O clădire proiectată de Norman Foster va fi construită în Ekaterinburg. Biografie familială Norman Scurtă biografie a arhitectului

Arhitectul britanic Norman Foster s-a declarat lumii întregi drept unul dintre fondatorii stilului high-tech. Proiectele sale se disting întotdeauna prin abundența de cochilii de sticlă și plasă, a căror structură Foster a împrumutat-o ​​de la celebrul inginer rus Vladimir Șuhov. În articolul nostru, veți afla despre cele mai semnificative 15 proiecte ale baronului britanic.

1. Stația de metrou „Expo” din Singapore

Stația de metrou „Expo”

Stația de metrou „Expo”

2. Turnul Hearst din New York, SUA

3. Domul de pe acoperișul clădirii parlamentului german Reichstag din Berlin, Germania

4. „City Hall” din Londra, Marea Britanie

5. Zgârie-nori „Torre Caja” din Madrid, Spania

6. Auditoriul Clyde din Glasgow, Scoția

7. Zgârie-nori Mary Ex din Londra, Marea Britanie

8. Millennium Bridge din Londra, Marea Britanie

9. Biblioteca Filologică a Universității Libere din Berlin, Germania

10. American Air Force Museum din Cambridge, Marea Britanie

11. „la Frankfurt, Germania

Sediul băncii „Commerzbank”

Sediul băncii „Commerzbank”

Sediul băncii „Commerzbank”

13. Stadionul Wembley din Londra, Marea Britanie

Norman Foster este un veteran legendar și unul dintre creatorii arhitecturii moderne. Anul acesta va împlini 80 de ani, însă, chiar și la acea vârstă, continuă să uimească prin proiectele sale incredibile, printre care merită evidențiate, și.

Stația Expo din Singapore, Turnul Hearst din New York, Primăria și Mary X din Londra, Auditoriul Clyde din Glasgow - ce au în comun aceste structuri arhitecturale? Futurism, spațiu, modernism? Nu, au un creator comun.

Arhitect contemporan britanic de neegalat Norman Foster până astăzi, uimește lumea cu proiectele sale originale de înaltă tehnologie.

Laureat al Premiilor Imperiale și Pritzker, membru de onoare străin al Academiei Ruse de Arte, deținător al celui mai înalt Ordin German de Merit în domeniul culturii, Norman Foster s-a născut în 1935, în Anglia, într-o familie obișnuită de clasă muncitoare. În tinerețe, a lucrat la Trezoreria din Manchester, studiind dreptul comercial și desenând schițe ale clădirilor imaginare ca hobby. Pentru o carieră de arhitect era necesară o educație de specialitate, dar Norman nu o avea. Până la vârsta de 21 de ani, a fost obligat să-și asume orice loc de muncă și abia apoi a intrat la școala de arhitectură de la Universitatea din Manchester, iar apoi la Universitatea Yale, unde și-a întâlnit viitorul partener în atelierul Team 4 Richard Roges. Împreună au venit cu high-tech.

Numele lui Norman Foster a fost auzit pentru prima dată cu voce tare în 1966 în legătură cu proiectul Reliance Controls. Și de atunci, arhitectul a început să uimească lumea cu ideile sale. În mare parte datorită acestui om, lumea modernă are un astfel de aspect pe care îl cunoaștem. Putem spune că el a creat stilul mega-orașe din secolele XX și XXI.

Poduri, zgârie-nori, aeroporturi, clădiri guvernamentale, centre comerciale - pentru Foster, toate sarcinile sunt la fel de bune și interesante. Proiectele sale de arhitectură au unit 22 de țări ale lumii într-un singur concept de design. Acum, Norman, 82 de ani, Foster & Associates are peste 500 de angajați, inclusiv persoane ale căror nume sunt cunoscute în întreaga lume.

„Trebuie să te reinventezi tot timpul – altfel te vei plictisi de tine și de oameni”, - arhitectul a împărtășit secretul succesului său într-un interviu.

În mod interesant, Norman Foster este preocupat nu numai de aspectul clădirilor, ci și de compatibilitatea lor cu mediul. Arhitectul se concentrează pe economisirea energiei, resurse naturale (energie solară și așa mai departe). În proiectele sale au fost introduse sisteme inteligente pentru a distribui în mod inteligent lumina, aerul și căldura. Apropo, în propria casă a lui Foster există acces la acoperiș, pe care se află grădina. Crește mesteacăn, condimente și mentă. Arhitectului îi place să ia micul dejun acolo cu familia.

Să aruncăm o privire mai atentă la cele mai semnificative proiecte ale lui Foster.

Turnul "Mary-Ex" din Londra, de îndată ce nu-i cheamă pe oamenii de rând - și un corniș, și un trabuc, și porecle falice indecente. Această clădire de 40 de etaje, acoperită cu foi de sticlă, este acum biroul companiei elvețiene Swiss Re. Dezbaterea despre oportunitatea acestei clădiri din vechea Londra nu s-a potolit până astăzi: unii consideră că această grămadă de sticlă artistică este o palmă vulgară în fața aspectului decor al orașului, alții susțin funcționalitatea și un număr mare de birouri. spații (precum și restaurante și cafenele la vârf), dar cineva s-a bucurat că orașul lui s-a „modernizat”. Bineînțeles, pentru acest proiect, Foster și-a aplicat principalele principii de compatibilitate cu mediul: în clădire au fost introduse panouri solare, care economisesc semnificativ energie, precum și un sistem natural de ventilație a aerului. Această casă de castraveți, construită în 2004, este considerat cel mai verde zgârie-nori din lume. Și cea mai scumpă clădire din Marea Britanie.

În 2007, stadionul de fotbal Wembley și-a deschis porțile la Londra, proiectat pentru 90 de mii de spectatori, unde echipa Angliei își joacă meciurile. O versiune actualizată a acestui celebru stadion a apărut pe site-ul celui vechi. Clădirea este renumită pentru acoperișul său retractabil unic și pentru un arc de oțel cu zăbrele înalt de 134 de metri care o susține și îi permite manevrarea. O astfel de caracteristică nu este atât de dragul frumuseții, cât și de funcționalitate: iarba de pe terenul stadionului crește mult mai repede.

