Британийн флот. Британийн Тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоц ба хөлөг онгоцууд. Зэвсгийн хомсдолтой амбиц

Их Британийн түүхийн туршид тэнгисийн цэргийн хүчин нь Британийн гадаад бодлогыг хэрэгжүүлэх чухал хэрэгсэл байсаар ирсэн. Тус улсын удирдлага энхийн цагт ч, дайны үед ч гадаад бодлогын зорилгодоо хүрэхэд тэргүүлэх үүрэг гүйцэтгэсэн хүчирхэг флоттой болохын тулд бүх арга хэмжээг тогтмол авч байв. Одоо Их Британийн цэрэг-улс төрийн чиглэл нь Европын аюулгүй байдлын гол хүчин зүйл болох Хойд Атлантын эвслийн эв нэгдлийг бэхжүүлж, цэргийн хүчийг нэмэгдүүлэх, АНУ болон Баруун Европын тэргүүлэх орнуудтай иж бүрэн хамтын ажиллагааг цаашид хөгжүүлэхэд чиглэж байна. янз бүрийн бүс нутагт Британийн ашиг сонирхлыг хамгаалах.

Эдгээр зорилгод хүрэхэд чухал байр суурийг Тэнгисийн цэргийн хүчин оногддог бөгөөд энэ нь байлдааны байнгын өндөр бэлэн байдал, далай тэнгисийн тусгайлсан бүсэд хүчээ хурдан байршуулах чадвартайгаараа онцлог юм. Навигацийн эрх чөлөө нь олон улсын далайн хууль тогтоомжийг зөрчихгүйгээр флотын хүчний хөдөлгөөн, төвлөрлийг зөвшөөрдөг гэж үздэг. Өгөххариу арга хэмжээ зохион байгуулах дайсны шалтгаануудад. Их Британийн удирдлагын сонирхсон чиглэлээр гадаад бодлогын зорилгодоо хүрэхийн тулд зэвсэгт хүчнийг ашиглах илүү уян хатан хэлбэр шаардлагатай байгаа Европ дахь нөхцөл байдлын үндсэн өөрчлөлтийн нөхцөлд энэ нөхцөл байдал чухал ач холбогдолтой юм.

Уламжлал ёсоор зэвсэгт хүчний гол салбар гэж тооцогддог Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин нь тоо, байлдааны хүчний хувьд Европт хамгийн томд тооцогддог. Тэд тэнгисийн цэргийн флот, тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин, тэнгисийн цэргийн хүчин гэж хуваагддаг. Тэдний ерөнхий удирдлагыг батлан ​​хамгаалахын штабын дарга, шууд - адмирал цолтой Тэнгисийн цэргийн штабын дарга (англи хэлээр бол командлагчийн үүргийг гүйцэтгэдэг анхны далайн эзэн) гүйцэтгэдэг. Штабын дарга нь барилга угсралт, дайчилгааны ажиллагаа, байлдааны ашиглалт, шуурхай болон байлдааны бэлтгэл, зохион байгуулалтын бүтцийг боловсронгуй болгох, боловсон хүчнийг сургах, хүмүүжүүлэх ажлын төлөвлөгөө боловсруулж хэрэгжүүлэх үүрэгтэй. Британийн тэнгисийн цэргийн хүчинд 51,000 хүн байдаг: Тэнгисийн цэргийн хүчинд 44,000 (түүний дотор тэнгисийн цэргийн нисэх хүчинд 6,000), Тэнгисийн цэргийн хүчинд 7,000. Зохион байгуулалтын хувьд тэд командуудаас (тэнгисийн цэргийн флот, Их Британи дахь тэнгисийн цэргийн флот, Тэнгисийн цэргийн нисэх, Тэнгисийн цэргийн корпус, Логистик, сургалт) бүрдэнэ. болон Гибралтарын тэнгисийн цэргийн бүс (BMP).

Тэнгисийн цэргийн командлал (Нортвуд дахь төв байр) нь шумбагч онгоцны флот (хоёр эскадриль), гадаргын хөлөг онгоцны флотил (URO устгагч хоёр эскадрил ба дөрвөн URO фрегат), тэнгисийн цэргийн ажлын хэсэг (хөнгөн нисэх онгоц тээгч, буух нисдэг тэрэгний хөлөг онгоцны зогсоол) болон мина цэвэрлэх хүчний флотил (3 эскадриль мина тээгч, нэг нь загас агнуурын хамгаалалт, газрын тос, байгалийн хийн цогцолборыг хамгаалах).

Их Британи дахь тэнгисийн цэргийн командлалыг командлагч (Портсмут) удирдаж, сургалтын төвүүдийн үйл ажиллагааг удирдаж, тэнгисийн болон агаарын бааз, бааз, эргийн бэхлэлтийн байдалд хяналт тавьж, техник, зэвсгийн туршилтыг зохион байгуулж, явуулдаг. Тус командлал нь бие бүрэлдэхүүнийг сургах, тэнгисийн нөөцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дайчилгаа, байлдааны бэлэн байдлыг зохих түвшинд байлгах, нутаг дэвсгэрийн ус, 200 милийн эдийн засгийн бүсэд үйл ажиллагааны таатай горимыг хадгалах үүрэгтэй. Эдгээр даалгаврыг биелүүлэх нь Портсмут, Плимут, Шотланд, Умард Ирланд гэсэн гурван тэнгисийн цэргийн бүсийн командлагчдад даалгасан. Нэмж дурдахад туслах флот, туслах флотын үйлчилгээ, тэнгисийн цэргийн нөөц нь командлалд захирагддаг.

Тэнгисийн цэргийн нисэхийн командлал (Yovilton) нь байлдааны нисэх онгоц (довтолгооны гурван эскадриль, шумбагч онгоцны эсрэг долоон нисдэг тэрэг, дөрвөн дайралтын нисдэг тэрэг) болон туслах (зургаан эскадриль) багтдаг.

Тэнгисийн явган цэргийн командлал (Портсмут) нь Тэнгисийн явган цэргийн корпусын хүчин, сургалтын бүлэг, нөөц ба Тэнгисийн явган цэргийн тусгай хүчин багтдаг. Логистикийн команд нь хөлөг онгоц, эрэг орчмын ангиудын иж бүрэн хангамж, техник хэрэгслийн урсгал засвар, засвар үйлчилгээ, түүнчлэн Тэнгисийн цэргийн хүчний дайчилгааг хангах, сургалтын командлал (Портсмут) нь хөлөг онгоцны багийг элсүүлэх, байлдааны бэлтгэлийг хангах үүрэгтэй. хөлөг онгоцыг флотод оруулахаас өмнө тэдэнд зориулсан сургалтын даалгаврууд. Гибралтарын БМБ нь тухайн бүс нутаг болон эрэг орчмын чухал хэсгүүдэд тэнгисийн цэргийн баазыг хамгаалах ажлыг зохион байгуулах, хариуцлагын бүсэд үйл ажиллагааны таатай горимыг хадгалах үүрэгтэй командлагчаар удирддаг.

Дайны үед Их Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин нь дайсны нутаг дэвсгэрт цөмийн пуужингийн цохилт өгөх, НАТО-гийн тэнгисийн цэргийн нэгдсэн хүчинд далайд давамгайлах үйл ажиллагаанд (байлдааны ажиллагаанд) оролцох, далай (далай) харилцаа холбоог хамгаалах, далай тэнгисийн харилцаа холбоог хамгаалах, дэмжлэг үзүүлэх зорилготой. эрэг орчмын нутаг дэвсгэрт хуурай замын цэргүүд, газар уснаа явагч ажиллагаа явуулж байна. Энхийн цагт байлдааны хөлөг онгоцууд Атлантын далай, Газар дундын тэнгис дэх НАТО-гийн тэнгисийн цэргийн байнгын бүрэлдэхүүн, мөн тус блокийн мина устгах хүчний байнгын бүрэлдэхүүнд багтах ёстой. Аюул заналхийлж буй энэ үед НАТО-гийн Нэгдсэн Тэнгисийн цэргийн хүчинд хуваарилагдсан Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчний ихэнх хэсгийг Атлантын далай дахь эвслийн цохилт өгөх флотын нэг хэсэг болгон, Зүүн Атлантын далай дахь НАТО-гийн Тэнгисийн цэргийн хүчний нэгдсэн хүчинд ашиглах ёстой. Баруун Европын үйл ажиллагааны театр. Өмнөд Европын үйл ажиллагааны театрт холбоотон орнуудын шок болон нэгдсэн флотууд.

Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчнийг сайжруулах гол зорилго нь бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг чанарын хувьд шинэчлэх замаар флотын байлдааны чадварыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх явдал юм. Гол чиглэл нь тэнгисийн цөмийн пуужингийн хүчний байлдааны чадварыг нэмэгдүүлэх явдал байв. Тодруулбал, тэд илүү урт тусгалтай, галын нарийвчлалыг нэмэгдүүлсэн далайд суурилсан "Трайдент-2" пуужингийн системийг хүлээн авч эхлэв. Түүнчлэн байлдааны эргүүлийн бүс дэх ССБН-ийн байлдааны автомат удирдлагын системийг шинэчилсэн. Trident-2 BR-ийг баталсны үр дүнд эдгээр завины үл үзэгдэх байдал, халдашгүй байдлыг нэмэгдүүлэх нь тэдний эргүүлийн бүсийг өргөжүүлэх болно. Мөн усанд живүүлэх гүнийг нэмэгдүүлэх, орчин үеийн атомын цахилгаан станцуудаар тоноглох, чирэх антен ашиглах замаар өндөр нууцлалыг хангах болно.

