyre dhe, në përputhje me rrethanat, bëjnë më shumë përpjekje për të rritur klasën e sigurimit.

Megjithatë, shpesh, pas sigurimit të radhës, gjatë zëvendësimit të të drejtave dhe në disa raste të tjera, vlera e KBM-së, pas rikontrollimit të saj, rezulton të jetë në mënyrë të paarsyeshme e lartë, gjë që rrit automatikisht koston e policës.

Kjo nuk është e dobishme për ju, apo jo?

Me ndihmën e këshillave në këtë botim, ju mund të rivendosni pikët tuaja KBM dhe madje t'i ktheni paratë e paguara në mënyrë të padrejtë te siguruesit.

Ndonjëherë shoferët, kur rinovojnë një qytetar motorik, zbulojnë se shuma e pagesës është rritur në mënyrë të paarsyeshme, dhe zbritja nuk korrespondon me klasën e akumuluar dhe KBM: nuk është rritur në vlerën e pritur, është ulur ndjeshëm ose është zhdukur fare.

Në këtë drejtim, paraprakisht duhet të dini se që nga korriku 2014, informacioni për periudhën e mëparshme të sigurimit, për llogaritjen e saktë të KBM-së dhe klasës së sigurimit të shoferit, merret ekskluzivisht nga baza e përbashkët për të gjitha kompanitë e sigurimit (IC ).

Baza e të dhënave AIS RSA (Sistemi i automatizuar i informacionit i Unionit Rus të Siguruesve të Motorëve) mund të përmbajë pasaktësi të dhënash me origjinë të ndryshme, duke çuar në llogaritjet e pasakta të mëvonshme.

Por duhet të keni parasysh se më shpesh shoferi thjesht keqkupton parimet e llogaritjes së BMR - gjë që nuk është një gabim i vërtetë, por një keqkuptim. Domethënë, nëse dyshohet për një gabim, mbajtësi i policës nuk duhet ta përjashtojë veten nga rrethi i arsyeve të supozuara. Në fund të fundit, faktori njerëzor duhet të merret gjithmonë parasysh, apo jo?

Arsyet e mundshme për uljen e zbritjeve që nuk lidhen me gabime

Regjistrimi i OSAGO të pakufizuar

Duhet të keni parasysh se nëse sigurimi i mëparshëm ishte i zakonshëm (me një listë të kufizuar drejtuesish), atëherë sipas rregullave të vendosura, të gjitha pikët e sigurimit të grumbulluara më herët merren parasysh vetëm nëse përdoret i njëjti automjet (V).

Kjo do të thotë, kur aplikoni për këtë sigurim, emri i plotë i shoferit dhe automjetit të tij (marrë / model, kodi VIN, etj.) duhet të përputhen plotësisht me ato të treguara në politikat e mëparshme. Në këtë rast, ju do të ruani klasin dhe KBM. Përndryshe (për shembull, kur blini një makinë të re), klasa juaj do të rivendoset në të tretën standarde (CBM = 1).

Leje automjetesh të shumta

Nëse shoferi përfshihet në politika të tjera OSAGO, atëherë pikët e tij të grumbulluara mund të mos merren parasysh në to në përputhje me vlerat e tyre nëse ato janë më të larta se ato të dikujt tjetër të specifikuar në të njëjtën politikë.

Politika të ndryshme, edhe ato që i përkasin të njëjtit shofer për makina të ndryshme, mund të kenë pika të ndryshme zbritje (CBM, klasa), në varësi të pikëve që kanë drejtuesit e futur.

Rregulli i përgjithshëm: në sigurimin me disa shoferë të lejuar për të vozitur, vlera e CBM i merret shoferit me më të voglin. Sot, me futjen e një baze të dhënash të përbashkët AIS, nuk do të jetë e mundur të fshihet fakti që një shofer është përfshirë në një sigurim tjetër (për shembull, duke ndryshuar siguruesin).

Më lejoni t'ju jap një shembull: Burri dhe gruaja kanë secili një makinë. Burri ka një BMR = 0.5 (maksimumi), ndërsa gruaja ka vetëm 0.95. Gruaja është e përfshirë në policën e sigurimit të burrit të saj. Prandaj, kostoja e politikës për bashkëshortin dhe makinën e tij do të llogaritet në përputhje me MSC të gruas - jo 0.5, por 0.95.

Ndërprerja e periudhës së sigurimit dhe ndryshimi i policës

Siç e dini, përvoja e sigurimit të drejtimit të automjetit përllogaritet në bazë të vazhdimësisë së drejtimit pa aksident (për plot 12 muaj) dhe një ndërprerje në të për një periudhë më shumë se një vit çon në rivendosjen e pikëve të grumbulluara të sigurimit.

Pikat e sigurimit rriten me 5% zbritje çdo vit (duke supozuar ngarje pa aksident), por kjo rritje nuk llogaritet kur blini sigurim për një periudhë më të vogël se 12 muaj dhe kur bëni ndryshime në politikë (për shembull, duke lejuar një shofer tjetër të drejtojë automjet).

Shkaqet e zakonshme të shumicës së gabimeve

Ndryshimi i patentës së shoferit

Kjo është një arsye shumë e zakonshme që çon në llogaritjen e gabuar të pikëve nga siguruesi. Këtu fajin e ka më së shumti shoferi, sepse të drejtat janë dokument personal, me gjithë përgjegjësinë që vjen me të.

Më shpesh, të drejtat e një gruaje ndryshohen (kur ndryshojnë mbiemrin e tyre), ata zakonisht harrojnë të ndjekin rregullin: nëse shoferi ka ndryshuar të drejtat e tij, ai është i detyruar të njoftojë siguruesin e tij për këtë. Oh ato gra...

Si rezultat, gjatë sigurimit të radhës, informacioni i dhënë nga siguruesi i ri do të çojë në një mospërputhje me të vjetrat e disponueshme në bazën e të dhënave të PCA.

Dhe kjo do të çojë jo vetëm në një gabim, por në përgjithësi në një fillim plotësisht ligjor të një historie të re sigurimesh, sepse sipas AIS RSA, ky shofer do të konsiderohet një person tjetër.

Likuidimi i një shoqërie sigurimesh

Nëse kompania e sigurimit likuidohet (për shembull, për shkak të falimentimit, heqjes së licencës, etj.) përpara se të ketë transferuar të dhënat tuaja në sistemin AIS, atëherë, natyrisht, do të ketë një hendek në periudhën e sigurimit, i cili mund të çojë në humbje. të pikëve.

Futja e të dhënave tuaja në bazën e të dhënave AIS duhet të kryhet në mënyrë të detyrueshme në fund të çdo viti sigurimi dhe kjo është prerogativë e siguruesve dhe jo e AQP-së, e cila është vetëm një arbitër sigurimi.

Sigurisht, çdo gjë mund të ndodhë gjatë vitit, duke përfshirë likuidimin e kompanisë suaj të sigurimit, e cila mund të trajtojë nga pakujdesia procedurën e përfundimit dhe të mos dërgojë informacionin e disponueshëm në AIS.

Faktori njerëzor

Dhe këto janë gabimet e vërteta që bëjnë agjentët e sigurimeve. Këtu, plotësimi i saktë i identifikuesve personalë është kritik: emri i plotë, data e lindjes, etj. Edhe një shkronjë ose numër i gabuar mund të çojë në leximin e gabuar ose problematik të të dhënave tuaja nga sistemi AIS.

Nëse lexoni gabimisht (kjo nuk ndodh shumë shpesh), për shembull, si rezultat i një shtrembërimi të emrit, AIS mund t'ju gabojë me një person tjetër. Dhe në rast problemi, kur vetë sistemi zbulon një lloj pasaktësie ose mospërputhjeje, ai e shënon direktorinë tuaj si të gabuar.