Dacă continuăm să vorbim despre modernizarea clădirilor celebre, atunci nu putem să nu amintim de legendarul dom de sticlă de pe acoperișul Reichstagului din Berlin.

În 1993, Norman Foster a câștigat un concurs pentru renovarea clădirii. Domul său este din sticlă și oțel, are 40 de metri în diametru și 24 de metri înălțime. În interior există 360 de oglinzi care creează un adevărat basm de reflecții.

Acum cupola Reichstag este considerată cea mai bună platformă panoramică din Berlin, există o grădină și un restaurant în vârf, iar turiștii iubesc acest loc chiar mai mult decât înainte. Este interesant că Foster a reușit să păstreze aspectul istoric al clădirii, dar și-a „redesenat” în mod semnificativ interiorul. Așadar, a demolat niște pereți, înlocuindu-i cu structuri moderne.

Lucrările lui Foster pot fi listate pentru o perioadă foarte lungă de timp; în timpul uimitoarei sale cariere creative, arhitectul a construit zeci de structuri incredibile. Dar, desigur, este mai bine să privim în direct aceste capodopere ale arhitecturii.

Născut la Manchester la 1 iunie 1935. Soarta nu l-a înzestrat cu o origine înaltă - într-o familie muncitoare nu erau suficienți bani pentru o educație decentă, iar Norman a fost forțat să muncească din greu. Abia la 21 de ani a avut ocazia să studieze - Foster a intrat la Universitatea din Manchester, unde a absolvit ulterior departamentul de arhitectură. În plus, viitorul arhitect de renume mondial a studiat de ceva timp la Școala de Arhitectură a Universității Yale din SUA.
În 1967, Foster și-a adunat echipa de arhitecți, iar din acel moment, numele său nu a mai ieșit de pe buze. În proiectele de debut se manifestă clar pasiunea arhitectului pentru soluții de design elegante. De fiecare dată, Norman Foster pare să rezolve un puzzle, punând laolaltă o mulțime de puzzle-uri.

Sediul central al băncii în Hong Kong \ Hongkong & Shanghai Bank (1986)

Echipa arhitectului Norman Foster a început proiectarea acestei structuri în 1979. Zgârie-nori au fost în construcție de aproape 100 de ani până atunci - s-au acumulat o mulțime de probleme care sunt inevitabile cu o asemenea scară de design. Clădirile înalte sunt asemănătoare între ele, la poalele lor există „insule ale înstrăinării” (zone goale, incomode pentru activitatea umană), fațadele monotone sunt descurajatoare, un nou sistem structural fără utilizarea unui nucleu central de rigidizare. Norman Foster închide structura într-un cadru de susținere și depășește astfel următoarea elevație. Clădirea băncii din Hong Kong devine cel mai înalt zgârie-nori din afara Americii de Nord.

Commerzbank - Turnul \ Turnul Commerzbank (1997, Frankfurt pe Main, Germania)

Un deceniu mai târziu, înălțimea îl atrage și acum pe arhitect. Pe lângă soluțiile de proiectare originale din proiecte, se acordă multă atenție economisirii resurselor și respectării mediului înconjurător a clădirii în ansamblu. Astfel, Turnul Commerzbank devine primul zgârie-nori durabil din Europa. Cu o înălțime impresionantă de 259 de metri, un atrium central triunghiular străbate toate cele 56 de etaje. De-a lungul perimetrului zgârie-norilor există platforme panoramice orientate astfel încât să ofere cea mai mare cantitate de lumină naturală.O altă caracteristică a proiectului este utilizarea oțelului ca principal material de construcție. O astfel de soluție constructivă a crescut semnificativ costul lucrării, dar a făcut posibilă scăparea de coloane portante masive. Turnul este înconjurat în spirală de „grădini cerești” înalte de 4 etaje.

Aeroportul Stansted \ Aeroportul Londra Stansted (1991, Londra, Marea Britanie)

Nu numai construcțiile și ecologia l-au îngrijorat pe Norman Foster în activitatea sa de creație. O altă pasiune a arhitectului sunt avioanele. Poate că aceasta este amprenta serviciului în Royal Air Force. Multe dintre obiectele sale sunt legate într-un fel sau altul de zboruri.Aeroportul Stansted din Londra a fost distins cu Premiul Royal Institute of Architects pentru utilizarea structurilor multifuncționale unice. Acoperișul aeroportului se sprijină pe un cadru de tuburi metalice care formează piramide inversate. In interiorul fiecarui tub exista comunicatii care asigura iluminat, aer conditionat si telecomunicatii cu camere de control.In ciuda scarii, obiectul nu pare greu. Promovează aici rame din sticlă și metal aplicate cu măiestrie, făcând acoperișul aeroportului ajurat, lăsând ușor să intre lumină, dar protejând de influențele atmosferice.Aeroportul Stansted a fost planificat ca un hub pentru așa-numita companie aeriană low-cost. Din acest motiv, arhitectul Norman Foster a abandonat soluțiile scumpe și nu foarte eficiente, adoptând principiul său de „simplitate complexă”.

Clădirea Primăriei Londrei \ Primăria (1998-2002 Marea Britanie)

Sloganul acestui proiect a fost transparența și accesibilitatea procesului democratic. Prototipul a fost celebra clădire Rnihstag din Berlin, pe care Foster a restaurat-o cu câțiva ani mai devreme.În interiorul întregii clădiri, o rampă cu o lungime totală de 500 de metri se ridică în spirală - din ea puteți observa în mod liber munca membrilor din Londra. Asamblare. Primăria este numită și „London Living Room” pentru priveliștile panoramice magnifice din zonele echipate ale complexului.Clădirea este extrem de prietenoasă cu mediul – aici se folosește un sistem de pompare a apei de izvor, care reduce pierderile de energie în timpul răcirii cu 25%. Fațada clădirii este realizată din 3844 de panouri unice de sticlă, dintre care niciunul nu se repetă pe celălalt.