"Trenchang" төрлийн "Трафальгар" шумбагч онгоц

Ерөнхий зориулалтын хүчийг сайжруулах явцад өргөн хүрээний даалгавруудыг шийдвэрлэх, удирдлагын арга, хэрэгслийг сайжруулах, техникийн шинэ ололт, шинжлэх ухааны нээлтүүдийг нэвтрүүлэх чадвартай байлдааны хүчин чадал бүхий олон зориулалттай хөлөг онгоц бүтээхэд ихээхэн анхаарал хандуулж байна. . Флотын хүчний цөм нь орчин үеийн пуужингийн зэвсэг, электрон хэрэгслээр тоноглогдсон шумбагч болон газрын гадарга дээрх хөлөг онгоцууд байх болно. НАТО-гийн бусад орнуудын тэнгисийн цэргийн хүчинтэй амжилттай харилцахын тулд Британийн усан онгоц, нисэх онгоцууд зохих харилцаа холбоо, мэдээлэл солилцох системээр тоноглогдсон байдаг.

Их Британийн тэнгисийн цэргийн хүчний хөгжлийн чухал чиглэл бол цөмийн олон зориулалттай шумбагч онгоц барих, мөн Трафальгар ангиллын шумбагч онгоцыг сайжруулах явдал хэвээр байна. Илүү их нүүлгэн шилжүүлэлт нь тэдгээрийг шинэ атомын цахилгаан станцууд болон дэвшилтэт гидроакустик системээр тоноглох боломжтой болно. Эдгээр бүх шумбагч онгоцууд ердийн тоног төхөөрөмжөөр Америкт үйлдвэрлэсэн далайн харвах далавчит пуужингаар зэвсэглэх бөгөөд үүний ачаар дайсны газар дээрх байг устгах (устгах) ажиллагаанд ашиглаж болно.

Гадаргуугийн хөлөг онгоцыг сайжруулахад ихээхэн анхаарал хандуулж байна, ялангуяа орчин үеийн нөхцөлд шийдэгдэж буй ажлуудын ач холбогдлыг дахин хуваарилахыг харгалзан тэдэнд тавигдах шаардлагыг тохируулж байна. Энэ нь юуны түрүүнд нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц барих арга барилыг өөрчлөх замаар илэрдэг. Тэднийг шумбагч онгоцны эсрэг дайнд ашиглахад ихээхэн ач холбогдол өгч байгаа хэдий ч Британийн Тэнгисийн цэргийн командлал тэднийг дайсны нисэх онгоцтой тэмцэхэд ашиглах боломжтой гэж үзэж байна, ялангуяа арматурын цэргүүдийг (хүчүүдийг) Европын үйл ажиллагааны театрт шилжүүлэхийг хангах үед.

Агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн үр нөлөөг нэмэгдүүлэх, 20 хувиар нэмэгдүүлэх зорилгоор шинэчлэгдсэн "Ялагдашгүй" төрлийн гурван хөнгөн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны флотын гадаргуугийн хүчний цохилтын хүч хэвээр байна. агаарын хөлөг (нисдэг тэрэг) флотын тоо. Тодруулбал, трамплингийн өндрийн өнцгийг нэмэгдүүлсэн нь Sea Harrier онгоцны хөөрөх жинг нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон бөгөөд ангаруудыг ирээдүйтэй EN-101 Merlin нисдэг тэрэгний нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд тулгуурлан өөрчилсөн.

Ялагдашгүй ангиллын хөнгөн нисэх онгоц тээгч R05 Illustrious

Орчин үеийн нөхцөлд орон нутгийн мөргөлдөөн үүсэх магадлал, тэдгээрт хоёр нутагтан цэргийн хүчийг ашиглах хэрэгцээг харгалзан тус командлал Тэнгисийн цэргийн хүчинд буух хөлөг онгоцуудыг газардах ажиллагаанд зориулж үлдээв. Үүнтэй холбогдуулан тэдгээрийг барьж байгуулах, шинэчлэх ажлыг үргэлжлүүлнэ. Тиймээс 1998 онд флотыг Sea King нисдэг тэрэгний эскадриль (12 хүртэл нэгж) тээвэрлэх чадвартай "Ocean" шинэ нисдэг тэрэг тээгчээр дүүргэв.

2002 оны хоёрдугаар хагаст Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин ашиглалтад орсноор Фрегат (FR) URO St. Тэдний 12-ыг нь Yarrow Shipbuilding усан онгоцны үйлдвэрт (Глазго), дөрвийг нь Хунт Хантер усан онгоцны үйлдвэрт (Уоллснд-он-Тайн) барьсан. Бүхэл бүтэн цуврал нь тус улсын түүхэнд алдартай герцогуудын нэрээр нэрлэгдсэн байдаг (хүснэгтийг харна уу) эдгээр хөлөг онгоцуудыг гадаадын хэвлэлд Duke зэрэглэлийн фрегатууд, мөн төслийн 21 фрегатууд гэж ихэвчлэн олдог.

Портсмут тэнгисийн цэргийн баазад байрладаг хөлөг онгоцууд 4-т багтдаг. мөн Девонпортын тэнгисийн цэргийн баазад байрладаг хүмүүс - 6-р фрегат эскадрилд.

Хамгийн орчин үеийн, олон тооны байлдааны хөлөг онгоцны хувьд Норфолк ангиллын фрегатууд нь одоогоор устгагч, фрегатуудаар төлөөлүүлсэн Британийн флотын гадаргуугийн хүчний үндэс суурь болж байна. Тэдний бүтээн байгуулалт, хөгжлийн түүх нь маш тодорхой юм. Нэгдүгээрт, усан онгоц үйлдвэрлэгчид хөдөлмөрийн бүтээмж нэмэгдэж, барилгын ажлын цаг хугацаа богиноссоны ачаар барилгын зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулж чадсан: хэрвээ хар тугалгатай хөлөг онгоц 135.5 сая фунт стерлинг байсан бол энэ цувралын дараагийн фрегатуудын өртөг 96 саяас 60 сая фунт (89 сая) болж буурчээ. доллар). Үүний зэрэгцээ хөлөг онгоцууд "зардал / үр ашиг" гэсэн шалгуурыг бүрэн хангаж байна. Хоёрдугаарт (хамгийн чухал нь) 12 жил. Дэлхийн цэрэг-улс төрийн нөхцөл байдал, Их Британийн цэргийн удирдлагын стратегийн тэргүүлэх чиглэл, үзэл бодолд томоохон өөрчлөлт гарсантай холбоотойгоор хар тугалга ба сүүлчийн фрегатыг барьж дуусгах хооронд өнгөрсөн.

гулсмал, ерөнхийдөө Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин, ялангуяа фрегатуудын үүрэг. Гэгээн Албанс фрегатыг Боготагийн хүчинд нэвтрүүлэх үед хөлөг онгоцны төслийг хөгжүүлэгчдэд даалгасан огт өөр үүрэг даалгаврыг гүйцэтгэх шаардлагатай болно.

Хэрэв Хүйтэн дайны үед Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин Атлантын далай дахь шумбагч онгоцны эсрэг ажиллагаанд голчлон анхаарч байсан бол одоо дэлхийн аль ч хэсэгт нэгдсэн зэвсэгт хүчний экспедицийн ажиллагаанд далайн хүчийг ашиглахаар төлөвлөж байна. Үүний дагуу Исланд-Фарерийн арлуудын шугам дээр Зөвлөлтийн шумбагч онгоцны эсрэг ажиллагаа явуулах зориулалттай шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоц болгон зохион бүтээсэн фрегатууд нь орчин үеийн нөхцөлд өргөн хүрээний даалгавруудыг гүйцэтгэхэд ашиглагддаг бөгөөд үнэн хэрэгтээ олон зориулалттай болжээ. 2000-2001 онд тэд Атлантын далай, Газар дундын тэнгис, Адриатын тэнгис, Африкийн баруун эрэг, Персийн булан, Алс дорнодын тэнгис, Карибын тэнгисийн усан онгоцонд цэргийн алба хааж, цэргийн алба хаасан. Норфолк ангиллын фрегатууд Америк, Францын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны цохилтын бүлгүүдийн нэг хэсэг эсвэл НАТО-гийн тэнгисийн цэргийн бүрэлдэхүүнд багтаж байсан тохиолдол байдаг.

Энэ төслийн бас нэг онцлог нь Хөлөг онгоцны хөгжил, бүтээн байгуулалт, ашиглалтын үе шатанд зөвхөн фрегатуудын байлдааны чадварыг нэмэгдүүлэхээс гадна ашиглах ёстой үзэл баримтлал, технологийг туршиж, баталгаажуулахын тулд янз бүрийн техникийн шинэ бүтээн байгуулалтуудыг нэвтрүүлсэн. ирээдүйтэй хөлөг онгоцны төслүүдэд, ялангуяа "D" төрлийн эринт устгагч.