Në të dyja rastet, pas sigurimit të mëpasshëm, pikët do të rivendosen në zero, ndaj kini kujdes kur i jepni të dhënat tuaja agjentit dhe kontrolloni këtë proces.

Rikuperimi i KBM

Veprimet paraprake

Ka disa mënyra për të rivendosur KBM. Të gjitha ato bazohen në apele zyrtare drejtuar organizatave të ndryshme.

Por, përpara se të bëni këto kërkesa, duhet të përgatiteni për to së pari:

• Mblidhni dokumente;
• Përcaktoni se kush dhe kur bëri një gabim.

Dokumentet

Ju duhet të grumbulloni dokumentet e nevojshme, t'i përktheni ato në kopje të skanuara elektronike dhe të printoni versione në letër - ato do të nevojiten si bashkëngjitje për kërkesat e mëvonshme elektronike dhe postare.

Këtu është një listë e dokumentacionit të kërkuar në këtë rast:

• Pasaporta personale - skanimi dhe fotokopja e përhapjes së parë;
• Patentë shoferi - skanim i plotë dhe fotokopje;
• Politikat e sigurimit - një skanim i plotë dhe një fotokopje e të gjitha kopjeve që keni.

Nëse nuk keni polica të vjetra (kanë humbur në mënyrë të pakthyeshme në formë letre dhe dixhitale), atëherë jini të durueshëm dhe kontaktoni secilën prej kompanive tuaja të sigurimit për certifikatën përkatëse sipas kontratës ekzistuese.

Ata nuk kanë të drejtë t'ju refuzojnë një IC të tillë sot dhe u kërkohet të japin një dokument brenda 5 ditëve. Këto certifikata do të zëvendësojnë politikat e humbura në procesin e rivendosjes së KBM.

Gjetja e një gabimi

Ju duhet të përpiqeni të përcaktoni në mënyrë të pavarur nga cili sigurues dhe në cilën pikë është bërë një gabim (të paktën afërsisht) - kjo do të përshpejtojë ndjeshëm procesin e rikuperimit.

Për ta bërë këtë, shkruani të dhënat që keni: datat e lidhjes së kontratës së sigurimit në lidhje me secilin prej siguruesve tuaj. Më pas, në çdo shërbim online, kontrolloni kërkimin për KBM.

Në vetë politikat OSAGO, KBM zakonisht nuk përshkruhet (nganjëherë klasa dhe KBM futen në shenja të veçanta, por jo gjithmonë), për shkak të kësaj, ajo duhet të përcaktohet në mënyrë të pavarur për çdo vit, dhe nevojitet një kontroll për çdo muaj çdo periudhë sigurimi.

Por kjo nuk kërkohet gjithmonë - nëse më parë keni pajtuar koston e OSAGO duke përdorur një kalkulator në internet çdo vit dhe e dini me siguri se gjithçka ishte në rregull, atëherë kontrata më e fundit do të jetë arsyeja e pasaktësisë së pikave të sigurimit.

Dhe nëse nuk do të kishte kontrolle vjetore, atëherë kaloni të gjitha periudhat, duke filluar nga ajo më e fundit. Pasi të keni gjetur një mospërputhje të gabuar, mos ndaloni dhe kontrolloni më tej - mund të mos jetë i vetmi.

Kujdes! Kur llogaritni, merrni parasysh ndryshimin në çmimin për OSAGO në vitet e fundit.

Tani mund të vazhdoni drejtpërdrejt në restaurimin e KBM. Gati? Pastaj shkoni përpara.

Procedura e rikuperimit

Procedura për rivendosjen e KBM sot është shumë më e lehtë se më parë - zakonisht mjafton të aplikoni në një, më rrallë në dy organizata. Kjo është për shkak të pozicionit të rreptë në këtë fushë të Bankës Qendrore të Federatës Ruse, e cila ka shumë leva të fuqishme presioni ndaj çdo kompanie sigurimesh.

Për shembull, në vitin 2015, Rosgosstrakh iu hoq përkohësisht licenca nga Banka Qendrore e Federatës Ruse për të lëshuar OSAGO për shkak të metodave jo transparente të kryerjes së biznesit të sigurimeve dhe një numri të madh ankesash nga popullata.

Ky akt i rëndë është bërë tregues për të gjitha kompanitë e tjera më pak të rëndësishme, të cilat tani po përpiqen të mos mashtrojnë, por të kuptojnë dhe rikthejnë me ndershmëri pikët e shoferëve, sepse në lojë është një rrezik shumë i lartë - një licencë biznesi sigurimesh.

Këtu është sekuenca aktuale optimale e kërkesave drejtuar organizatës për restaurimin e KBM:

1. Kontaktimi i një kompanie sigurimesh;
2. Ankesa në Bankën Qendrore të Federatës Ruse;
3. Ankesa në RSA;
4. Karakteristika shtesë.

Le t'i shikojmë të gjitha këto në më shumë detaje.

Kontaktimi i një kompanie sigurimesh

Nga lista e mësipërme, më efektive është ankesa në Bankën Qendrore, por vini re se ajo është në vendin e dytë. Dhe kjo nuk është rastësi, sepse tani supozohet se pjesa më e madhe e problemeve në restaurimin e KBM do të zgjidhen nga vetë siguruesit.

Që prej datës 1 dhjetor 2015, ata janë ngarkuar zyrtarisht për shqyrtimin dhe zgjidhjen e problemeve të shfaqura të sigurimeve me kërkesë të qytetarëve.

Për injorimin e tyre parashikohen sanksione të rënda. Kështu shteti mori përsipër një problem të kahershëm, gjë që kënaq. A jeni dakord? Tani, për të rivendosur KBM-në, mund të kontaktoni kompaninë tuaj aktuale, apo edhe me kompaninë tuaj të ardhshme të sigurimit të zgjedhur.

Uebfaqja zyrtare e një MB të mirë duhet të ketë një formular të veçantë në internet për aplikimin e qytetarëve, përfshirë çështjen e rivendosjes së KBM, me aftësinë për të shkarkuar dokumentacionin e nevojshëm në formë elektronike.

Nëse nuk ka një formular të tillë në faqen e internetit të kompanisë suaj të sigurimit, atëherë dërgoni atyre një aplikim të duhur me e-mail drejtuar drejtorit të përgjithshëm të kompanisë. Ky aplikacion është hartuar në formë të lirë, dhe si mostër, ju mund të përdorni formën e një apeli të ngjashëm për PCA, duke ndryshuar detajet e kapakut.

Këshilla të dobishme:

Në këtë fazë, për të gjeneruar më shumë entuziazëm midis punonjësve të shoqërisë së sigurimit, nuk do të jetë e tepërt që njëkohësisht të dërgohet një kërkesë e rregullt postare në adresën fizike të siguruesit, me një njoftim të marrjes dhe një listë të bashkëngjitjeve të printimeve. dhe dokumente. Epo, në e-mail vlen të përmendet dyfishimi i apelit tuaj.

Shembull i letrës drejtuar kompanisë së sigurimeve.

Ankesa në Bankën Qendrore të Federatës Ruse

Nëse brenda 30 ditëve nuk ka pasur asnjë vendim nga IC në të cilën keni aplikuar, atëherë keni të drejtë të përdorni "artilerinë e rëndë" - duke paraqitur një ankesë në Bankën Qendrore të Rusisë.

Megjithatë, ju lutemi vini re se Banka Qendrore do të shqyrtojë ankesën tuaj sipas politikave të OSAGO-s që kanë skaduar jo më shumë se një vit më parë, megjithëse vetë kërkesa e kësaj organizate drejtuar MB-së do të ketë të bëjë me të gjitha kontratat që ajo ka në emrin tuaj.