American Air Museum \ American Air Museum (1987-1997, Cambridge)

Dragostea pentru avioane pătrunde în următorul proiect al lui Foster. Forma de semi-dom a clădirii creează o nouă calitate a reliefului, răspunzând formelor naturale. Fațada principală este realizată din geam continuu, există suficient aer și lumină în interiorul hangarului expoziției principale. Austeritatea desenelor și simplitatea liniilor formează imaginea unui spațiu liber, util în care vă puteți bucura de toate detaliile exponatelor prezentate fără interferențe.

Stadionul Wembley \ Stadionul Wembley (2007, Londra, Marea Britanie)

Stadionul Wembley poate găzdui 90.000 de spectatori. Unicitatea structurii constă în incredibilul arc ajurat de 130 de metri care susține planurile retractabile ale acoperișului și creează iluminare suplimentară. Acoperișul stadionului, datorită designului autorului, protejează de razele soarelui în direcția est, vest și nord.Arcada Stadionului Wembley este de departe cea mai mare structură cu o singură travă din lume.

Viaduct Millau \ le Viaduc de Millau (2004, Franța)

Un pod rutier cu tiranți care traversează valea râului Tarn asigură o legătură între sudul Franței și Spania. Viaductul este echipat cu dispozitive și senzori care sunt capabili să înregistreze cele mai mici schimbări în structura podului cu o rată de 100 de măsurători pe minut. Norman Foster nu numai că rezolvă problema congestionării traficului pe vechea autostradă A 75, dar oferă și o rentabilitate mare a investiției datorită afluxului constant de turiști către acest miracol al ingineriei moderne.Constructia podului a durat 38 de luni: 7 piloni , 2,5 kilometri de carosabil și o soluție peisajului limpede.

Millennium Bridge \ Millennium Bridge (1996-2000, Londra, Marea Britanie)

Podul londonez traversează Tamisa, leagă Banksize și City. Lungimea sa totală este de 325 de metri, care constă din trei trave. Structura podului include 2 chei de râu, există niveluri pietonale superioare și inferioare.Capacitatea podului este de 5000 de persoane. Imediat după deschidere, munca lui a trebuit să fie oprită temporar din cauza oscilațiilor rezonante prea mari. Toate problemele au fost rezolvate în 2 ani și turiștii au trecut din nou pe jos pe pod.

Jameson House Tower \ Jameson House Tower (2011, Canada, Vancouver)

Complexul multifuncțional de 35 de etaje urma să fie inclus organic în mediul istoric și andocat cu clădirile anilor 20 ai secolului trecut. Pentru a rezolva această problemă, Norman Foster recurge la o articulare compozițională neobișnuită a fațadei turnului. Primele două etaje continuă zona comercială a caselor învecinate. Următoarele zece sunt ocupate de birouri - peretele plat al fațadei cu balamale unește clădirile istorice, respectând scara. Apoi vedem 23 de etaje în care sunt situate apartamente rezidențiale. Această parte a turnului este decorată cu ferestre mari, unde, conform planului, există camere de zi cu vederi excelente ale orașului. Acoperișul clădirii este exploatabil. La etajele superioare, deasupra penthouse-urilor, se află terase amenajate.

Spaceport America \ Spaceport America (2011, SUA + Mexic)

Norman Foster se uită în viitor. Unul dintre proiectele sale cele mai recunoscute este un spațial port în deșert la granița dintre SUA și Mexic. Prima rampă privată de lansare a rachetei suborbitale din lume urmărește peisajul în culoare și formă. Electricitatea este generată de panouri solare, se folosește un sistem de repurificare a apei, clădirea în sine este adâncită în pământ pentru a utiliza energia geotermală pentru încălzire. şi răcire.spaţiu.

Norman Foster este cu siguranță un arhitect al epocii. În timpul prezentării solemne a medaliei de aur a Institutului Regal al Arhitecților Britanici, în 1983, Fuller a spus aceste cuvinte: „Îți mă închin, Norman, pentru integritatea ta excepțională.” În ciuda vârstei sale înaintate, arhitectul lucrează la multe proiecte. care le vor lua în curând locul în arhivele de aur ale arhitecturii mondiale.

(Norman Foster, n. 06/01/1935) are timp mereu și peste tot - un baronet, un schior, un pilot și ciclist entuziast, un tată a cinci copii, un arhitect-mașină în vârstă de 84 de ani. El reușește să lucreze la sute de proiecte în același timp, conduce biroul Foster + Partners, ai cărui 1200 de angajați vorbesc 40 de limbi - un mecanism adaptat ideal, al cărui produs devine instantaneu standard: așa ar trebui să fie construit.

NORMAN FOSTER a absolvit Școala de Arhitectură și Urbanism de la Universitatea din Manchester și Universitatea Yale. Elevul R.B. Fuller și un adept al lui V. Șuhov, de la care a luat bolți vitrate și structuri metalice diagonale de plasă. Din 1967, biroul său a primit două sute de premii și a câștigat cincizeci de concursuri.
Din 1990 - domnule, din 1999 - pe viață și câștigător al Premiului Pritzker.

Un exemplu este eco-orașul Masdar care este dezvoltat lângă Abu Dhabi. Clădiri joase pentru 40.000 de locuitori, umplute cu tehnologie modernă, vor fi construite aglomerate în stil arab, ceea ce va menține temperaturile relativ scăzute în curți. Orașul Masdar nu este un proiect social, dar ca „oraș ideal” poate deveni un model de urbanizare în orice țară. Foster cooperează cu șeicii de mult timp și îndeaproape, el este autorul pavilioanelor naționale din Emiratele Arabe Unite la EXPO internațional.

Foster poate fi numit campion în multe dimensiuni. Este puțin probabil ca un băiat din Manchester dintr-un cartier defavorizat al clasei muncitoare, care a fost la lumina lunii ca un om de înghețată, un brutar sau un bouncer la o discotecă, să fi visat că va deveni arhitectul celui mai mare, mai înalt, mai lung și mai lung cele mai scumpe clădiri din lume, primiți toate premiile profesionale posibile, deveniți eroul unui documentar senzațional Cât cântărește clădirea dvs., domnule Foster? și va fi autorul unor porturi spațiale, aglomerări urbane și o figură politică de talie mondială.

Proiectul aeroportului din New Mexico City. Foster + Partners cu Fernando Romero (FR-EE). 2014.