Багийн бүрэлдэхүүн 180 хүн. Өмнө нь баригдсан фрегатууд (Linder төрөл эсвэл Төсөл 22) 2900 тоннын багтаамжтай, 260 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй байв. Гадаргын хөлөг онгоцны багийн тоог цөөрүүлэх хандлага цаашид ч үргэлжлэх болно.

Усан онгоцны гол цахилгаан станцад (MPP) цахилгаан мотор байгаа нь дуу чимээ багатай ажиллах боломжийг олгодог. Тэдний амжилттай хэрэглээг Британийн усан онгоц үйлдвэрлэгчид цахилгаан хөдөлгүүрийн үзэл баримтлалын амлалтыг баталгаажуулсан хүчин зүйл гэж үздэг.

Эдгээр хөлөг онгоцыг шар буурцгийн хяналтын автоматжуулсан системээр (ASBU) тоноглох туршлага, түүний чадавхийг системтэйгээр нэмэгдүүлэх ажлыг бусад ангиллын хөлөг онгоц барихад харгалзан үзэхээр төлөвлөж байна.

Усан онгоцны төсөл нь хөгжлийнхөө шатанд аль хэдийн өөрчлөгдөж эхэлсэн. Тактикийн болон техникийн даалгавар нь шумбагч онгоцны эсрэг шугам дээр 30-40 хоногийн турш ажиглах чадвартай хөнгөн зэвсэг бүхий хямд хөлөг онгоц бүтээх, сунгасан антен бүхий дууны аппаратыг бий болгох зорилготой байв. Гэсэн хэдий ч энэ шугам нь Зөвлөлтийн Тэнгисийн цэргийн хүчний нисэх хүчинд хүрч байсан тул фрегатуудыг зенитийн пуужингийн системээр тоноглох шаардлагатай гэж үзсэн. Фолкландын мөргөлдөөнд Британийн байлдааны хөлөг онгоцны туршлагыг судалснаар фрегатуудын зэвсэглэлд дунд калибрын буу, хөлөг онгоцны эсрэг пуужин, хөлөг онгоцонд суурилсан нисдэг тэрэг оруулах шийдвэр гаргасан. Үүний үр дүнд фрегатууд нь шумбагч онгоцны эсрэг хүчин чадлын зэрэгцээ гадаргын хөлөг онгоцуудтай тулалдах, эрэг дээр ажиллаж буй хүчинд галын дэмжлэг үзүүлэх, ойр орчмын хөлөг онгоц, хөлөг онгоцыг дайсны агаарын довтолгооноос хамгаалах, өөрийгөө хамгаалах чадвартай. Эдгээр фрегатуудын хангалттай өндөр далайцтай байдал нь хангамжийн тээврийн хэрэгслээс хангамжийг үе үе дүүргэх замаар навигацийн үргэлжлэх хугацааг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон (жишээлбэл, Өмнөд Атлантын далайд эргүүл хийх үед нэгээс таван сар хагас хүртэл). гадаадын портууд руу залгах үед.

90-ээд онд шумбагч онгоцнуудаас ирэх "аюул" багассан нь сүүлийн долоон фрегат дээр чирэх антентай 2031Z гидроакустик станц (GAS) суурилуулахгүй байх шийдвэр гаргахад хүргэсэн боловч энэ нь урьд өмнө тодорхойлогдсон ГАС байсан юм. хөлөг онгоцны дуу чимээний түвшинг бууруулах өндөр шаардлага. Эдгээр шаардлагыг хангахын тулд цахилгаан станцыг хийн турбин, дизель генератор, цахилгаан моторыг хослуулан ашиглахыг заасан CODLAG схемийн дагуу зохион байгуулдаг.

Сэнсний босоо амыг цахилгаан мотороор жолоодох үед чимээгүй, хэмнэлттэй хурдыг (16 зангилаа хүртэл) хангаж, хоёр хийн турбин ашиглах үед хамгийн өндөр (28 зангилаа) хүрдэг. Нэмж дурдахад (акустик шинж тэмдгийг багасгахын тулд) угсралтын үндсэн төхөөрөмжийг цочрол шингээгч тавцан дээр байрлуулж, дуу чимээ тусгаарлагчаар хүрээлэгдсэн байна. Дизель генераторууд нь усны шугамаас 5 м-ийн өндөрт байрладаг. Босоо амны богиносгосон шугам, налуу сэнсний ир, их биений оновчтой хэлбэр, бөмбөлөг хөшигний системийг ашиглах, механизмын чичиргээний хяналтын систем зэрэг нь эргүүлийн горимд дуу чимээ багатай түвшинд хүрэхэд хувь нэмэр оруулдаг.

Төсөлд фрегатын радар болон хэт улаан туяаны үзэгдэх орчныг багасгах арга хэмжээ авахаар тусгасан. Барууны шинжээчдийн үзэж байгаагаар энэ цувралын хөлөг онгоцны үр дүнтэй тархалтын гадаргуу (ESR) 20 орчим хувьтай байдаг. Төслийн 42 сүйрлийн EPR нь босоо гадаргууг 7 ° налуу, дээд бүтцийн хэлбэрийг сайтар сонгох, радар шингээх материалыг өргөнөөр ашиглах зэргээс шалтгаалан ойролцоо хэмжээтэй байна. Яндан дахь IR тэмдгийг багасгахын тулд шаталтын бүтээгдэхүүнийг агаар мандалд оруулахаас өмнө хөргөх системийг суурилуулсан.

Фрегатуудыг барьж эхлэх үед байсан CACS-4 автоматжуулсан байлдааны удирдлагын системийн (ASBU) хүчин чадал хангалтгүй байсан тул Тэнгисийн цэргийн удирдлага эхлээд харахад эргэлзээтэй байсан ч дараа нь алсын хараатай шийдвэр гэж хүлээн зөвшөөрөв. шинэ SSCS ASBU бий болгох, үүнд 12 автоматжуулсан ажлын байр. Тиймээс эхний долоон хөлөг онгоцыг ASBUгүйгээр туг руу шилжүүлэв. Энэхүү системээр баригдаж буй фрегатуудын тоног төхөөрөмж 1994 онд эхэлсэн. Програм хангамж нь олон жилийн туршид аажмаар сайжирсан. Эцсийн эцэст, ажил нь нөхцөл байдлыг гэрэлтүүлэх бүх хэрэгслийг хөлөг онгоцны зэвсгийн систем, түүнчлэн хөлөг онгоцны дотоод болон гадаад харилцааны хэрэгсэлтэй хослуулах боломжийг олгосон.

Эхний есөн хөлөг онгоцонд чирсэн сунгасан антентай нам давтамжийн 2031Z sonar-ийг усан доорх нөхцөл байдлыг гэрэлтүүлэх гол хэрэгсэл болгон ашигладаг. Kinetic нь энэ станцад дохио боловсруулах нэмэлт нэгжийг бүтээсэн бөгөөд оператор нь давтамжийн интервал болон октавын форматыг оновчтой болгох боломжийг олгодог. Дунд давтамжийн GAS 2050 нум нь идэвхтэй ба идэвхгүй горимд ажилладаг бөгөөд шумбагч онгоцыг илрүүлэх, хянахаас гадна дайсны торпедуудыг илрүүлэх чадвартай.

Фрегатуудын торпедо зэвсгийг нисдэг тэрэгний ангарын нум дээр зэрэгцэн байрладаг 324 мм-ийн хос хоолойтой хоёр торпедо хоолойгоор төлөөлдөг.

Агаарын байдлын талаарх мэдээллийн гол эх сурвалж нь 2-4 ГГц давтамжтай 996 радарын станц юм. Энэхүү RIS-д урд талын орой дээр 30 эрг / мин хурдтайгаар эргэлддэг олон цацрагт үе шаттай антенны массивыг ашигладаг бөгөөд "найз эсвэл дайсан" таних станцтай хослуулсан. Хяналтын гурван аргыг өгсөн: 115 км-ээс дээш зайд илэрсэн объектын бүртгэлтэй ердийн дугуй; байгалийн болон зохиомол хөндлөнгийн оролцоотой нөхцөлд бага нисдэг биетийг илрүүлэхэд оновчтой; алсын хараа, цацрагийн энерги нь хүрээг нэмэгдүүлэхийн тулд доод цацрагт төвлөрдөг. Нэмж дурдахад усан онгоцнууд нь дараахь радаруудтай: навигацийн 1007 (9 ГГц), агаарын болон гадаргуугийн байг илрүүлэх 1008 (2-4 ГГц), нум ба хажуугийн дээд хэсэгт антенны тулгуур бүхий 911 SAM галын хяналтын хоёр станц, түүнчлэн UAF цахим дайны систем буюу UAT (ажлын хүрээ 0.5-18 GHz).