Udhëzime hap pas hapi për paraqitjen e një ankese përmes faqes së internetit të Bankës Qendrore - 4 hapa të thjeshtë

Hapi 2

Në faqen që hapet, në seksionin "Organizatat e Sigurimeve", klikoni në lidhjen-nënseksionin "Përdorimi i gabuar i KBM"

Hapi 3

Në formularin që hapet, klikoni butonin "Jo, vazhdoni me paraqitjen e një ankese" dhe vendosni të dhënat e parapërgatitura në fushat përkatëse: emrin zyrtar të siguruesit tuaj, tekstin e ankesës, datën, adresën e blerjen e politikave, rajoni. Ngarko dokumente të përgatitura të skanuara.

Hapi 4

Në faqen e dytë, vendosni të dhënat tuaja dhe detajet e kontaktit.

Ankesa juaj do të shqyrtohet nga shërbimi i Bankës Qendrore brenda 10 ditëve (një periudhë mjaft e tolerueshme). Gjatë kësaj kohe, siguruesit tuaj do t'i dërgohen kërkesa formale, të cilat ai nuk do të guxojë t'i shpërfillë.

Ju mund të shkruani një ankesë në mënyrën e zakonshme. Këtu.

Ankesa në RSA

Kjo veçori paraqitet si opsionale nëse për ndonjë arsye dy të parat nuk funksionuan, gjë që ndodh rrallë. Duhet të kuptohet se kjo organizatë, pavarësisht bazës së AIS nën juridiksionin e saj, nuk ka të drejtë të bëjë ndryshime në të.

Por PCA ka një grup shumë efektiv të levave në MB, kështu që mund t'i detyrojë ata të përmbushin detyrimet e tyre ndaj siguruesve.

Në faqen zyrtare të ARSSH-së ka një faqe të veçantë me të gjitha informacionet e nevojshme për ankesat e qytetarëve. Ai përmban postën në të cilën duhet të dërgoni një ankesë dhe lidhjet e shkarkimit.

Karakteristika shtesë

Ndonjëherë, në disa raste të rralla, mund të ndodhë që të tre metodat e mësipërme të mos funksionojnë. Ndodh ndonjë gjë, apo jo?

Por nëse jeni akoma i sigurt se keni të drejtë, atëherë, me disponueshmërinë e dokumenteve të mbledhura, refuzimet zyrtare, thjesht njoftimet me postë për marrjen e ankesave dhe ankesave, ju keni të drejtë të bëni një padi.

Përndryshe, paralelisht, ankesat mund të dërgohen në Rospotrebnadzor, FAS (Shërbimi Federal Antimonopoly) dhe Shoqëria për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit - në faqet zyrtare të këtyre organizatave ka faqe të veçanta për ankesat e qytetarëve.

Ekziston një mundësi tjetër që është shumë interesante për shumë njerëz: kohët e fundit, për të joshur klientelën e tyre, disa sigurues u ofrojnë shoferëve restaurim falas të KBM në një nivel profesional (nëse është e ligjshme, sigurisht), me kusht që të blini një politikë tjetër OSAGO. prej tyre.

Shërbime të tilla ofrohen, për shembull, nga St. Petersburg Osago Spb dhe disa kompani të tjera. Ndonjëherë ndërmjetësit individualë të sigurimeve e bëjnë këtë.

Kthimi i fondeve të paguara më tepër për CBM të pasaktë

Epo, ne kuptuam kthimin e KBM. Por në fund të fundit, disa shoferë kanë ende një borxh të papaguar nga siguruesit në shumën e të gjitha parave të shpërdoruara për zbritje të pasakta (ose mungesë të tyre). Dhe një borxh i tillë ndonjëherë është shumë i madh.

A është e mundur të kërkohet nga siguruesit? Rezulton se mundesh!

Ja çfarë duhet të bëni për këtë:

• Së pari ju duhet të rivendosni KBM-në tuaj.
• Nëse e keni rikthyer KBM-në me siguruesin, atëherë duhet t'i kërkoni gjithashtu që të rillogaritin të gjitha pagesat, të përcaktojnë shumën që ju kanë borxh gabimisht dhe t'ju ofrojnë ta rimbursojnë atë. Nëse kompania është serioze dhe vlerëson reputacionin e saj, atëherë ata nuk do të rezistojnë veçanërisht dhe gjithçka do të shkojë mirë.
• Por nëse në fillim keni pasur komplikime me siguruesin dhe ju është dashur të përfshini Bankën Qendrore të Federatës Ruse, atëherë nga atje, pas përpunimit të ankesës suaj, duhet të ishte dërguar një letër njoftimi në adresën tuaj fizike që përmban rillogaritjen e plotë të sigurimit primet për të gjithë kohën dhe shumën përfundimtare që do të rimbursohet.
• Nëse siguruesi juaj KBM u rivendos, por refuzoi të paguajë borxhin, atëherë shkruani një ankesë në Bankën Qendrore dhe prisni një letër njoftimi.
• Kur të keni në dorë letrën e njoftimit, bëni një kopje të saj dhe shkruani një kërkesë për kthimin e pjesës së tepërt të primit të sigurimit në dy kopje. Këtu.

Pastaj përgatitni dy pako dokumentesh.

Së pari - ju e paraqisni atë në kompaninë e sigurimeve:

• Letra origjinale e njoftimit të Bankës Qendrore të Federatës Ruse;
• Aplikimi origjinal për rimbursim;
• Detajet tuaja bankare.

E dyta - ju ia lini vetes:

• Një kopje e vërtetuar e letrës së njoftimit të Bankës Qendrore të Federatës Ruse;
• Një kopje e vërtetuar e aplikacionit për rimbursim.

Me të dyja paketat, shkoni në MB, ku çdo dokument i paketës së fundit (juaja) duhet të jetë i certifikuar nga punonjësi i shoqërisë së sigurimit të cilit i keni dorëzuar paketën e parë: diçka si “Unë e pranova dokumentacionin. Pozicioni, emri i plotë, data dhe nënshkrimi.

Kjo është e gjitha - siguruesi juaj i paguar me shumë vështirësi kërkohet me ligj që të kthehet brenda dy javësh në llogarinë e specifikuar.

Është interesante se sipas përvojës së disa shoferëve që aplikuan për një rimbursim, ata ishin të parët që bënë pretendime të tilla (siç u befasuan të njoftuan në MB). Ndoshta, njerëzit, pasi i kthyen pikët e tyre, e konsideruan këtë tashmë një arritje të mirë dhe nuk u përpoqën të shkonin më tej. Kjo eshte.

Nëse dëshironi të dini detaje shtesë rreth restaurimit të KBM, atëherë ato janë të disponueshme këtu në këtë video:

• Kur blini një politikë tjetër OSAGO, nëse gjatë vitit të kaluar keni ndryshuar VU, duhet të bëni një njoftim në lidhje me këtë me serinë / numrin e certifikatës së vjetër në fushën "Shenjat speciale".
• Për të mos lejuar që menaxherët e sigurimeve të bëjnë gabime, le t'i rishkruajnë vetë të gjitha informacionet nga dokumentet dhe jo t'i diktojnë ato. Pastaj kontrolloni korrektësinë e të dhënave të futura. Kjo është veçanërisht e vërtetë në rastet e sigurimit nga agjentë të pavarur.
• Mbani parasysh se që nga viti 2011, siguruesi nuk ka të drejtë t'ju heqë pikët e sigurimit, edhe me të gjitha certifikatat e humbura, të dhënat e të cilave mund të rikthehen sipas kërkesave të duhura.

konkluzioni

Tani e dini se ka tre mënyra kryesore për të rivendosur KBM dhe se tani kompanitë e sigurimeve janë më skrupuloze për këtë se më parë. Ju gjithashtu mësuat se pas procedurës së rikuperimit, nuk keni nevojë të jeni modest dhe të harroni shumën e mbipagesës që duhet të ktheheni.