A devenit proeminentă în 1975, când clădirea Willis Faber & Dumas Insurance din Ipswich a schimbat vederea tradițională asupra biroului: sticlă colorată solidă acoperea pereții curbați pentru a reflecta clădirile istorice din jur, gazonul de pe acoperiș și-a început treaba de a menține căldura și înotul. piscina zile de lucru diluate.

Campusul Apple Cupertino 2, California. Foster+Parteneri.

Principalii clienți ai lui Foster sunt oameni care se află la cârmă sau, în cuvintele arhitectului însuși, „țin biciul de mâner”. El poate fi comparat cu Karl Friedrich Schinkel: în secolul al XIX-lea, a devenit practic arhitectul oficial al capitalei prusace, iar Foster a definit tabloul Londrei de astăzi. Acum puțini oameni își pot imagina orașul nu numai fără vechiul Tower Bridge, ci și fără Foster's Millennium Bridge, clădirea primăriei cu etaje deplasate de pe axa verticală, muzee reconstruite și, bineînțeles, zgârie-nori de 180 de metri al asigurărilor elvețiene. compania Swiss Re. Aceasta este prima clădire înaltă ecologică din Marea Britanie, jurnaliştii au comparat caustic cu ştiuletul, cornişul, scoica, conul, etc. Pentru acest proiect, arhitectul a fost distins cu Premiul Sterling.

Sediul Swiss Re, Londra, 2003.

Norman Foster este un arhitect britanic care a inventat stilul high-tech. Proiectul fiecărui arhitect va doborî cu siguranță recorduri în ceea ce privește amploarea, inovația, versatilitatea, înălțimea sau bugetul.

În acest articol, veți afla:

• cu o scurtă biografie a lui Norman,
• cu ideile filozofice ale arhitecturii sale,
• cu cele mai semnificative clădiri care au influențat arhitectura modernă,
• cu surse de inspirație pentru arhitect,
• cu fapte interesante din viața lui Foster.

Biografie

Norman s-a născut la 1 iunie 1935 în orașul britanic Manchester. Tatăl viitorului arhitect a lucrat ca pictor, iar mama sa a lucrat ca muncitor la fabrică. La 16 ani, Foster a părăsit școala pentru a-și lua un loc de muncă și a-și ajuta părinții să-și plătească facturile. Nici măcar nu s-a gândit la învățământul universitar.

În timp ce lucra ca vânzător într-un magazin de mobilă, Foster a devenit interesat de modelarea spațială. Și-a petrecut tot timpul liber studiind urbanism și arhitectură. Datorită seriozității și talentului său, Norman a câștigat o bursă pentru a studia în SUA la vârsta de 21 de ani. După doi ani la Școala de Arhitectură a Universității Yale, și-a primit diploma de master.

În timp ce studia la Yale, Norman l-a cunoscut pe Richard Rogers, un arhitect talentat din Anglia. După absolvire, s-au întors împreună în Marea Britanie și au deschis Biroul al patrulea. Pe lângă arhitecți, soțiile lor lucrau în birou. Pe parcursul celor 10 ani de existență a companiei, arhitecții nu au construit nimic remarcabil. Dar totuși, datorită unei singure descoperiri, lumea și-a învățat numele. Inspirați de opera inginerului rus Vladimir Șuhov, cei patru au inventat un nou stil arhitectural - high-tech.

Echipa a încercat să promoveze ideea de arhitectură ecologică. Cele patru clădiri proiectate care au consumat mai puțină energie, au poluat mai puțin natura și au avut un efect mai blând asupra mediului. Din păcate, ideile nu au fost implementate, dar au pus bazele ideilor și clădirilor care au devenit solicitate în viitor.

Foster a închis curând biroul și a fondat un nou Foster și parteneri. La început, firma a fost angajată în proiecte mici, dar a început treptat să coopereze cu arhitecți și ingineri importanți.

În 1971, Foster a fost invitat în echipa de arhitecți pentru construcția clădirii companiei de asigurări „Willis Faber și Dumas”. Acolo l-a cunoscut pe arhitectul, inginerul și inventatorul american Buckminster Fuller. Buckminster a observat gândirea ieșită din cutie a lui Foster. S-a întrebat cum ar fi clădirea dacă nu ar interveni în procesul de proiectare al lui Norman și nu ar fi de acord cu toate ideile sale.

Rezultatul a stârnit o mare vâlvă. Informațiile despre tipul inovator de birou au început să se împrăștie rapid în afara țării. Clădirea nu semăna cu nimic construit înainte. Pereții clădirii erau în întregime din sticlă neagră. Pe acoperiș se afla o grădină și o piscină pentru angajați, care acționau ca un radiator. În plus, clădirea a fost dotată cu multe inovații tehnologice. Toate acestea au fost revoluționare pentru mijlocul anilor 1970. Acesta este modul în care Norman și-a exprimat pentru prima dată ideile despre importanța unei clădiri eficiente din punct de vedere energetic și importanța rolului social al arhitecturii.

Buckminster a fost mulțumit de rezultat. Văzând un potențial mare în Norman, el l-a învățat să nu se teamă să se oprească regulilor și să pună în aplicare cele mai nebunești idei. Foster l-a numit pe Fuller inspirația și profesorul său. Au lucrat mână în mână până la moartea lui Buckminster.

„Fuller mi-a arătat cum chiar și cel mai mic detaliu poate schimba complet o cameră, o clădire, chiar și un întreg oraș.”

După un proiect atât de reușit, asupra lui Norman au plouat comenzi. Acum nu și-a asumat totul. A ales doar proiecte de anvergură în care a fost posibil să-și realizeze la maximum viziunea și ideile.

Fiecare nou proiect l-a făcut pe Norman și mai faimos. A început să construiască clădiri noi și să reconstruiască altele vechi în întreaga lume, predând la cele mai bune universități din SUA și Europa. Arhitectul a inventat soluții arhitecturale care au schimbat întreaga industrie a construcțiilor înalte. Datorită lor, Foster și partenerii au devenit cea mai autorizată companie în domeniul construcțiilor înalte.

„Nu sunt un „om cu obiceiuri”. Îmi place să explorez și să găsesc idei noi din surse neașteptate.”