Агаарын дайсантай тэмцэхийн тулд фрегатууд нь 14 кг жинтэй байлдааны хошуутай, 6 км-ийн буудлагын зайтай, 32 цэнэгийн босоо тэнхлэгт харвах "Sea Wolf SAM" бүхий GWS26 зенитийн пуужингийн системээр тоноглогдсон. Их Британийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар цогцолборыг шинэчлэх нь 2020 он хүртэл ашиглалтад оруулах болно.

Усан онгоцны эсрэг пуужингийн GWS60 системд галын удирдлагын систем, 227 кг жинтэй байлдааны хошуутай, 130 км орчим буудах тусгалтай дөрвөн сумтай Харпун пуужин харвагч хоёр багтсан байна.

Mk8 (114 мм) дунд калибрын буу нь 22-23 км, агаараас 6 км хүртэлх зайд далайн болон газрын байг устгах зориулалттай. Түүний галын хурд 25 рс / мин, сумны жин 21 кг. 2001 онд Норфолк фрегат нь бууны бэхэлгээг шинэчилсэн анхны хөлөг онгоц болсон: гидравлик хөтчүүдийг цахилгаанаар сольж, нийт жин нь 4 тонноор буурч, тавцангийн доорх зайны эзэлхүүн буурч, цамхагийн тусгал туссан. буурсан байна (Зураг 3).

29 км-ийн тусгалтай пуужин бүтээх ажил дуусч байна. Галын хяналтын систем (FCS) GSA 8B нь компьютер, операторын консол болон урд талд байрлах оптоэлектроник зай хэмжигч станцаас бүрдэнэ. Бөмбөрцөг хэлбэртэй, зурагт камер, лазерын зай хэмжигч, дулааны зураг авагч (8-12 микрон) бүхий 227 кг жинтэй, бүрэн тогтворжсон энэхүү шон нь 10 км-ийн зайд 3 м-ээс багагүй нарийвчлалтай заах боломжийг олгодог. далайн байдал 5 оноо. Нэмж дурдахад, SLA-ийн ажлыг арын дээд бүтцийн шон дээр суурилуулсан хоёр үзмэрээр хангадаг. (Далайн чоно пуужингийн зорилтот газруудын өгөгдлүүдийг ашиглаж болно.) Их бууны зэвсэг! Үүнд DS ZOV нэг хошуутай 30 мм-ийн хоёр бууны бэхэлгээ багтсан болно. Тэдний галын хурд минутанд 650 сум, агаарын байны буудлагын хүрээ 3 км, гадаргын байны хувьд 10 км байна. 160 сум буудахад бэлэн байна

Хөлөг онгоц нь 130 мм-ийн зургаан хошуутай дөрвөн хөөргөгчтэй бөгөөд хэт улаан туяаны төөрөгчийг галлах зориулалттай, мөн хийлдэг шороог тохируулах төхөөрөмжтэй.

Sting-ray торпедо эсвэл Mkl гүний цэнэг бүхий шумбагч онгоцыг устгахад ашиглаж болох Lynx нисдэг тэрэг (Зураг 4) байнгын байршуулалтаар хөлөг онгоцны байлдааны чадварыг мэдэгдэхүйц сайжруулсан. Хөнгөн хөлөг онгоц, завины эсрэг ажиллахдаа нисдэг тэрэг нь Sea Skew пуужингуудыг тээвэрлэдэг.

2002 оны дундуур Мерлин хэмээх шинэ нисдэг тэрэг Марлборо фрегаттай хамт үйлчилгээнд гарсан. Түүний самбар дээрх радио электрон төхөөрөмжийн бүтцэд: алсын зайн тусгал бүхий Цэнхэр Кестрел радар, буулгах дууны төхөөрөмж, радио-сонар хөвүүр орно. акустик мэдээлэл боловсруулах систем, Линк-11 мэдээлэл дамжуулах төхөөрөмж. Машины хөөрөх хамгийн дээд жин нь 14,600 кг (Lynx нь 5,000 кг-аас бага). "Мерлин" нь зургаан цэгийн тэнгисийн нөхцөлд фрегатын тавцангаас хөөрөх чадвартай. Энэхүү нисдэг тэрэг нь фрегатын шумбагч онгоц болон хөлөг онгоцны эсрэг хүчин чадлыг эрс өргөжүүлэх болно. Үүнээс гадна хувийн зэвсэгтэй 20 хүнийг шилжүүлэхэд ашиглаж болно.

Бүхэл бүтэн цувралын барилгын ажил дууссаны дараа фрегатуудыг дахин тоноглох, ашиглалтын шинэ хэрэгцээнд тохируулах ажил дуусахгүй. Үүний тулд ойрын хэдэн жилд хэд хэдэн ажлыг хийхээр төлөвлөж байна. Тодруулбал, дор хаяж таван хөлөг онгоц Merlin нисдэг тэрэг хүлээн авах болно. 2006 оноос хойш 2031Z дууны станцын оронд хуваарьт урьдчилан сэргийлэх засварын үеэр хөлөг онгоцууд шинэ идэвхтэй-идэвхгүй 2087 дууны төхөөрөмжөөр тоноглогдсон болно. Энэхүү станц нь дуу чимээ багатай шумбагч онгоцыг зөвхөн далайд төдийгүй далайд илрүүлэх чадварыг сайжруулах зорилгоор бүтээгдэж байна. эрэг орчмын ус, бага давтамжийн (500 Гц) хувьсах гүнийн дууны аппарат болон идэвхгүй чирэх сунгасан антенн (ажлын давтамж 100 Гц) хослуулсан. Сонар болон өргөтгөсөн антенныг янз бүрийн гүнд чирэх боломжтой бөгөөд энэ нь дохио дамжуулах, хүлээн авахад тохиромжтой. Эхний зургаан багцыг боловсруулах, үйлдвэрлэх гэрээг Thales компанид олгосон.

Өөр нэг хөтөлбөрт фрегатуудыг SSTD торпедогийн эсрэг хамгаалалтын системээр тоноглохоор төлөвлөж байна. Одоогийн арван жилийн хоёрдугаар хагаст фрегатууд дээр CEC-ийн агаарын довтолгооноос хамгаалах хүч, хэрэгслийг удирдах Америкийн автоматжуулсан системийн тоног төхөөрөмжийг суурилуулахаар төлөвлөж байна.

Норфолк ангиллын фрегатуудыг 18 жилийн ашиглалтын хугацааг харгалзан бүтээжээ. Үүнтэй холбогдуулан ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд тэдний их засварыг төлөвлөх эсвэл ирээдүйтэй фрегатны төслийг боловсруулах боломжийн талаар судалгаа хийгдэж байна.

Төслийн нисэх онгоц тээгч CVF

Хатан хааны тэнгисийн цэргийн флот флотдоо зориулж хоёр шинэ үеийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц үйлдвэрлэхээр томоохон усан онгоц үйлдвэрлэгчидтэй хэлэлцээр хийж байна. Тэдний нэг нь 35 мянган тонн, нөгөө нь 40 мянган тоннын нүүлгэн шилжүүлэлттэй. Усан онгоц бүр 40 онгоцонд зориулагдсан байх ёстой. Онгоц тээгч хөлөг онгоцууд 2012-2015 онд ашиглалтад орох ёстой. Эрчим хүч авахын тулд цөмийн реактор ашиглахаар шийдсэн. Усан онгоцны ерөнхий хэмжээс, цахилгаан станцын хүчин чадал дээр үндэслэн тооцоолсон бие даасан аялалын хүрээ нь ойролцоогоор 8000 миль байх болно. Тооцооллын дагуу агаарын бүлэгт 30 олон зориулалттай сөнөөгч, 6 нисдэг тэрэг, 4 тагнуулын онгоц зэрэг 40 нэгж нисэх онгоц багтдаг.

Шилжилт: 30000-40000 тонн

Урт - n.d.; Өргөн - n.d.; Ноорог - n.d.

Цахилгаан станцын төрөл:цөмийн реактор

Босоо амны тоо: 4

Эрчим хүч: 280000 морины хүчтэй

Хурд: 30 гаруй зангилаа

Хурд: n.d.

Аяллын хүрээ: 8000 миль

Зэвсэглэл

40 нэгж нисэх онгоц (50 ширхэг байрлуулах боломжтой)

Баг: 700 хүн

Төрөл 45 устгагч

Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчин 1978 оноос хойш ашиглагдаж байсан 42 төрлийн сөнөөгч онгоцыг орлуулахаар 12 Type 45 эсминец захиалсан. Эдгээр арван хоёр шинэ эсминец 2014 он гэхэд ашиглалтад орох юм. Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчний гол гүйцэтгэгч нь BAE SYSTEMS компани юм.

45 төрлийн сөнөөгчдийн гол үүрэг бол агаарын довтолгооноос хамгаалах явдал юм. Үүний тулд хөлөг онгоцууд алсын тусгалын радар, өндөр нарийвчлалтай пуужингууд болон пуужингуудыг нэгэн зэрэг хянах, хянах системээр тоноглогдсон байна.