Ndoshta disa prej jush kanë pasur raste interesante në lidhje me restaurimin e KBM OSAGO dhe dëshironi të flisni për to? Atëherë komentet dhe vëmendja e lexuesve të blogut tim janë në shërbimin tuaj.

Kjo është e gjitha për sot, të dashur shoferë. Prisni botime të reja të dobishme, pajtohuni në përditësimet e tyre për lehtësi, shtypni butonat e rrjeteve sociale dhe drejtoni me kujdes makinat, duke grumbulluar zbritje maksimale në KBM!

Më shumë për temën:

Komentet për artikullin: 64

Ilya

01.11.2016 | 01:26

“Të gjitha pikat e sigurimit të grumbulluara më parë merren parasysh vetëm nëse përdoret i njëjti mjet (V)”.

E gabuar. KBM nuk është e lidhur me makinën, është e lidhur me shoferin.

“Burri dhe gruaja kanë secili një makinë. Burri ka një BMR = 0.5 (maksimumi), ndërsa gruaja ka vetëm 0.95. Bashkëshorti përfshihet në sigurimin e gruas së tij dhe nëse siguruesi mëson për këtë (dhe në prani të AIS kjo është e pashmangshme), atëherë ai mund të vendosë të ndryshojë klasën e bashkëshortit në opsionin më të ulët nga të dy - 0.95, dhe kjo është mjaft brenda të drejtës së tij.

E gabuar. Në këtë rast, llogaritet vetëm kostoja e sigurimit për klasën më të ulët dhe asgjë më shumë. Një MSC i klasës më të lartë nuk është i lidhur me më të ulëtin.

1. Ilya

   12.12.2016 | 13:23

   Përshëndetje Ilya.

   Në radhë të parë që treguat, nuk thotë që KBM është i lidhur me makinën - keni gabuar.

   Në rastin e dytë, po, ka një paqartësi që shpjegohet mirë në këtë artikull: "".

   Faleminderit për vigjilencën, teksti do të korrigjohet.

   Të gjitha të mirat për ty, Ilya.

   1. Artem

      14.06.2017 | 20:11

      Pra ju përgjigjët se teksti do të redaktohet, por kanë kaluar gjashtë muaj dhe është ende i njëjtë. Dhe ende nuk e kuptoj pse zbritjet e grumbulluara nuk transferohen në një makinë të re? Gjithçka kalonte - çfarë ka ndryshuar kohët e fundit? A mund të tregoni një rregull në ligj ku ai përshkruhet?

      1. Igor (asistent i Ilya)

         10.07.2017 | 12:21

         Përshëndetje Artem.

         Ne do t'ju përgjigjemi sipas radhës.

         Pyetja e parë:

         "Gabim. KBM nuk është e lidhur me makinën, është e lidhur me shoferin.”

         Në cilin rast është e vërtetë kjo? Kjo është e drejtë - në rastin e regjistrimit të OSAGO-së klasike. Dhe në cilin rast KBM konsiderohet me makinë? Kjo është e drejtë - në rastin e regjistrimit të OSAGO të pakufizuar. Këto janë dy forma të ndryshme të autoqytetësisë dhe disa nga rregullat që lidhen me to ndryshojnë. Cili është nëntitulli i tekstit nga i keni marrë fragmentin “të gabuar”? Kjo është e drejtë - "Regjistrimi i OSAGO të pakufizuar."

         Pyetja e dytë:

         Ka pasur vërtet pasaktësi në shembullin e mësipërm - ato janë korrigjuar. Lidhur me vonesën me këtë: një burim si blogu Kulikavto (ky është vetëm nominalisht një autoblog, por në realitet një sit serioz i orientuar ligjërisht në zhvillim) kërkon shumë kohë, kështu që administratori nuk ka gjithmonë kohë për të korrigjuar detaje të caktuara. Në këtë drejtim, menaxhimi i burimit tërhoqi specialistë shtesë (përfshirë mua) për të përpunuar komente, gjë që është një gjë e rrallë në vetvete - në shumicën e faqeve automobilistike, zona problematike të tekstit, komente pa përgjigje, etj., vende që kërkojnë vëmendje të varur prej vitesh. Prandaj, trajtojini këto gjëra me mirëkuptim.

         Pyetja e tretë:

         Siç e kuptoj, ju keni një problem me humbjen e zbritjeve në KBM kur siguroni një makinë të re. KBM nuk humbet kur blini një makinë të re, në varësi të përfundimit të një OSAGO klasike, sepse në këtë rast pikët llogariten nga shoferi. Humbja e pikëve mund të shkaktohet nga arsyet e përshkruara në artikull - kalimi në një formë të pakufizuar të OSAGO, gabimet e siguruesve (të vjetra dhe të reja), ndryshimi i të drejtave, etj.

         Gjithe te mirat per ty Artem.

         Oksana

         13.11.2017 | 14:02

         Mirëdita! Më tregoni se çfarë dokumentesh duhet të bashkëngjitni për të kthyer mbipagesën (CBM u rivendos, erdhi një letër nga sigurimi) me postë. po te shkosh ne zyre te duhet nje dite e tere, tani ne Voronezh ka nje funksion te ri, ne Rosgosstrakh te merr nje klient per 1.5-2 ore.Faleminderit paraprakisht.

Olga Ivanova

11.11.2016 | 07:30

Mirembrema! A është e mundur të rivendoset KBM nëse është rivendosur gabimisht nga kompania e sigurimit 3 vjet më parë? Tani kjo kompani sigurimesh nuk ekziston, është blerë nga një kompani tjetër sigurimesh. Politika në të cilën ndodhi zeroizimi natyrshëm nuk u ruajt.

Ilya

11.11.2016 | 13:38

Nikolai

01.12.2016 | 21:25

sipas një politike të pakufizuar (10 vjet) cbm 1 është e saktë?

Natalia

12.12.2016 | 08:55

“Kjo është veçanërisht e vërtetë në rastet e sigurimit nga agjentë të pavarur”. Gabimet më së shpeshti bëhen nga menaxherët (punonjësit), jo agjentët. Sepse një agjent është, si rregull, një person me përvojë, ose një ish-punonjës i MB-së, i cili filloi të punojë për veten e tij. Dhe një menaxher (specialist) është (kryesisht) një person që sapo ka filluar të punojë në industrinë e sigurimeve. Në përvojën time, kjo zakonisht ndodh: së pari menaxheri, pastaj shefi i departamentit, pastaj zëvendësi, pastaj drejtori dhe më pas agjencia ime (ose më mirë, një ndërmjetës).

Maksim

03.01.2017 | 21:10

Mirembrema. Vitet e fundit, policën OSAGO e kam bërë të pakufizuar në kompaninë e sigurimeve MSK dhe kisha 0.55 cbm, por erdha në Rosgosstrakh nuk kam cbm. Si të jesh?

Alla Mikhailovna

26.01.2017 | 16:27

Mirëdita, Ilya! Gjatë kalimit nga RESO në VSK (për shkak të mungesës së formularëve), ka pasur një hendek prej 7 ditësh ndërmjet politikave, për shkak të të cilit, sipas shpjegimit të menaxherit të VSK-së, KBM preferenciale ka humbur. RESO nuk ka futur asgjë në bazën e të dhënave. Por i kam të gjitha policat e vjetra të vitit 2005 me të dyja kompanitë e sigurimeve. Me një ankesë dhe bashkëngjitur skanime dhe kopje të dokumenteve, a duhet të kontaktoj MB-në aktuale (VSK) apo të kërkoj që RESO të fusë të dhënat në bazën e të dhënave? Apo direkt në Bankën Qendrore? Faleminderit paraprakisht për përgjigjen tuaj.