La începutul anilor 2000, Foster adunase cele mai onorabile premii. După ce a primit premiul Pritzker, arhitectul a fost invitat în Rusia pentru a proiecta multe obiecte. Relațiile cu țara noastră s-au dezvoltat ambigue.

Echipa lui Foster a proiectat clădiri pentru Sankt Petersburg, Moscova, Khanty-Mansiysk și Ekaterinburg. Pentru Moscova, un model al turnului Rossiya de 600 de metri era gata, pentru Khanty-Mansiysk, proiectarea turnului înalt de cristal. Biroul a participat la concursul pentru construirea parcului Zaryadye din Moscova și New Holland din Sankt Petersburg, a proiectat complexul de birouri și rezidenți Orange, care, cu arhitectura sa futuristă, amintea mai mult de opera lui Frank Gehry. Din diverse motive, niciunul dintre proiecte nu a fost implementat vreodată.

Astăzi, compania Foster este cunoscută pentru designul său de înaltă tehnologie în multe domenii. Echipa este angajată în planificarea urbană, construcția de aeroporturi, poduri, facilități guvernamentale, clădiri rezidențiale și de birouri, reconstrucția clădirilor istorice, proiectarea spațiilor de lucru și producerea de materiale de construcție.

Acum, arhitectul în vârstă de 82 de ani călătorește constant între 25 de birouri din diferite țări. Norman supervizează personal toate proiectele, realizează schițe, participă la discuții și controlează toate procesele.

Norman Foster: Filosofia arhitecturii

Când Norman era copil, îi plăcea locomotive și avioane. În anii de școală, lui Foster îi plăcea să se plimbe prin orașul său, uitându-se la clădiri și schițând pe cele care îi plăceau. În armată, slujind ca pilot, Norman nu a ratat ocazia de a studia interiorul aeronavelor în practică. Din această unire a tehnologiei și arhitecturii s-a născut filozofia lui Foster.

Hi-tech: stil arhitectural pentru o epocă rațională

Foster consideră că societatea modernă are nevoie de un mediu urban funcțional, convenabil, economic și prietenos cu mediul - toate acestea pot oferi stilul high-tech pe care l-a inventat. Arhitectul își echipează clădirile cu tehnologie de ultimă oră, astfel încât acestea să semene mai mult cu mașini complexe controlate de un centru de calcul.

În același timp, el nu umple nepăsător clădirile cu inovații tehnologice. Abia după un studiu scrupulos al terenului, mediului urban, condițiilor climatice și de mediu, Foster trece la proiectare.

Economisirea energiei este cea mai bună modalitate de a avea grijă de descendenții tăi

Foster este numit „arhitectul verde” dintr-un motiv. Privirea lui este mereu îndreptată spre viitor. Prin urmare, utilizarea tehnologiilor de economisire a energiei pentru el nu este un tribut adus modei, ci o chestiune a „sănătății” planetei noastre și a supraviețuirii descendenților.

În ultimele etape de dezvoltare, Foster folosește un program special de calculator. Arată cum sunt distribuite fluxurile de aer în clădire, cât de mult dioxid de carbon este în ea, câte părți ale clădirii sunt încălzite de soare, cum vântul suflă clădirea în anumite perioade ale anului și câtă energie electrică este clădirea va consuma.

În fiecare dintre proiectele sale, Foster încearcă să folosească la maximum resursele naturale inepuizabile sub formă de lumină solară și aer.

Panourile solare alimentează clădirea. Curenții de aer pătrund în clădire prin canelurile de fațadă întredeschise și circulă între colțurile interiorului căptușite cu verdeață. Astfel, clădirea se aerisește singură și reglează temperatura.

Arhitectura este o expresie a valorilor civice

Foster consideră că clădirile ar trebui să reflecte valorile comunității. De exemplu, sticla transparentă a devenit principalul material pentru Primăria Londrei. Dacă în timpul zilei cerul și norii pot fi reflectate în ferestre, atunci seara clădirea poate fi văzută prin. Așa percepe Norman ideea de democrație necenzurată.

Un alt exemplu sunt toate clădirile de birouri construite de arhitecți care seamănă mai mult cu orașele verticale. Pe lângă birouri, au piscine, săli de sport, spa-uri, grădini pe acoperiș, multe restaurante și cafenele. În weekend, clădirile se transformă în locații pentru diverse evenimente din oraș. Astfel, Foster își exprimă viziunea asupra spațiului de lucru – un loc în care este plăcut să lucrezi și să petreci timpul liber.

Clădirile istorice trebuie adaptate la lumea modernă

Foster crede că, mai presus de orice, arhitectura este o legătură cu trecutul. Când Norman primește ordin de renovare a unei clădiri istorice, el nu doar înlocuiește cărămizile vechi cu altele noi, ci adaptează clădirea pentru lumea modernă și noile generații. Acest tip de reconstrucție a primit o denumire separată - reutilizare adaptivă.

Norman încearcă să introducă tehnologii de economisire a energiei, în măsura în care cadrul și spațiul interior al clădirilor o permit. În plus, schimbă aspectul, atașează clădirilor cupole și clădiri suplimentare. Foster crede că toate acestea fac clădirile vechi mai interesante pentru generațiile viitoare. Adesea, după astfel de „adaptari”, totul este înlocuit în clădiri, cu excepția pereților exteriori. Deloc surprinzător, Foster primește cele mai multe critici pentru o reconstrucție atât de radicală.

Construirea ca un oraș vertical

Norman se gândește mereu la infrastructură. Clădirile lui Foster seamănă mai mult cu orașe verticale decât doar birouri sau clădiri rezidențiale. Arhitectul caută să-și doteze clădirile cu tot ce poate avea nevoie o persoană. În zgârie-nori, pe lângă magazine, restaurante, parcuri de pe acoperiș și săli de sport, Foster nu uită să plaseze biblioteci, muzee, teatre și chiar biserici.

Modelarea spațiului unor astfel de zgârie-nori este o altă inovație a arhitectului. Suntem obișnuiți să vedem întreaga infrastructură a unei clădiri doar la primele etaje, dar din moment ce Foster percepe clădirile drept orașe, etajele pentru el sunt străzi. Prin urmare, el distribuie întreaga infrastructură de la partea de jos a clădirii până la vârf. Datorită acestui aranjament, oamenii se pliază între etaje fără a crea aglomerație, iar cel mai interesant lucru este că asociază un etaj (ca o stradă) cu ceea ce este pe el.