Эсминецийн зэвсгийн системд Aster 15, Aster 30 далавчит пуужингууд багтдаг.Энэ цувралын пуужингууд нь самбар дээрх компьютер болон идэвхтэй чиглүүлэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Пуужин нь 15 кг жинтэй байлдааны хошуутай, устгах радиус нь 80 гаруй км юм. 127 мм-ийн гол буу нь хөлөг онгоцны нум дээр байрладаг бол 30 мм-ийн дөрвөн буу нь хажуу талд байрладаг. Нэг EH 101 Merlin нисдэг тэрэгний буух тавцанг хойд хэсэгт суурилуулсан.

Тактикийн болон техникийн шинж чанарууд

Шилжилт: 6500 тонн;

Урт - 152, м; Өргөн - 18 м;

Цахилгаан станцын төрөл - хийн турбин

Эрчим хүч: 50 мВт

Хурд: 30 зангилаа

Аяллын хүрээ: 5000 гаруй миль

Зэвсэглэл

• пуужин харвагч
• 1 127 мм-ийн буу
• 4 30 мм-ийн пулемёт
• 1 нисдэг тэрэг
• радар

Vanguard ангиллын цөмийн шумбагч онгоцууд

Vanguard ангиллын шумбагч онгоцууд нь Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд үйлчилдэг хамгийн том шумбагч онгоцууд юм. Ангийн анхны завь болох Vanguard 1993 онд, Victorious 1995, Viligiant 1996, Vengeance 1999 онд ашиглалтад орсон.

Vanguard нь 16 Trident, Tridet II эсвэл D5 пуужин авч явах боломжтой - бүгд стратегийн баллистик пуужингууд юм. Пуужин тус бүр нь 100-120 килотонн жинтэй 12 бие даасан байлдааны хошуу (MVIR) тээвэрлэдэг. Пуужингийн тусгал нь дуунаас хурдан хурдтай 11,000 гаруй км. Жин - 65 тонн.

Шумбагч онгоцны нуманд 533 мм-ийн дөрвөн торпедо хоолой байрлуулсан байна. Арсенал нь 134 кг байлдааны цэнэгт хошуутай, идэвхтэй ба идэвхгүй чиглүүлэгчтэй утсаар удирддаг торпедотой. Устгах хүрээ - идэвхтэй 13 км, идэвхгүй чиглэлтэй 29 км.

Тактикийн болон техникийн шинж чанарууд

Шилжилт - 16000 тонн

Урт: 149.9 м

Өргөн:12.8м Өндөр:н.д.

Цахилгаан станцын төрөл: Цөмийн реактор

Босоо амны тоо: n.d.

Эрчим хүч: N.d.

Хурд: 25 зангилаа

Аяллын хүрээ: n.d.

Зэвсэглэл

• пуужингууд
• торпедо
• сонар

Баг: 135 хүн

Балтийн улсын академи

загас агнуурын флот

Тэнгисийн цэргийн тэнхим

Навигацийн факультет

хийсвэр

« Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчний шинж чанар "

Дууссан:

Шалгасан:

Калининград 2004 он

.
Далайн тэргүүлэх гүрнүүдийн флотуудыг харьцуулах сэдвийн үргэлжлэл. Өмнөх оруулгууд - шошготой .

Үзүүлсэн статистик судалгаа нь гэж нэрлэгддэг бүх зүйлийг харгалзан үздэгнийслэл хөлөг онгоцууд- үндсэн байлдааны хөлөг онгоцуудангиуд, дээр нь фрегатууд болон далайд гарах боломжтой десантын хөлөг онгоцууд, тухайлбал Тэнгисийн цэргийн флотын бүрэлдэхүүн хэсэг нь хүч гаргах чадвартай. дэлхийн алслагдсан бүс нутгууд. Барьж буй хөлөг онгоцуудыг (2016 оны 01-р сарын 1-нээс өмнө флотод шилжүүлээгүй) лавлагааны эхний өгөгдөлд оруулсан болно.- тэдгээрийг усан онгоцны нийт тоо, нийт шилжилт хөдөлгөөнд тооцдоггүй. "Астют" төрлийн гурав дахь шумбагч онгоцонд онцгой тохиолдол гарсан.С2016 оны 3-р сарын 18-ны өдөр Тэнгисийн цэргийн хүчинд хүлээлгэн өгсөн 121 "Урлагтай", насыг харгалзан үзсэн.0,00 . Усан онгоцнуудын нэрийг орос бичгээр өгсөн бөгөөд тэдгээрийн уламжлалт үсэг, толь бичигт нийцэж байгаа эсэхийг шалгана. дуудлагын транскрипци. Гадаргуугийн шилжилтийг тодорхойлохын тулд Wangard төрлийн SSBN-ийн хөвөх чадварын хязгаар 12% хүлээн зөвшөөрсөн(Resolution ангиллын SSBN-тэй төстэй), Трафальгар ангиллын шумбагч онгоц - 12%, Астют - 14%.

.
7 статистик ажиглалт:

1 ) (НАТО-г өрөвдсөндөө биш, харин тэнгисийн цэргийн түүхэнд дурлагчдын үүднээс) нэгэн цагт хүчирхэг байсан нь ямар доогуур унасныг харахад харамсалтай байна.Гранд Флот, энэ нь түүнийг дагаж мөрдөж буй дэлхийн хоёр флотоос илүү хүчтэй байсан (хоёр улсын стандарт) - нийт33 (гучин гурав! ) нийт нүүлгэн шилжүүлэлттэй үндсэн байлдааны хөлөг онгоцууд259 мянга. тонн (ин 12 АНУ-аас дахин бага багурав удаа - Орос, Хятад).

2 ) Хатан хаан Элизабет төрлийн хамгийн шинэ хоёр нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг ашиглалтад оруулсны дараа (2017, 2020 онд) Британийн флотын жин шууд болон дүрслэлийн утгаараа мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно (шууд утгаараа - 2020 он хүртэл).389 мянган тонн), тэнгисийн тэргүүлэгч гурван гүрний зөрүү багасна8 Тэгээдхоёр Гэсэн хэдий ч энэ нь дэлхийн дүр төрхийг бүхэлд нь өөрчлөхгүй; цаашдын өсөлтRoyal Тэнгисийн цэргийн флот мөн түүний нийт шилжилтийг хүлээгээгүй;

3 ) Британийн Тэнгисийн цэргийн флотын үндсэн хөлөг онгоцны дундаж нүүлгэн шилжүүлэлт Оросын тэнгисийн цэргийн флоттой ижил хэвээр байна (7800 Тэгээд7600 t) бөгөөд устгагчтай тохирч байгаа боловч Хатан хааныг флотод шилжүүлсний дараа энэ нь мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, хөнгөн хөлөг онгоцны түвшинд хүрэх ёстой (11000 Т); Энэ баримт нь Британийн флотыг тодорхойлдогдалайн бүсийн флот (жишээ нь өнөөдрөөс ялгаатайХятад);

4 ) Royal Тэнгисийн цэргийн флотхангалттай залуу - түүний хөлөг онгоцны дундаж нас15,7 тэр жил хоорондох алтан дундаж нь юмзалуу ХАЧА Тэнгисийн цэргийн хүчин (12,6 ) болон хатуурсан АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин (19,2 ) ; Эрчимтэй шинэчлэгдсэн флотуудын фон дээр манай Тэнгисийн цэргийн хүчин үзэсгэлэнтэй хэвээр байнацайвар (24,6 ), энэ нь 2050 он хүртэл цэргийн хөлөг онгоц бүтээх хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх явцад засч залруулах нь дамжиггүй.

5 ) шинэ хөлөг онгоцны эзлэх хувь (сүүлийн 10 жилийн дотор ашиглалтад орсон) - дундаж насны "урвуу" утга, IUD дахьИх Британи тэнцүү27,3% (АНУ-д -21,4% , Хятад улстай39,5% , Орост -12,6% );

6 ) Британийн Тэнгисийн цэргийн флотын хамгийн "эртний" төрлийн хөлөг онгоцууд бол Трафальгар ангиллын шумбагч онгоцууд юм (дундаж нас26,4 жилийн),Duke ангиллын фрегатууд (20,0 ), Вангард ангиллын SSBN (19,7 ) болон буух нисдэг тэрэг тээвэрлэгч "Ocean" (17,3 ) ; солих"Трафалгарам" барилга "Астюты", 2023 оноос эхлэн (холбоос 1 ) "Герцог"-ыг "ерөнхий зориулалтын" байлдааны хөлөг онгоцоор солино (дэлхийн тулаан хөлөг онгоцууд) Төсөл 26 (үнэндээ аль хэдийн устгагчид), "Вангардууд" - "Залгамжлагчид"(ойролцоогоор 2028 оноос хойш), "Далай"-г солих талаар ямар ч мэдээлэл байхгүй (үүнийг эс тооцвол -холбоос 2 );

7 ) Их Британийн цэргийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл нь Тэнгисийн цэргийн хүчинтэй зэрэгцэн "доромжилж" байх шиг байна - энэ төрлийн устгагчдыг барих дундаж хугацаа."Зоригтой" (6,32 жил) онд2,3 "Бурков"-оос дахин их (2,77 ), Астют төрлийн шумбагч онгоцууд баригдсан3,6 дахин урт "Виржиниа" (9,98 эсрэг2,74 , "Уран сайхны" -11 жил! ) - "1 жил 1 өдрийн дотор" баригдсан домогт "Айдас" -ыг санаж байна (үнэндээ 20 ондзарчимгүй сар), Севмаш дахь "Үнс" -ийг яаравчлан барих нь сөрөг сэтгэл хөдлөлийг үүсгэхээ больсон.(Мэдээжийн хэрэг, энэ бол хошигнол юм - бид хоцрогдсон хүмүүст биш, харин удирдагчдад анхаарлаа хандуулах болно).■

1953 оны 6-р сарын 15-нд 200 байлдааны хөлөг онгоцууд, голдуу Британичууд Портсмут хотын гаднах боомтод зангуу тавьж, нар хэзээ ч жаргадаггүй эзэнт гүрний хүч чадал, агуу байдлыг харуулсан юм.