Ekaterina

13.02.2017 | 20:36

Përshëndetje. Ilya, kam një pyetje të tillë, vlefshmëria e policës së sigurimit në Reso ishte nga 22.04.2014 deri më 21.04.2015. KMB ishte 0.70. Kur ajo erdhi te agjenti i sigurimeve, ajo nuk më gjeti në bazën e të dhënave (polica nuk ishte me të), megjithëse, siç rezulton tani, ajo ishte. Për shkak të rrethanave familjare më është dashur të largohem menjëherë. Meqenëse polica ishte vetëm Rosgosstrakh duhej të sigurohej atje, vlefshmëria e policës nga 30.03.2015 deri më 29.03.2016 A humbet KMB në këtë rast. Nëse jo, si mund ta kthej atë? Tani SK MAKS nga 30.03.2016 deri më 29.03.2017. Ju falenderoj paraprakisht.

Ekaterina

14.02.2017 | 07:34

Ishte, sepse vlefshmëria e kontratës nga data 22.04.2014 deri më 21.04.2015. (Ai është ende në duart e mia.) Vetëm se në momentin e kontaktit me agjentin më 30 mars 2015, ai nuk ishte me mua dhe nuk e mbaja mend datën e përfundimit të kontratës. Ajo nuk më gjeti në bazën e të dhënave RSA. Rezulton se sigurimi është lëshuar 21 ditë më parë, vetëm në një MB tjetër.

Leonidi

16.02.2017 | 09:28

Përshëndetje Ilya! Falë jush, unë rivendosa cbm-në time. Zyra e SC nga fshati ynë 200 km.

Për të kthyer paratë e paguara më tepër, nuk kam mundësi të udhëtoj. A mund ta bëj

përmes postës apo internetit dhe si? Dhe më tej. Nga 2015 deri në 2016 - politika e Rosgosstrakh. Nga 2016 deri në 2017 - Gardë. Tani Reso. Kush do të kthehet?

Sergei

17.03.2017 | 17:25

Diten e mire! Në 07-08 Kishte një klasë 5. Në 08. bleva një makinë të re dhe një tjetër IC aplikoi klasën 3. Më ka munguar (faktori njeri). Si të rivendosni tani cbm në prani të të gjitha politikave nga 03g. SC aktuale nuk mundet - përgjigja është se nuk ka të dhëna në AIS RSA.?

Anatoli

18.03.2017 | 11:53

Përshëndetje Ilya! Kam humbur KBM në 2014 (ka një histori me baltë) nuk ka ndodhur asnjë aksident për fajin tim, nuk ka as aksident) Pyetje: A e kam mbajtur KBM-në? Dhe një pyetje tjetër: A kishte një dispozitë apo dekret për pezullimin e OSAGO në 2012, 2014 apo 2015 dhe për çfarë periudhe?

Galina

22.03.2017 | 01:22

Ju shkruani se nga Banka Qendrore ku kam aplikuar për rikthimin e KBM-së, duhet të kishte një shkresë me llogaritjen e plotë të borxhit për mbipagesat e sigurimeve për vitet e kaluara dhe me shumën e mbipagesës, por ata kanë llogaritur vetëm sigurimin për kete vit. Gjatë 10 viteve të fundit, më kanë ngarkuar gabimisht KBM, dhe tani do të doja t'i ktheja paratë. Faleminderit.

Andrey

24.03.2017 | 01:59

Përshëndetje, në 2015, MB rivendosi KBM për mua (Atëherë nuk e kuptova se çfarë ishte). Tani, pavarësisht se për më shumë se 7 vjet kam vozitur pa aksidente, KBM ime është 0.95. Dhe kostoja e kafshimeve të sigurimit. Kompania e sigurimeve që resetoi këtë “MAKS” tash e dy vite është e siguruar në kompaninë e sigurimeve Strazh. A është e mundur të rivendosni CBM?

Irina

05.04.2017 | 12:10

riktheva cbm nga 1 në 0.6 dhe klasën nga 3 në 11. Tani bleva një polic të re nga Sun, si t'i kthej paratë e vitit të fundit nga një kompani tjetër sigurimi? a duhet të dorëzoj një listë dokumentesh??

Andrey

18.04.2017 | 17:53

Përshëndetje!!! Ndihmoni për të kuptuar çështjen. Në nëntor 2013 ka ndodhur një aksident, më parë KBM ka qenë 0.6, pas aksidentit në kantier, politika e radhës më është vendosur 0.85. Siç e kuptoj unë, për shkak të aksidentit. Nga prilli 2014 deri në prill 2015 isha i siguruar nga Rosgorstrakh. Kjo politikë nuk është në faqen e internetit të PCA, ose më saktë është, por nuk mund të gjendet në dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm. Me sigurimin në prill 2015 më kanë vënë KBM 1. E vendos kompania MSC. Siç e kuptoj unë, si një vit pa siguruar një makinë. Si mund ta rivendosni KBM-në tuaj?

Aleksandër

04.05.2017 | 11:05

Përshëndetje Ilya. Kam lexuar artikujt tuaj në lidhje me restaurimin e KBM. Unë jam i siguruar në Rosgostrakh për shumë vite, përvoja e drejtimit është 27 vjet, makina e fundit është 9 vjeç, unë lëshoj sigurim çdo vit, nuk ka pasur asnjëherë pagesa sigurimesh. Në polin ekstrem, KBM është 0.95. Bëra një kërkesë në RSA për KBM, ka informacion vetëm për shtyllën e fundit. Siguruesi Rosgostrakh nuk fut informacione në PCA dhe unë nuk i ruajta polet e vjetra. Nuk mendova se do të ishte e nevojshme. Si të jesh tani? Si ta detyroni siguruesin të fusë informacione rreth shtyllave për vitet e mëparshme dhe të vendosë KBM-në e saktë?

Oleg

05.05.2017 | 20:33

Mirëmbrëma!Në faqen e PCA pashë që cbm ishte rivendosur në zero në 2013, kur sigurova një makinë, përkatësisht 20.04.2013 cbm = 1, më parë kontrata e sigurimit ishte nga 28.07.2011 deri më 07/ 27/2012 dhe cbm = 0.85 (kishte pushim nga 27.07 .2012 deri më 20.04.2013 por më pak se një vit). siguroj në INGOSSTRAKH, kbm = 0,85. Kete vit sigurova perseri ne rezerven e sherbimit dhe cbm ishte 0.8 dhe nese nuk u rivendos ne zero ne 2013 duhet te ishte 0.55 =0.8 por nese e vendos daten me heret se kjo atehere cbm = 0,55 A mund të kthej cbm = 0,55?

Gjergji

24.06.2017 | 19:48

Përshëndetje! A është e mundur të rivendosni KBM me një certifikatë nga policia e trafikut? i siguruar diçka si kjo 2007-2010 Ingosstrakh (pa shtylla). Pëlqimi 2015-2017. Unë nuk kam vozitur nga 2010 deri në 2015. Ingosstrakh nuk lëshon certifikata KBM. të drejtat që nga viti 1999.

Sergei

Raporti bonus-malus është një shpërblim i merituar për shoferët me përvojë që nuk janë fajtorë në një aksident. Nëse vlera e KBM arrin një maksimum, atëherë kjo zvogëlon çmimin e policës përgjysmë.

Bonus-malus i grumbulluar gjatë një periudhe të gjatë drejtimi pa aksidente mund të ndryshojë. Ai bëhet më i madh ose edhe zvogëlohet në vlerën standarde të 1, e cila zakonisht përdoret në llogaritjen e OSAGO për shoferët që nuk kanë përvojë.