Cele mai importante proiecte ale lui Foster

Peste o jumătate de secol de carieră, Norman Foster a construit un număr mare de structuri. Aproape fiecare proiect la momentul finalizării construcției a primit un fel de titlu cu adăugarea „cel mai”: casa cea mai ecologică, cel mai înalt zgârie-nori, cel mai lung pod, cea mai inovatoare și multifuncțională clădire și așa mai departe.

Ne vom concentra pe 8 clădiri care au influențat cel mai mult arhitectura modernă și l-au făcut celebru pe Foster în întreaga lume.

Clădirea băncii HSBC. Hong Kong, 1986

În 1979, una dintre cele mai mari bănci din Asia avea nevoie de un sediu central. Foster nu a primit cea mai ușoară comandă: directorii băncii au vrut să obțină cea mai avansată clădire tehnologic, înaltă și maiestuoasă, construită conform regulilor feng shui.

La acea vreme, zgârie-norii au eșuat rapid din cauza dificultăților cu structurile de susținere. Era pur și simplu periculos să construiești și mai sus. Foster nu putea refuza o comandă atât de complexă, dar interesantă. Prin urmare, nu a avut de ales decât să inventeze un nou sistem de construcție a zgârie-norilor.

Caracteristicile clădirii

• Foster a îndepărtat toate structurile interne de susținere, lăsând doar scheletul exterior, asamblat din materiale ușoare.
• Datorită noii structuri, a devenit posibilă mutarea tuturor puțurilor de comunicații și a liftului pe cadrul clădirii și amenajarea spațiilor de birouri cu o dispunere liberă în jurul unui atrium cu 12 etaje.
• Clădirea băncii este situată pe malul golfului. Acest lucru l-a determinat pe Norman să inventeze un nou sistem de aer condiționat cu economie de energie. Clădirea este răcită cu apă de mare, care curge prin tuneluri subterane.
• Panourile de fațadă sunt acoperite cu o peliculă translucidă, care limitează lumina directă a soarelui și protejează interiorul de supraîncălzire.
• Lifturile din clădirea de 48 de etaje există destul de formal. Se opresc doar pe câteva etaje. Toate celelalte niveluri sunt conectate printr-un sistem de scări și scări rulante.
• Pe fațada clădirii se află un reflector solar, care printr-un sistem de oglinzi direcționează lumina în clădire, luminând atriumul, holul băncii și complexul de servicii al zgârie-norilor.
• Amenajarea birourilor este concepută conform vechii doctrine chineze: pereții despărțitori speciale ascund vizual intrarea și ieșirea, interiorul birourilor este cât se poate de spațios, iar spațiul este luminat de ferestre uriașe, pereți de sticlă și ecrane subțiri. șine.

Proiectul rezultat l-a catapultat pe Norman de la arhitecți profesioniști internaționali la lideri mondiali. A fost la egalitate cu maeștri recunoscuți și legende vii precum Mies van der Rohe, Oscar Niemeyer și Le Corbusier.

Caracteristicile clădirii

• Clădirea arată ca un triunghi format din spații de birouri. În centru sunt străpunse de un atrium de 160 de metri de la primul până la ultimul etaj.
• La diferite niveluri de fiecare parte a turnului sunt grădini înalte de 4 etaje. 10 grădini reprezintă flora unei anumite regiuni: mediteraneană, nord-americană și asiatică.
• Grădinile joacă rolul unor filtre naturale care purifică aerul din clădire.
• De-a lungul perimetrului clădirii există platforme panoramice, care sunt concepute nu doar ca spațiu de relaxare, ci și ca surse principale de lumină.
• Foster a insistat să folosească oțel ca material de bază. Acest lucru a făcut posibilă eliminarea coloanelor portante masive, dar a crescut semnificativ costul lucrării.
• Pentru munca coordonată a tuturor sistemelor zgârie-norilor, Norman a folosit sistemul de automatizare Siemens. Conectează peste 30.000 de senzori, întrerupătoare, ventilatoare, umidificatoare, pompe, obloane și grupuri de iluminat.

Doar angajații băncii se pot bucura de grădini, de restaurantul cu acoperiș de sticlă și de platformele panoramice. Turiștii au dreptul să fie doar la primul etaj.

Reconstrucția Reichstag-ului a fost concepută ca un simbol al pocăinței naționale și, în același timp, arătând lumii o imagine reînnoită a Germaniei democratice.

Parlamentul german a organizat un concurs pentru cel mai bun plan de clădire. Juriul a selectat cele mai interesante propuneri dintre toate lucrările, iar Foster a fost angajat pentru implementarea proiectului.

Conform planului, arhitectul a trebuit să păstreze aspectul istoric al fațadelor, să recreeze domul ars și să reconstruiască clădirea din interior, astfel încât parlamentul să poată lucra confortabil și turiștii să fie interesați să exploreze clădirea. Respectând instrucțiunile de conservare a fațadelor, primul lucru pe care l-a făcut Norman a fost să demoleze toți pereții interiori, ceea ce a șocat Parlamentul și a stârnit multe critici. Drept urmare, clădirea s-a dovedit a fi un miracol ingineresc și tehnic, cu un amestec de istorie.

Caracteristicile clădirii

• La parterul clădirii se află un con transparent în podea. Prin intermediul acestuia, turiştii pot urmări şedinţele în sala de plen, care se află la parter.
• Pe interiorul cupolei există o rampă în spirală. Pe ea, turiștii urcă până chiar pe acoperișul domului, unde există o punte de observație cu vedere panoramică.
• Între primul etaj și acoperișul cupolei se află o coloană de sprijin sub formă de pâlnie. Este căptușită cu 360 de fragmente de oglinzi. Se pare că pâlnia este doar o instalație spectaculoasă, dar de fapt este un puț de ventilație deghizat. Aerul care trece prin acesta este folosit pentru schimbul de căldură și reduce costurile energetice pentru răcirea și încălzirea clădirii.
• Un mecanism special rotește oglinzile pâlniei în diferite unghiuri, astfel încât acestea să capteze lumina soarelui și să ilumineze clădirea din interior.