Тавцангууд нь гялалзсан гялбаагаар шатаж, хажуугийн дагуу эгнэн зогссон гоёмсог далайчид хааны дарвуулт онгоцыг чангаар угтав. Бууны сумнууд ёслол төгөлдөр гялалзаж, Солентийн ус гялалзаж, баяр баясгалангаар гялалзаж, хаа сайгүй, Хааны Тэнгисийн цэргийн цагаан баатар салхинд хийсч байв. Энэ бүх сүр жавхлан дээр үүлний цасан цагаан хөвөн ноосыг далавчаараа урж, тэнгисийн цэргийн 300 нисэх онгоц уралдав.

Хэрэв колони байхгүй бол флот байхгүй болно. Их Британи эдийн засгийн асуудлаас болж зовж шаналж, цэргийн зардлаа эрс бууруулсан нэр хүндийн төлөө хэдэн зуун байлдааны хөлөг онгоцыг ийм байдлаар хадгалах боломжгүй байв. Хүчирхэг байлдааны хөлөг онгоцуудыг эвдэж, илүүдэл онгоц тээгч, устгагч онгоцуудыг аажмаар бусад улс орнуудад зарж эхлэв.

1980-аад оны эхэн үе гэхэд "Их Британи, тэнгисийн эрэг дээр захирах!" Британийн далайчдыг шоолж байгаа мэт сонсогдов. Эрхэмсэг дээдсийн флот бүрмөсөн араатан болж доройтсон - Фолкландын дайн Британийн хөлөг онгоцыг дайран өнгөрөх нислэгээс аюулгүйгээр буудаж болдгийг харуулсан.

Дэлбэрээгүй пуужин, хоцрогдсон зэвсэг, нисэх онгоц тээгч онгоцноос болж үхэж буй сэвсгэр фрегатууд байлдааны бүсэд нэвтэрч зүрхлэхгүй байсан бөгөөд устгагч, буух хөлөг онгоцуудыг шууд таглаж байна ... Зөвхөн Британийн далайчдын уламжлалт өндөр бэлтгэл, 80% нь бөмбөгдөгч байсан. хөлөг онгоцнууд дэлбэрээгүй.

Бие бүрэлдэхүүний маш сайн бэлтгэл, логистик, байлдааны дэмжлэгийн систем нь энгийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн дутагдлыг нөхөж чадаагүй юм. Фолкландын дайны түүхэнд Британийн хөлөг онгоцны багийнхан Аргентины Агаарын цэргийн хүчний тийрэлтэт онгоцыг ... винтов буугаар нөхөрсөг буудлагаар сөрөх шаардлагатай болсон зэрлэг тохиолдлуудыг дүрсэлдэг. Дүгнэлт нь логик юм - байлдааны бүсэд хүрсэн Британийн 80 хөлөг онгоц, хөлөг онгоцны гуравны нэг нь Аргентины онгоцноос янз бүрийн гэмтэл авсан. Тэдний зургаа нь живсэн байна.

Энэ бол ердөө 5 хөлөг онгоцны эсрэг пуужинтай алс холын Аргентинтай мөргөлдсөний үр дүн юм! Илүү ноцтой өрсөлдөгчтэй уулзахдаа юу хүлээж болох вэ?

Өмнөд Атлантын далайд хөлөг онгоцнууд үхсэн тухай гунигтай мэдээллүүд Эрхэм дээдсийн флотын сүйрлийг удаашруулсан - Аргентины бөмбөгнөөс айсан Британичууд хөлөг онгоцуудаа өөрийгөө хамгаалахын тулд робот зенит зэвсгийг олж авахаар "Европоор давхиж" байв. дайн дууссанаас хойш нэг сарын дараа Америкийн фаланксуудын эхний багцыг захиалсан. Амьдрах чадварыг сайжруулах яаралтай ажил эхэлсэн; синтетик дотоод засал чимэглэлийг шатамхай бус материалаар сольсон. Суурилуулсан фаланкс, агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэг бүхий 42-р төрлийн устгагч онгоцны шинэ өөрчлөлтүүд нь ангидаа хүлээн зөвшөөрөгдсөн дэлхийн стандартад аль хэдийн нийцэж байв. Трафальгар ангиллын олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоцны цуваа бүтээн байгуулалт үргэлжилж, Ялагдашгүй ангиллын гурав дахь хөлөг болох Ark Royal хөнгөн нисэх онгоц тээгч хөлөг дуусч байв ...

Гэсэн хэдий ч Их Британийн бүх хатуу ширүүн байдлаас харахад Эрхэмсэг хааны флотын сул тал, жижиг хэмжээ нь тодорхой харагдаж байв. Гадаргуугийн бүх бүрэлдэхүүн хэсэг нь жинхэнэ байлдааны хөлөг онгоцны хуулбар байсан бөгөөд Британийн дизайнерууд хичнээн хичээсэн ч 5 мянган тонноос бага жинтэй хөлөг онгоцны их биенд орчин үеийн бүрэн устгагч барих боломжгүй болсон. . Хэт ургасан фрегат "Тип 42" нь Америк, Япон эсвэл Зөвлөлтийн үе тэнгийнхний дунд "муухай дэгдээхэй" хэвээр үлджээ.

дахин төрөлт

1990-ээд оны дунд үе гэхэд Британийн тэнгисийн цэргийн түүхэнд шинэ эрин үе эхэлсэн. "Бид цөөхөн, гэхдээ бид хантаазтай" - энэ хэллэг нь орчин үеийн Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчийг хамгийн сайн дүрсэлдэг.
Британичууд өмнөх шигээ том цуврал хөлөг онгоц бүтээх боломжгүй (үнэндээ энэ нь гадаад бодлогын нөхцөл байдалд шаардлагагүй). Гэхдээ тэнгисийн цэргийн хэрэгслийн чанарын хувьд британичууд үнэхээр өвөрмөц, өөрийн ангиллын дэлхийн бүх аналогиас илүү байдаг.

Daring төрлийн агаарын довтолгооноос хамгаалах супер устгагчид, олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц Estute, хатан хаан Элизабет төрлийн нисэх онгоц тээгч ... энэ бүхэн нь боловсон хүчний маш сайн сургалт (зөвхөн мэргэжлийн хүмүүс үйлчилдэг) ба флотыг ашиглах нарийвчилсан схем дагалддаг. юу, хаана, хэзээ, юуны төлөө.

Хааны Тэнгисийн цэргийн флотын гадаргуугийн байлдааны ангиудын тоо нь харахад инээмсэглэлийг төрүүлдэг: 2013 оны байдлаар ердөө 4 бүх нийтийн буух хөлөг онгоц, түүнчлэн 18 устгагч, фрегатууд (өөр нэг устгагч HMS Дункан одоогоор далайн туршилтанд хамрагдаж байна. үйлчилгээг 2014 онд хийхээр төлөвлөж байна).
Британийн байлдааны хөлөг онгоц (HMS) бүрийн нэрний өмнөх хачирхалтай тэмдэг нь Эрхэм дээдсийн хөлөг (Her Majesty's Ship) гэсэн товчлолоос өөр зүйл биш юм.

Британийн гадаргуу дээрх хөлөг онгоцны ихэнх нь харьяалагддаг "Тип 23" фрегатууд, мөн "Duke" төрөл гэж нэрлэгддэг. 1987-2002 оны хооронд баригдсан 13 нэгж үйлчилгээтэй.

Техникийн тал дээр - 5000 тонн орчим нүүлгэн шилжүүлэлттэй, дэлхийн өнцөг булан бүрт дагалдан гарах, эргүүл хийх, туслах ажлыг гүйцэтгэх зориулалттай энгийн, онцгүй хөлөг онгоцууд.
Хосолсон дизель-цахилгаан-хийн турбин цахилгаан станц (CODLAG төрлийн) нь 28 зангилаа хүртэл хурдтай хөдлөх боломжийг олгодог (хөнгөн жинтэй HMS Sutherland 2008 онд туршилтын үеэр 34 зангилаа боловсруулсан гэж мэдээлсэн). 15 зангилаа эдийн засгийн хурдаар 7500 миль (14,000 км) аялах боломжтой. - Атлантын далайг хоёр удаа гатлахад хангалттай.

Экипаж - 185 ... 205 хүн, даалгавараас хамааран.