Ky fenomen nuk i kënaq aspak drejtuesit e makinave, ndaj ata duhet të dinë të rivendosin KBM në bazën e të dhënave PCA dhe ta kthejnë atë në vlerën e duhur.

Por para së gjithash, duhet të merrni parasysh arsyet pse koeficienti është llogaritur gabimisht:

1. Nëse gjatë vitit të fundit të drejtimit të patentës ka ndryshuar, atëherë punonjësit e shoqërisë së sigurimit nuk mund të tregojnë numrin e certifikatës së re në bazën e të dhënave AIS PCA. Në këtë rast, zbritja kthehet në klasën 3, ku koeficienti është i barabartë me një. Kjo mund të shkaktojë ndryshime në CBM.
2. Nëse gjatë vitit të kaluar pronari i makinës është lidhur në disa politika sigurimi të një qytetari motorik, atëherë ka një probabilitet të lartë konfuzioni. Meqenëse një shofer u fut në politikën e parë, dhe disa tashmë në të dytën. Në të njëjtën kohë, për drejtuesit e tjerë, KBM mund të jetë shumë më i ulët. Në mënyrë që kompania e sigurimeve të mos llogarisë KBM-në e gabuar, para fillimit të restaurimit, duhet të kontrolloni se sa polica ka futur pronari i makinës.
3. Arsyeja e restaurimit të KBM mund të jetë një gabim i zakonshëm i punonjësve të shoqërisë së sigurimit dhe të dhëna të pasakta janë futur në sistemin AIS RSA.
4. Të dhënat mbi policën e fundit OSAGO nuk mund të futeshin në sistemin elektronik PCA në rast likuidimi të shoqërisë së sigurimit.

Baza bashkon të gjithë siguruesit OSAGO. Një parakusht është futja e informacionit në fund të çdo viti.

Vetëm kompanitë e sigurimit kanë të drejtë të fusin informacionin atje dhe të rivendosin KBM, por jo vetë PCA.

Unioni i Siguruesve të Motorëve vepron si ndërmjetës midis shoferit dhe shoqërisë së sigurimit.

Veprimet për të rivendosur KBM

Shumë shoferë përballen me një situatë mjaft të pakëndshme kur, kur rinovojnë politikën e tyre OSAGO, u thuhet se nuk kanë zbritje. Pastaj ju duhet të vazhdoni në rendin e mëposhtëm:

Rivendosja e KBM nëse nuk ka politika të vjetra

Pyetja se si të rivendosni KBM nëse nuk ka politika të vjetra OSAGO në 2020 është e rëndësishme. Algoritmi i veprimit:

Si të rivendosni KBM pas zëvendësimit të patentës së shoferit

Drejtuesit përgjegjës duhet të dinë se si të rivendosin KBM pas ndryshimit të patentës së tyre. Meqenëse në këtë rast, pronarit të makinës i lëshohet një dokument i ri.

Me lëshimin e policës, shoferi i siguron shoqërisë së sigurimit një leje drejtimi të re, me numër dhe seri të ndryshuar. Operatori i shoqërisë së sigurimit hyn në to dhe rezulton se të vjetrat nuk janë transferuar në bazën e të dhënave. Në këtë rast, shoferit i jepet një koeficient prej 1.

Ndonjëherë pronarët e automjeteve përfitojnë nga mungesa e informacionit për KBM kur ndryshojnë të drejtat.

Në rast të një aksidenti në rrugë, fajtori i të cilit është klienti i shoqërisë së sigurimit, kur lëshon një polic OSAGO, koeficienti rritet ndjeshëm. Atëherë është më fitimprurëse për autorin e aksidentit rrugor të ndryshojë të drejtat, të paguajë taksën dhe të blejë një policë me koeficient 1.

Shumë janë të interesuar se si të rivendosin KBM pas humbjes së të drejtave. Para së gjithash, ju duhet të shkruani një kërkesë përkatëse në kompaninë e sigurimeve.

Sigurohuni që të tregoni se të drejtat janë zëvendësuar dhe datën e zëvendësimit. Në fund të aplikimit, është e nevojshme të lëshohet një kërkesë për ruajtjen e KBM-së së caktuar. Seria dhe numri i certifikatës së vjetër gjenden në anën e pasme të dokumentit të ri.

Jo të gjithë pronarët e makinave e dinë saktësisht se ku të shkruajnë për të rivendosur KBM. Përgjigja është e paqartë.

Për të rivendosur zbritjen që shoferi kishte më parë, duhet të kontaktoni vetë kompaninë e sigurimeve, ku është lëshuar politika OSAGO.

Nuk ia vlen të shtyhen veprime të tilla, veçanërisht kur dokumenti ndryshon gjatë periudhës së politikës. Një punonjës i kompanisë fut të dhënat e reja të patentës së shoferit në policën e sigurimit dhe i fut ato në bazën e të dhënave të organizatës.

Disa kompani sigurimesh mund të aplikojnë online.

Ekziston një mënyrë tjetër për të aplikuar. Kjo mund të bëhet përmes faqes zyrtare të Unionit Rus të Siguruesve të Motorëve.

Por vetëm nëse keni akses në internet. Në sit, duhet të gjeni seksionin e duhur dhe të shkarkoni formularin e përfunduar të aplikimit http://www.autoins.ru/ru/appeal/.

Të gjitha fushat e formularit plotësohen plotësisht, pas kësaj dokumenti dërgohet në e-mail, i cili tregohet në faqen e internetit të RSA. Pastaj fillon shqyrtimi.

Për më tepër, në faqen e internetit të PCA - http://www.autoins.ru/ru/index.wbp, me numrin e linjës telefonike mund të merrni këshilla të ekspertëve për çështjet që kanë lindur. Aplikimi mund të bëhet edhe në çdo formë.

Me kërkesë të shoferit, ju mund të dërgoni një aplikim me postë. Letra duhet të dërgohet me vërtetimin e marrjes.

Në përputhje me ligjin, jo më shumë se 30 ditë janë caktuar për shqyrtim. Gjatë kësaj kohe, organizata përgjegjëse duhet të kontrollojë të gjitha dokumentet e paraqitura.

Në rast të një përgjigje pozitive, KBM janë të detyruara të korrigjojnë. Përveç kësaj, kompania e sigurimit duhet t'i kthejë klientit të gjithë mbipagesën sipas policës. Për ta bërë këtë, duhet të shkruani një apel të veçantë.

Video: Si të rregulloni klasën e gabuar KBM OSAGO në bazën e të dhënave RSA? Ku të kontrolloni? Si të gjeni një defekt?

Për të korrigjuar KBM në bazën e të dhënave PCA, duhet të paraqisni dokumentet e mëposhtme:

1. Policat e vjetra të sigurimit, nëse janë të disponueshme, mund të shërbejnë si dëshmi e ndryshimit të patentës së shoferit.
2. Certifikatat që konfirmojnë humbjet e sigurimit.
3. Fotokopje e patentës së shoferit.
4. Fotokopje e pasaportës.
5. Kopje të pasaportave të automjeteve të tjera, nëse ka një politikë dhe tregon të drejtën për të drejtuar automjetin.

Kështu, nëse drejtuesit gjenden në një situatë ku baza dështon gjatë llogaritjes së koeficientit, ajo mund të rikthehet në bazën e të dhënave PCA.

Dëshironi të bëni një test mbi materialet e artikullit pasi ta lexoni?

poJo

Qëllimi kryesor i futjes së një sistemi të koeficientëve bonus-malus për sigurimin e automjeteve është reduktimi i numrit të aksidenteve dhe inkurajimi i qytetarëve që respektojnë me përpikëri rregullat e sjelljes në rrugë për drejtimin pa aksidente. Ideja e zbritjes OSAGO është të merrni bonuse kur lidhni një kontratë sigurimi të përgjegjësisë për palët e treta, megjithatë, ndonjëherë ju duhet të plotësoni një ankesë mostër kundër KBM për OSAGO në mënyrë që të ktheni përfitimin tuaj. Kjo ndodh kur koeficienti është shumë i lartë, dhe, për fat të keq, në shumë raste - në mënyrë të paarsyeshme.