Acum Reichstag-ul este cel mai vizitat parlament din lume, care, datorită eforturilor lui Foster, s-a transformat într-o „atracție” turistică. Turiștii vin aici pentru a-i întâlni pe politicieni, pentru a le urmări munca, pentru a mânca într-un restaurant cu vedere la oraș, pentru a se uita la ziduri, unde se păstrează inscripțiile soldaților sovietici și urmele de gloanțe și, în plus, pentru a admira creația ingenioasă a inginerilor și arhitecților moderni.

Viaduct Millau. Millau - Cressel, 2004

Viaductul Millau face parte din autostrada de mare viteză care leagă Parisul și orașul Béziers. Acesta este cel mai înalt și cel mai lung pod (în momentul construcției) din lume. Lungimea sa este de 2,5 km, iar înălțimea unuia dintre stâlpii săi este de 341 de metri, ceea ce este puțin mai mare decât Turnul Eiffel.

Structura inginerească unică a fost ridicată într-un mod nu mai puțin unic: patul drumului a fost ridicat prin suporturile deja construite folosind cricuri hidraulice, care erau controlate de la satelit.

Caracteristicile clădirii

• Viaductul Millau este o structură tehnică și inginerească complexă. Este echipat cu multe instrumente și senzori. În fiecare secundă, ei fac aproape 100 de măsurători pentru a monitoriza reacția podului la condițiile meteorologice și pentru a evalua cele mai mici schimbări ale acesteia.
• Viaductul stă pe 7 stâlpi, fiecare fiind încununat cu stâlpi. La stâlpi sunt atașate 11 perechi de giulgi. Pentru a se asigura că un astfel de design este ideal pentru condițiile climatice și geologice ale regiunii, o echipă de ingineri a petrecut 10 ani cercetări.
• Pentru a preveni deformarea foii de metal, echipa de cercetare a dezvoltat un nou tip de asfalt pe baza de rasina minerala.

O clădire atât de ambițioasă nu a fost lăsată singură de critici multă vreme. Ei credeau că costul construcției de 400 de milioane de euro nu va plăti, turiștii nu vor merge aici, iar amplasarea podului era prea periculoasă din cauza instabilității fundului defileului.

Temerile s-au adeverit cu o treime. Pentru a compensa banii cheltuiți, va fi nevoie de aproximativ o sută de ani de trafic continuu pe pod. Tariful pe acesta, în funcție de tipul de transport, costă acum de la 6 la 29 de euro. Dar teama de lipsa de turiști și nesiguranța structurii nu s-au concretizat.

Turnul a fost proiectat ca sediul londonez al companiei de asigurări Swiss-Re, motiv pentru care uneori este numit cu acest nume.

Clienții nu i-au dat instrucțiuni specifice lui Foster, cu excepția unui singur lucru: toate obiectivele principale din centrul Londrei ar trebui să fie vizibile de la ferestrele clădirii. Guvernul orașului, după ce a aflat despre construcția planificată sub conducerea lui Foster, a trimis imediat o cerere - clădirea ar trebui să se încadreze în imaginea istorică a zonei. Arhitectul a făcut față perfect dorințelor clienților, dar, se pare, a înțeles instrucțiunile guvernului în felul său.

Caracteristicile clădirii

• Datorită formei sale în formă de trabuc și construcției aproape transparente, turnul aruncă mai puțină umbră decât un zgârie-nori dreptunghiular. În plus, clădirea este mai rezistentă la încărcăturile vântului. Vântul se îndoaie ușor în jurul formei aerodinamice, fără a crea turbulențe și mini-nori.
• Fațada este construită dintr-o carcasă de plasă translucidă. Datorită abundenței luminii naturale, turnul consumă jumătate din energie electrică decât alte clădiri de acest tip.
• În plus, fațada este echipată cu panouri care lasă aer proaspăt să pătrundă în clădire și o aerisește în mod natural.
• La unul dintre ultimele etaje se afla un bar-restaurant cu vedere panoramica. Și până la urmă - o punte de observație, unde se țin uneori conferințe.
• Datorită masei de dezvoltări inovatoare în procesul de proiectare, utilizării celor mai noi tehnologii și numai materialelor ecologice, clădirea Mary-Ax a devenit cea mai scumpă clădire din Marea Britanie.

După finalizarea construcției, criticile au căzut asupra lui Foster, ca de obicei, dar de data aceasta a fost destul de serioasă. Consiliul de urbanism din Londra a fost nemulțumit de aspectul clădirii și de aparenta incompatibilitate a acesteia cu centrul istoric. Arhitectul britanic Ken Shuttleworth l-a sfătuit pe Foster să demonteze clădirea și să continue să-și abordeze munca mai responsabil, deoarece întreținerea unui astfel de zgârie-nori costă de câteva ori mai mult decât unul normal.

În ciuda primirii negative, proiectul a primit premiul Emporis Skyscraper Aword pentru cel mai bun zgârie-nori din lume și premiul James Stirling de la Institutul Regal al Arhitecților Britanici.

În 1928, William Hirst a visat să construiască un turn grandios pentru editura sa. Din cauza Marii Depresiuni, construcția s-a oprit la etajul 6. După 70 de ani, Norman Foster a reluat construcția. Zgârie-nori „a crescut” din vechea clădire, fără a încălca fațadele istorice.

Caracteristicile clădirii

• Apa de ploaie care se adună în rezervoarele de pe acoperiș este folosită pentru udarea plantelor și pentru funcționarea aparatelor de aer condiționat.
• Norman nu a lipsit fațadele acestui turn în panouri „inteligente” care lasă aerul să curgă și să aerisească în mod natural clădirile.
• Turnul pare a fi încurcat într-o carcasă de plasă, care acționează ca o structură de susținere. Datorită ei, arhitectul a cheltuit cu 21% mai puțin oțel decât în ​​zgârie-nori similare.
• Ferestrele gigantice ale clădirii sunt acoperite cu panouri din sticlă blindată - fiecare cu 4 etaje.
• Aproape tot metalul care a fost folosit la construcția clădirii este un produs reciclat.