Зэвсэглэл нь Британийн зарим уламжлалыг харгалзан НАТО-гийн орнуудад стандарт юм.
- "Харпун" хөлөг онгоцны эсрэг 8 пуужин;
- "Далайн чоно" далайн агаарын довтолгооноос хамгаалах систем (фрегатын нум дахь 32 UVP);
- Британийн 4.5 инчийн бүх нийтийн буу (калибр 114 мм);
- "Oerlikon" DS-30M хос автомат артиллерийн суурилуулалт;
- жижиг оврын шумбагч онгоцны эсрэг торпедо;
- нисдэг тэрэгний зогсоол, ангар.

Frigate HMS Northumberland

Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр Type 23-ыг агаараас довтлох нь маш асуудалтай байх болно. Эцсийн эцэст, "том ах" үргэлж ойролцоо алхдаг - "Даринг" төрлийн ("45" эсвэл "D" төрлийн) давтагдашгүй агаарын довтолгооноос хамгаалах устгагч.

"Зоригтой"...Нийтдээ 2003 оноос хойш Эрхэмсэг дээдсийн флот ийм төрлийн зургаан хөлөг онгоцоор нэмэгджээ. Одоо байгаа тэнгисийн цэргийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн салбарт хамгийн дэвшилтэт технологиудыг дизайнд нэвтрүүлсэн дэлхийн хамгийн орчин үеийн устгагч онгоцууд.

Идэвхтэй үе шаттай массив бүхий хоёр радар: сантиметр - усны дэвсгэр дээр нам нисдэг байг илрүүлэх, дециметр - 400 км хүртэлх зайд агаарын орон зайг хянах.
Mach 2.5 хурдтайгаар 5 метрийн өндөрт нисч буй далавчит пуужингуудыг цохих чадвартай PAAMS зенитийн гайхалтай систем. Цогцолборын сум нь идэвхтэй чиглүүлэгч толгойтой Астер гэр бүлийн 48 пуужин юм (өөр нэг гэнэтийн бэлэг!). "Астерс"-ын буудлагын зай 120 км.
.html

Өнөөдөр Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчний хамгийн том хөлөг онгоц HMS Illustrious- цорын ганц амьд үлдсэн Invincible ангиллын хөнгөн нисэх онгоц тээгч.

Одоогийн байдлаар Sea Harrier VTOL онгоц ашиглалтаас гарсантай холбогдуулан уг хөлөг онгоцыг зориулалтын дагуу ашиглаагүй бөгөөд буух нисдэг тэрэг тээвэрлэгчийн ангилалд багтаж байна. 1978 онд хөөргөсөн хуучин хөлөг онгоц ирэх жил Хааны Тэнгисийн цэргийн флотоос гарах төлөвтэй байна.

Түүнчлэн Британийн флот нь хэд хэдэн том гадаргуутай нэгжүүдтэй - Альбион ангиллын хоёр нисдэг тэрэг тээгч хөлөг онгоцны зогсоол, Далайн зэрэглэлийн нисдэг тэрэг тээвэрлэгч. Гурван хөлөг онгоцыг 1994-2004 оны хооронд үйлдвэрлэсэн.

HMS Oceanнь Mistral-ийн аналог юм - ижил төстэй хэмжээс бүхий бүх нийтийн буух хөлөг онгоц, хатуу нислэгийн тавцантай, гэхдээ хатуу бэхэлгээний камергүй (буух хөлөг онгоцыг налуу цацраг ашиглан хөөргөдөг). Агаарын бүлэг - 18 хүртэл нисдэг тэрэг: олон зориулалттай "Линкс", "Мерлин", "Далайн хаан"; хүнд даацын цэргийн тээврийн "Чиноок"; Апачи довтолгооны нисдэг тэрэгнүүд. Хөлөг онгоцны дотоод засал нь 830 тэнгисийн явагчдыг хүлээн авах зориулалттай.

HMS Ocean

Нөхцөл байдал Папуачуудтай хийсэн колончлолын тэмцлээс хальж, байдал үнэхээр ноцтой эргэж эхлэхэд цөмийн шумбагч онгоцны ээлж ирнэ. Гулгамтгай хар загас ямар ч жагсаалын үеэр "туг харуулж", үзэмжийг хэрхэн сүйтгэхээ мэддэггүй (фу! ямар жигтэй юм бэ!). Эдгээр машинуудын хийж чадах цорын ганц зүйл бол далайн харилцаа холбоог таслах, замд тааралдсан хүн бүрийг живүүлэх, эсвэл далавчит пуужингаар дайсны гүн дэх байг "хамрах" юм. Дараа нь реакторын хөргөлтийн машин, шахуургад дургүйцэн ярвайж, харанхуй сүүдэртэй усанд живсэн байрлалд далайг гаталж, Дэвенпорт дахь усан онгоцны зогсоол дээр (Их Британийн шумбагч флотын бааз) дахин унтлаа.

Өнөөдөр Британид нийтдээ 7 олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц байдаг - 1980-аад онд бүтээгдсэн таван хуучин Трафальгар, хамгийн сүүлийн үеийн Эстут ангиллын хоёр шумбагч онгоц.

"Трафальгар"нь 4800 тонн (усан доорх - 5300 тонн) гадаргын шилжилттэй даруухан завь юм. Усанд живэх хурд - 32 зангилаа. Экипаж - 130 хүн. Зэвсэглэл - 5 торпедо хоолой, сум - 30 миль хүртэл буудах боломжтой 30 хүртэл удирддаг жад загасны торпедо ("сэлэм загас") (богино зайд буудах үед торпедогийн хурд 80 зангилаа ≈ 150 км / цаг хүрч болно) .
1998 оноос хойш Трафальгар ангиллын шумбагч онгоцууд торпедогийн нэг хэсэг биш харин тактикийн Томагавк CBM-ийг авч явах боломжтой болсон.

Илүү сонирхолтой зүйл бол Estute төрлийн цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоцны түүх юм - HMS Astute ба HMS Ambush аль хэдийн ашиглалтад орсон, дараагийн дөрвөн завь нь барилгын янз бүрийн үе шатанд байна (жишээлбэл, HMS Agamemnon хоёр долоо хоногийн өмнө тавигдсан. 2013 оны 7-р сард). Долоо дахь "Estiute" - HMS Ajaks-ийг ойрын жилүүдэд тавихаар төлөвлөж байна.

HMS Ambush

Супер завины гол аргументууд нь 533 мм калибрын 6 ТТ, 38 торпедо, мина, Томахавк далавчит пуужингийн сумны ачаалал юм (одоогийн байдлаар Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин сүхний хамгийн дэвшилтэт өөрчлөлт болох Tomahawk Block IV-ийг ашигласан болно. нислэгийн үед дахин програмчлах, хөдөлж буй бай руу довтлох чадвартай).

Британичууд бас илүү аймшигтай "тоглоомтой" байдаг - Vanguard төрлийн дөрвөн цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоц, шумбагч онгоцонд суурилсан баллистик пуужин тээгч "Трайдент-2" - "загас" бүрийн хэвлийд 16 ширхэг. Энд бүх зүйл энгийн байдаг - бам! бам! мөн дэлхий дээрх амьдралын төгсгөл.

Хор хөнөөл багатай арга хэрэгслийн хувьд дээр дурдсан бүх зүйлээс гадна Британийн далайчид мина цэвэрлэх 15 хөлөг онгоц, Бристол сургалтын устгагч, HMS Protecor мөс зүсэгч зэрэг хорин хэдэн эргүүлийн хөлөг онгоцтой.

Антарктидын эрэг дээрх HMS Protector

RFA бол зөвхөн эхлэл. Хямралын үед Батлан ​​хамгаалах яам хувийн өмчлөгчдөөс хөлөг онгоцуудыг авч эхэлжээ. Ямар ч арга хэрэгслийг ашигладаг, жишээлбэл, Фолкландын дайны үеэр хатан хаан Элизабетыг Cunard Line компаниас эмнэлэг болгон авч байсан.

RFA нь флотын хамгийн чухал элемент бөгөөд Эрхэм дээдсийн хөлөг онгоцнууд дэлхийн аль ч хэсэгт хурдан хөдөлж, тэдэнтэй хамт экспедицийн хүчийг тээвэрлэх боломжийг олгодог. Эдгээр хөлөг онгоцгүй бол британичууд харийн эрэгт тулалдаж чадахгүй, Манантай Альбионы үүлэрхэг тэнгэр дор гунигтай байх байсан.

Эпилог

Одоогийн байдлаар Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин сүүлийн 50 жилд хэзээ ч байгаагүй хүчирхэг болсон. Хатан хааны Тэнгисийн цэргийн хүчин бол НАТО-гийн хүрээнд олон улсын ажиллагаа явуулахаас эхлээд дангаараа байлдааны ажиллагаа явуулах хүртэлх аливаа яаралтай ажилд маш сайн тэнцвэртэй, сайн бэлтгэгдсэн хэрэгсэл юм.