Arsyet e humbjes së KBM

Është e mundur me ligj të kërkohet që gabimi i llogaritjes të korrigjohet dhe të rivendoset koeficienti bonus-malus, duke ju kthyer rubla të fituara me vështirësi. Është e nevojshme vetëm të plotësoni një ankesë kundër KBM nën OSAGO, dhe në mënyrë që të rikthehet koeficienti bonus-malus, atëherë duhet të ndiqni udhëzimet në artikull.

Sigurohuni që të kontaktoni autoritetet në rastet kur:

• janë të bindur se nuk janë bërë pa dashje pjesëmarrës në një aksident trafiku;
• nuk ka shkelur rregullat e drejtimit të automjetit;
• gjatë periudhës së raportimit, patenta e shoferit nuk u zëvendësua (për shembull, kur ndryshoni mbiemrin gjatë martesës);
• ne jemi të sigurt që kontrolli juaj i pavarur i CMB është kryer në mënyrë të përsosur, nuk ka gabime dhe me një probabilitet pothuajse 100 për qind mund të argumentohet se arsyeja e rritjes së CMB të OSAGO lidhet me faktorin njerëzor.

Më shpesh, ndryshimi i treguesve shkaktohet nga rrethanat e mëposhtme:

1. Të dhënat tuaja regjistrohen në disa sigurime. Ndoshta një nga të afërmit ose miqtë tuaj ju ka futur në politikat e tyre pa i kushtuar rëndësi madhësisë së malusit të bonusit dhe përfaqësuesi i siguruesve të automjeteve, pa treguar kujdesin e duhur gjatë kontrollit, i vendos të gjithë në klasën e tretë standarde, duke anuluar zbritjen tuaj ligjore. . Në këtë rast, është e nevojshme të sqarohet se nga cili sigurim është vendosur zbritja.
2. Siguruesit nuk i transferuan të dhënat tuaja në një sistem të automatizuar. Rast jo aq i shpeshtë, duke qenë se lidhja e kontratave kryhet duke përdorur një kompjuter, që nënkupton futjen automatike të të gjitha të dhënave në PCA. Kjo mund të ndodhë nëse agjenti i sigurimeve e ka shkruar policën me dorë dhe ka humbur kopjen e tij. Dhe sigurisht, nëse ju dhanë një false - mjerisht, ndodh kështu. në faqen përkatëse në bazën e të dhënave PCA;
3. Informacioni për ju ka hyrë në bazën e të dhënave me gabime. Ndonjëherë kjo ndodh rastësisht, dhe ndonjëherë me qëllim keqdashës nga ana e agjentëve të sigurimit. Mjafton një njollë e vetme, për shembull, një numër i shkruar gabimisht në datën e lindjes ose në kolonën ku tregohet klasa ose përvoja e drejtimit. Me një dyshim të tillë, duhet të kërkoni një çertifikatë për sigurimin tuaj me të gjitha të dhënat tuaja dhe situata do të sqarohet.
4. Zbritja juaj është fshehur qëllimisht, duke dashur të zvogëlojë pikët dhe t'ju siguroj më shtrenjtë. Këtu vetë klienti është tashmë fajtor, ose më saktë, analfabetizmi i tij financiar, duke përdorur të cilin nuk i jepen zbritje, për shembull, për shkak të mungesës së komunikimit me bazën automatike të të dhënave.
5. Siguruesi juaj është likuiduar- falimentoi, iu hoq licenca etj. Megjithatë, kjo nuk e liron atë nga detyrimi për të dërguar të gjitha informacionet e disponueshme në sistemin e automatizuar.

Edhe nëse ndryshoni politikën tuaj të sigurimit, zbritja nuk duhet të zhduket - askush nuk ka të drejtë të ndryshojë raportin tuaj bonus-malus pa një arsye të mirë!

Për më tepër, nuk ka asnjë faktor që rrit MBM nëse:

• ju jeni pronar i disa makinave;
• pasi kanë marrë një leje drejtimi, ata nuk kanë vozitur për një kohë të gjatë, por kanë zgjatur rregullisht politikën;
• shiti makinën tuaj për të blerë një të re;
• u bënë pjesëmarrës padashur në aksident në mungesë të fajit të tyre.

Pra, çfarë të bëni nëse zbritja OSAGO mungon?

Si të rivendosni raportin bonus-malus?

Ka disa mënyra për të rivendosur zbritjen dhe për të rritur klasin. Ato bazohen në kërkesa dhe ankesa zyrtare pranë autoriteteve përkatëse. Përpara se të ndërmerrni veprime, duhet:

Diagrami i procedurës së rikuperimit

Ankesa në një kompani sigurimesh

Siguruesi është i detyruar ta shqyrtojë atë dhe ta zgjidhë problemin brenda tridhjetë ditëve. Në faqen zyrtare të çdo kompanie serioze ekziston një formular i veçantë - thjesht duhet të ngarkoni dokumentacionin përkatës elektronik këtu dhe të dërgoni ankesën për shqyrtim. Në mungesë të një të tillë, është e nevojshme të dërgoni një aplikim me e-mail drejtuar drejtuesit të shoqërisë së sigurimit.

Për besnikëri, nuk dëmton kopjimi i letrës me dokumentacionin e bashkangjitur si një letër të rregullt rekomande. Një tekst i përafërt i ankesës mund të gjendet gjithmonë në portalin zyrtar të Unionit Rus të Siguruesve të Motorëve.

Ankesa në Bankën Qendrore të Federatës Ruse

A nuk ju janë përgjigjur siguruesit brenda afatit kohor të përcaktuar? Pastaj ankohemi në instancën tjetër - Bankën Qendrore. Për ta bërë këtë, duhet të gjeni faqen në faqen e saj zyrtare "Informacion rreth OSAGO" dhe të shkoni te lidhja për të paraqitur një ankesë.

Tjetra, do të hapet një faqe me seksionin "Organizatat e sigurimit" - këtu duhet të klikoni në lidhjen "Përdorimi i gabuar i KBM". Dhe këtu hapet një formë në të cilën duhet të klikoni në artikullin "Jo, shkoni në paraqitjen e një ankese" dhe futni përmbajtjen e ankesës në të, duke shtuar të gjitha informacionet e kërkuara për politikën që kërkoni, dhe më pas lini personalisht dhe informacionet e kontaktit në faqen tjetër. Afati për shqyrtimin e një ankese të tillë është 10 ditë.

Nuk ka asnjë pengesë për të dërguar një ankesë në mënyrën e zakonshme, me postë. Teksti i ankesës dhe dokumentet duhet të dërgohen në adresën që do të gjeni në fund të çdo faqeje të faqes së internetit të CBR.

Ankesa në RSA

Si rregull, gjërat nuk vijnë këtu - çështja është zgjidhur tashmë në një nga institucionet e treguara më lart. Faqja zyrtare e ZKP do të ofrojë një e-mail për paraqitjen e ankesës, si dhe të gjithë formularët e nevojshëm për shkarkim.

Nëse vendimi përfundimtar nuk i përshtatet sërish të siguruarit, ai mund të bëjë padi në gjykatë, ku shanset për të gjetur drejtësi për kompaninë e sigurimit OSAGO janë mjaft të larta. Për ta bërë këtë, duhet të mbledhni me përpikëri të gjithë dokumentacionin e grumbulluar, përfshirë korrespondencën me sigurimet dhe autoritetet e tjera.