Până în prezent, zgârie-nori este unul dintre cele mai verzi din lume și primul din New York care a primit un certificat de lider în design energetic și de mediu.

Compania de turism spațial Virgin Galactic a lansat un concurs pentru construirea primului port spațial privat. Cine altcineva decât Foster – un om care construiește viitorul – ar putea câștiga această competiție.

A spune că locul ales pentru construcție este îndepărtat și izolat înseamnă a nu spune nimic. Portul spațial este situat în deșert, iar cea mai apropiată așezare este la 32 km. Prin urmare, sarcina principală a lui Foster a fost să proiecteze o clădire complet autonomă, care să îndeplinească cerințele de maximă compatibilitate cu mediul și fabricabilitate.

Caracteristicile clădirii

• Clădirea se îmbină cu mediul natural și seamănă cu o broască din deșert în aspectul său.
• Clădirea este săpată în pământ pentru a folosi energia geotermală pentru încălzire și răcire.
• Acoperișul este conceput pentru a „prinde” vânturile și a le folosi pentru ventilație naturală. De asemenea, deja prin tradiție, razele soarelui joacă rolul de principală resursă energetică.
• În interiorul clădirii se află un hangar pentru 7 avioane, un terminal turistic, un centru de control și diverse încăperi tehnice. Este planificat un restaurant pentru viitorul apropiat.
• Intrarea în portul spațial este construită sub forma unui coridor lung subteran, iar pe pereți există o expoziție despre etapele cuceririi umane a spațiului.

Din cauza întârzierilor în construcție și a problemelor cu avioanele-rachetă, primele zboruri cu drepturi depline nu au început decât la 3 ani de la deschidere. Acum, un zbor de două ore costă aproximativ 14,5 milioane de ruble. Poate din cauza problemelor de finanțare și a lipsei de turiști, compania a început să ofere un nou serviciu - funeraliile spațiale. Pentru 300 de mii de ruble, puteți trimite un container cu un gram de cenușă pe orbita joasă a Pământului.

În 2006, guvernul Emiratelor Arabe Unite a venit cu ideea de a construi primul oraș din lume cu zero emisii de carbon și alte deșeuri industriale. Fără a aranja niciun concurs, Norman Foster a fost imediat angajat să dezvolte și să construiască orașul.

Caracteristicile orașului

• În arhitectură, un detaliu iese imediat în evidență - acestea sunt copertine ușoare între acoperișurile clădirilor. Ele creează umbră pe străzi și salvează locuitorii de căldură.
• Clădirile din oraș sunt în concordanță cu ideile lui Foster. Aceasta înseamnă că toate clădirile consumă un minim de energie electrică.
• Desigur, orașul nu se poate lipsi complet de electricitate. Nu este de mirare că Masdar îl primește doar de la Soare. Nu departe de oraș funcționează cea mai puternică centrală solară din lume, care ocupă 200 de kilometri pătrați.
• Pentru afacerile care doresc să existe în interiorul orașului, se stabilește o regulă strictă - trebuie să dovedească absența emisiilor nocive în mediu.
• În Masdar, vehiculele cu motor cu ardere internă sunt interzise. Locuitorii călătoresc cu vehicule electrice și folosesc monorailul de mare viteză.

Acum orașul este aproape finalizat. În viitorul apropiat, se plănuiește construirea ultimului și foarte controversat detaliu - un zid înalt în jurul întregii zone urbane. Se crede că aceasta este singura protecție posibilă împotriva vântului fierbinte din deșert.

• În timp ce slujea în armată, Norman a primit o diplomă de pilot. Datorită acestei abilități, acum arhitectul însuși controlează o aeronavă personală, trecând de la un obiect în construcție la altul.
• În 1990, regina Elisabeta a II-a a numit arhitectul cavaler.
• Anul acesta, la vârsta de 82 de ani, Norman a început Instagram. Acolo nu vei găsi PR-ul inerent stelelor și care să arate cele mai bune aspecte ale vieții. Foster împărtășește fotografii obișnuite și, prin urmare, mai interesante. Face poze cu tortul care ii place, vizitand obiecte, lucrand la birou, familiei, facand sport - @officialnormanfoster .
• Pe lângă clădiri, Foster a proiectat un iaht care s-a dovedit a fi nu numai cel mai scump, ci și cel mai rapid din lume.
• Un scandal puternic a izbucnit în jurul Primăriei Londrei. Criticii nu le-a plăcut nu numai aspectul clădirii, ci și proprietățile declarate de economisire a energiei. Cei mai încântați experți au făcut chiar măsurători care au demonstrat că aproape că nu există economii.
• În 2010, Norman Foster a jucat într-un film biografic despre el însuși, Cât de mult cântărește clădirea ta, domnule Foster?

Inspirațiile lui Foster

Pentru a se reîncărca cu inspirație, Foster a venit cu acest ritual: se urcă în avionul său și zboară pe alt continent. În timpul zborului, el examinează munții, geometria orașelor, râurile și drumurile șerpuitoare capricioase. Toate acestea îl stabilesc într-un anumit fel și dau o mulțime de idei.

Desigur, a fost o vreme când un arhitect nu își permitea să zboare pe alt continent doar pentru a privi peisajul de sus. Foster a împărtășit într-un interviu o listă de lucruri din care s-a inspirat la începutul carierei sale:

Către arhitectură a lui Le Corbusier, 1923.

„În natura materialelor: clădirile lui Frank Lloyd”, a lui Henry-Russell Hitchcock, 1942.

Revista The Architectural Review. Articole din anii 1950. În acea perioadă, au fost publicate multe peisaje din America de Sud, pe care Norman le evidențiază separat.

Proiecte de Oscar Niemeyer.

Arhitectura scandinavă a secolului XX.

Dacă ți-a plăcut biografia lui Norman Foster, îți sugerăm să citești poveștile de viață ale altor arhitecți legendari ai timpului nostru:

Un inovator genial în arhitectura modernă

Prima femeie care a câștigat Premiul Pritzker

Geniul expresiv al deconstructivismului

Un inovator al arhitecturii finlandeze, un reprezentant al designului scandinav al secolului XX