Rimbursimi i fondeve të paguara për një CBM të pasaktë

Dhe tani le të flasim për borxhet e kompanive të sigurimit, shpesh duke arritur shifra serioze. Dhe ata, si zakonisht, duhet të kthehen. Hapi i parë në këtë rrugë është restaurimi i KBM. Nëse ky proces përfundon me sukses në nivelin e vetë siguruesit, duhet t'i ofroni atij të rillogarisë dhe të kthejë paratë që keni paguar më tepër. Firmat që respektojnë veten nuk kanë arsye për të bërë bujë, ato shkojnë shumë lehtë në botë dhe çështja mbyllet.

Nëse bëhet fjalë për ndërhyrjen e Bankës Qendrore, pas shqyrtimit të ankesës, ata i dërgojnë aplikantit një letër me rillogaritje dhe me tregues të shumës që kompania duhet të rimbursojë. Bazuar në të, duhet të shkruani një kërkesë për kthimin e parave në kompani, duke bashkangjitur dokumentet e mëposhtme:

• përgjigje origjinale nga Banka Qendrore;
• detajet e veta bankare.

Një kopje tjetër e paketës me kopje të vërtetuara duhet të përgatitet për veten tuaj. Pasi të keni marrë të gjitha dokumentet me vete, duhet të shkoni në kompaninë e sigurimit dhe të paraqisni një aplikim me dokumentacionin e bashkangjitur. Mos harroni të merrni një garanci me shkrim nga personi përgjegjës për pranimin e letrave - ai lë informacion për këtë nën nënshkrimin në kopjet tuaja. Kjo do të jetë pika përfundimtare - mbetet vetëm të prisni për transferimin e parave tuaja. Ligji cakton një periudhë dy javore për këtë.

Duke qenë të armatosur me informacionin e marrë, do të jetë vetëm çështje teknike për të shkruar një ankesë kundër KBM nën OSAGO dhe për të kthyer koeficientin bonus-malus. Paç fat dhe drejtësia mbizotëroftë!

Rosgosstrakh është një nga kompanitë më të mëdha të sigurimeve në treg. Meqenëse janë produktet e kësaj kompanie që përdor çdo automobilist i dytë, lind pyetja: si bëhet një ankesë kundër KBM nën OSAGO në Rosgosstrakh? Ne do të shqyrtojmë në artikull se çfarë është KBM, dhe në cilin rast është e nevojshme të paraqisni një ankesë. Ne gjithashtu do t'i kushtojmë vëmendje të veçantë mënyrës se si të plotësoni saktë një ankesë kundër një kompanie sigurimesh OSAGO dhe si ta dërgoni atë në mënyrë që të merrni një vendim sa më shpejt të jetë e mundur.

Cili është koeficienti i bonusit malus

CBM, ose siç quhet zakonisht, treguesi bonus-malus për sigurimin OSAGO është një koeficient që merret parasysh gjatë llogaritjes së primit të sigurimit sipas një kontrate të detyrueshme. Parimi i përcaktimit të tij është mjaft i thjeshtë:

• nëse drejtoni me kujdes makinën dhe nuk jeni fajtori i aksidentit, atëherë ju jepet një zbritje prej 5%, falë së cilës kostoja e sigurimit do të jetë më e ulët;
• nëse bëhesh fajtori i një aksidenti, atëherë shuma e bonusit rritet, si rezultat i së cilës kostoja e kontratës bazë bëhet më e lartë.

Llogaritja e bonusit fillon nga klasa fillestare e 3-të e aksidenteve, që i përgjigjet koeficientit - 1. Pas përfundimit të kontratës, klasa e re varet nga prania ose mungesa e aksidenteve.

Nëse shoferi nuk ishte përgjegjës për aksidentin, atëherë koeficienti zvogëlohet me një rresht më poshtë. Në prani të një aksidenti, ai rritet, bazuar në numrin e aksidenteve gjatë vitit të sigurimit (nga 1 në 4 ose më shumë).

Vëmendja juaj është një shembull i bonuseve të KBM, të cilat kanë mbetur të pandryshuara që nga viti 2003.

E rëndësishme! Shuma maksimale e zbritjes vjetore të marrë është përmbledhur. Falë kësaj, drejtuesit e kujdesshëm marrin një mundësi të shkëlqyer për të kursyer në koston përfundimtare të politikës.

Nëse studioni tabelën, bëhet e qartë se madhësia maksimale e koeficientit KBM nuk kalon 50% të primit përfundimtar. Sa i përket maksimumit, ai është 2.45%. Kjo do të thotë që shoferi do të duhet të paguajë më shumë se 2.5 herë.

Shembull i llogaritjes:

Në kohën e sigurimit, shoferi kishte një aksident të klasës 7, që do të thotë një zbritje 20% në OSAGO:

• pa aksidente - bonus i ri 8, përkatësisht 25% zbritje;
• ka pasur 1 aksident - një bonus i ri 4, përkatësisht 5% zbritje;
• ka pasur 2 aksidente - një KBM 2 i ri, domethënë duke u rritur 1.4 (boshi është 40% më i shtrenjtë);
• ka pasur 3 aksidente ose më shumë (nuk luan një rol) - KBM e re - M, rritja maksimale është 2.45.

Kur bëhet një ankesë

Fatkeqësisht, në praktikë ndodh që shoferi të marrë një formular kontrate me një kosto të fryrë, si rezultat i faktit se zbritja sipas kontratës nuk është marrë parasysh. Zbritja nuk merret parasysh për arsye të ndryshme.

Merrni parasysh arsyet më të rëndësishme për të cilat duhet të shkruani një ankesë dhe të rivendosni bonusin:

E rëndësishme! Zbritjen mund ta riktheni vetëm brenda 1 viti, nga momenti i regjistrimit të saj në portalin e vetëm RSA. Pas kohës së specifikuar, të gjitha të dhënat anulohen dhe historia e sigurimit fillon të formohet përsëri.

Ku mund të bëni një ankesë

Në cilat raste është e nevojshme të shkruani një ankesë, ne kemi zbuluar tashmë, mbetet të kuptojmë se ku duhet të depozitohet. Le të hedhim një vështrim më të afërt se ku të shkojmë:

1. Në zyrën e siguruesit

Duhet theksuar se që nga data 01 dhjetor 2015, procedura për ndryshimin e të dhënave të KBM është thjeshtuar paksa. Si rezultat i ndryshimeve, mbajtësi i policës së pari duhet t'i drejtohet siguruesit me një ankesë.

Ju mund të lini një ankesë:

• në zyrën qendrore të një shoqërie financiare;
• nëpërmjet internetit, në faqen zyrtare të internetit.

Kur aplikoni nëpërmjet internetit, kërkohet regjistrimi në faqen e internetit të siguruesit, në të cilin duhet të specifikoni të dhënat minimale personale dhe detajet e kontaktit. Lini një ankesë në seksionin "Përgjigje".

Ju gjithashtu mund të dërgoni një ankesë me postë të regjistruar ose korrier. Në rastin e fundit, përgatituni të paguani për shërbimet e korrierit me shpenzimet tuaja.

E rëndësishme! Kompania e sigurimit nuk do të kompensojë tarifat e postës dhe të korrierit. Prandaj, nuk keni nevojë të bëni një kërkesë dhe të shkoni në gjykatë për të kthyer paratë.

Nëse kompania e sigurimit refuzoi ose iu përgjigj gabim ankesës tuaj, atëherë ju duhet të ankoheni në portalin e vetëm PCA. Një seksion i veçantë "Kontaktoni RSA" është krijuar në portalin zyrtar, në të cilin mund të merrni të gjithë informacionin që ju nevojitet.

Për të paraqitur një ankesë, duhet:

• printoni dhe plotësoni një formular të veçantë aplikimi;
• dërgoni me email [email i mbrojtur].