Ирээдүйд Эрхэмсэг дээдсийн флот зарим өөрчлөлтийг хүлээж байна - энэ арван жилийн эцэс гэхэд Хатан хаан Елизавета төрлийн хоёр нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц барьж дуусгах ёстой. Эдгээр хөлөг онгоцны хувь заяаг нэг бус удаа шинэчлэн бичсэн байдаг - жишээлбэл, 2010 онд тэргүүлэх нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг барьснаас хойш гурван жилийн дараа түүнийг эрвээхэй болгож, өөр улсад зарна гэж таамаглаж байсан (боломжтой худалдан авагчдын тоонд Өмнөд Солонгос, Тайвань нэрлэгдсэн байв. ). Одоо төлөвлөгөө дахин өөрчлөгдсөн - нисэх онгоц тээгч хоёулаа Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчний эгнээнд үлдэж магадгүй ч трамплинаар хөөрөхийн тулд дахин бүтээгдэх болно; катапульт суурилуулах нь шаардлагагүй үрэлгэн гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Дараа нь юу болохыг цаг хугацаа харуулах болно, тэргүүлэгч нисэх онгоц тээгч "Хатан Элизабет" 2016 онд ашиглалтад орох ёстой.

Fleet Tanker RFA Wave Ruler

Vanguard ангиллын стратегийн пуужингийн шумбагч онгоц

Өнгөрсөн долоо хоногт “VO” сонин Манантай Альбионы зэвсэгт хүчний байдлын талаарх материалыг нийтэлжээ. Нэгэн цагт хүчирхэг Агаарын цэргийн хүчин, Тэнгисийн цэргийн хүчин (Их Британийн арми уламжлал ёсоор тэргүүлэх чиглэл биш байсан) уналтад орсон талаар ичиж зовохгүй байсан шинжээч өнгөлөг тайлбарлав.

Их Британийн цэргийн зардал ДНБ-ий дөнгөж 1.9 хувьтай тэнцэж байгаа нь тус улсын батлан ​​хамгаалах хүчин чадалд төдийлөн сайн нөлөө үзүүлэхгүй байна. Гэсэн хэдий ч зохиолч өөрийн тодорхой ойлголтгүй байгаа хэсгүүдийг хөндөж, хэрээс хэтрэв. Мэдээллийн хомсдол нь таамаглалаар дүүрэн байсан бөгөөд зохиогчийн үзэж байгаагаар түүний түүхийн ерөнхий шугамтай тохирч байх ёстой.

Их Британи "далайг захирч, шуурганд дарагдсан алс холын хөлөг онгоц" -д найдаж болохгүй, энэ нь агаарын тээврийнхээс ч дор байна.

Бусдын алдааг дэнсэлж, бидний цөөхөн нь жинлүүр дээр гараа тавихгүй байх болно (Л. Петр). Объектив байдал бол субъектив ойлголт юм. Үнэн зөв тооцоолохын тулд бүрэн хэмжээний мэдээлэлтэй байх шаардлагатай бөгөөд энэ нь практикт боломжгүй юм. Сэтгүүлчийн хийж чадах дээд тал нь өөрт байгаа мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийж, шударга байх явдал юм.

Хааны Тэнгисийн цэргийн флоттой илүү ойр дотно танилцах нь гэнэтийн дүгнэлтэд хүргэдэг: тэдний флот сүүлийн 50 жилийн хугацаанд хамгийн сайн нөхцөлд байна. Мөн хязгаарлагдмал төсөв нь дэлхийн хамгийн шилдэг тэнгисийн цэргийн нэгийг хадгалахад хангалттай юм. Үүнд итгэлтэй байхын тулд бид хэдэн арван жилийн өмнөхийг ухрааж байна.

1982, Фолкландын мөргөлдөөн: Их Британид хамгийн сайн нь байлдааны хүчин чадал багатай Type 42 (4200 тонн) устгагч байв. Найман нэгж үйлчилгээнд байна.

Нисэх онгоц тээгч болон SeaHarriers 1950-иад оны нисэх онгоцоор тоноглогдсон Аргентины Агаарын цэргийн хүчний эсрэг хамгаалалтыг бүтэлгүйтэв. Тэр нисэх онгоц тээгч онгоцнууд ийм л байсан.

1950-60-аад онд баригдсан хэдэн арван эсминец, фрегатууд (2000 тонн). Эдгээр "хөлөг онгоц" -ын хүчин чадлыг энгийн баримт нотолж байна: "СиКат" агаарын довтолгооноос хамгаалах системээр харвасан найман арван пуужингаас ... 0 цохилт бүртгэгдсэн байна.

Агаарын довтолгооны улмаас 30 усан онгоц, хөлөг онгоц (эскадрилийн гуравны нэг нь!) гэмтсэн нь гайхах зүйл биш юм. Их Британийн адмиралууд ялалтаа Аргентин улсын зэвсэгт хүчний бүр ч илүү гунигтай байдалд хүргэсэн бөгөөд тэд хаясан бөмбөгний 80% -аас татгалзсан юм.

Дэлхийн 2-р дайны үеийн мэдээ кино шиг. Британийн хөлөг онгоцнуудын агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь тэднийг шууд буудах боломжтой болгосон.

Гурван арван жил өнгөрчээ. Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин хэрхэн өөрчлөгдсөн бэ?

Орчин үеийн KVMS-ийн байлдааны цөм нь 2009-2013 онд ашиглалтад орсон Daring ангиллын зургаан устгагч (төрөл 45) юм.

"Дерингс" нь ерөнхийдөө усан онгоцны үйлдвэрлэлийн шилдэг бүтээл биш бөгөөд тэд нэлээд асуудалтай агаарын довтолгооноос хамгаалах системтэй байдаг.

Дарингс бол дэлхийн хамгийн шилдэг агаарын довтолгооноос хамгаалах / пуужингийн довтолгооноос хамгаалах хөлөг онгоц гэдгийг харгалзан асуудалтай агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн тухай дурьдсан нь ялангуяа хачирхалтай байв. Их Британийн сүйтгэгчид бүтэлгүйтсэн газар хэн ч чадахгүй.

Ийм мэдэгдэл хэр үндэслэлтэй вэ? Тэд ангидаа хамгийн шилдэг нь гэдэгт итгэлтэй байхын тулд хөлөг онгоцуудыг хараарай.

Устгагч нь хүн бүрийн хувьд онцгой байдаг. Антенны шонгийн өндөр өндөртэй чадварлаг зохион байгуулалтаас эхлээд антеннуудын чанарын шинж чанар (AFAR-тай 2 радар) ба PAAMS (S) агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь хүнд нөхцөлд байг таслан зогсоох хэд хэдэн дээд амжилтыг тогтоосон.

"Зоригтой" нь өмнөх төрлийн устгагчдаас хоёр дахин том юм (42-р төрөл). Түүний нийт нүүлгэн шилжүүлэлт нь ойролцоогоор 8000 тонн юм. Цохилтын зэвсэг, алсын тусгалын пуужин байхгүй байгааг энхийн цаг үетэй холбон тайлбарлаж байна: Дарингийн нуманд нэмэлт 12-16 пуужингийн силос хийх орон зай бий.

Байршсанаас хойш арван жилийн дараа ч гэсэн Британийн устгагч онгоцны агаарын довтолгооноос хамгаалах түвшин дэлхийн ихэнх орны тэнгисийн цэргийн хүчинд хүрэх боломжгүй хэвээр байна.

Дарингуудаас гадна гадаргуугийн бүрэлдэхүүн хэсэг нь 1990-2002 онд Тэнгисийн цэргийн хүчинд элссэн Duke ангиллын 13 фрегатыг агуулдаг. Тэдний шинж чанар, зэвсгийн найрлагын хувьд тэд дотоодын ЗХЖШ-ын 1155 дугаартай ойролцоогоор тохирч байна.Үүний зэрэгцээ "Герцог" нь дотоодын ЗБХ болон устгагчдаас дунджаар 10 насаар залуу байна.

2017 онд Глазгогийн усан онгоцны үйлдвэрт нийт 8000 гаруй тонн нүүлгэн шилжүүлэх даацтай дараагийн үеийн Global Combat Ship (Type 26) фрегатыг тавьжээ. Ирэх арван жил дуусахаас өмнө Тэнгисийн цэргийн хүчин эдгээр хэт ургасан фрегатуудын наймыг хүлээн авах төлөвтэй байна.

"Их Британийн арслан" үнэхээр ийм л харагддаг.

Үүний зэрэгцээ "ерөнхий зориулалтын фрегат" гэгддэг Type 31e төслийг боловсруулж байна. Далайн бүсийн хөлөг онгоцны илүү даруухан хувилбарыг 5 ширхэг цувралаар барихаар төлөвлөж байна.

Нисэх онгоц тээгч

2017 онд Хатан хаан Элизабет нисэх онгоц тээгч хөлөг далайд туршилт хийж эхэлсэн. Нийт 70 гаруй мянган тонныг нүүлгэн шилжүүлснээр тэрээр Их Британид бүтээгдсэн хамгийн том байлдааны хөлөг болжээ. Мөн хуучирсан Ark Royal хөлөг онгоцыг 1980 онд металл болгон хайчилж авснаас хойш сүүлийн 38 жилийн хугацаанд Хатан хааны тэнгисийн цэргийн анхны бүрэн хүчин чадалтай нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц.

2020 онд флотод хүргэхээр төлөвлөж буй Уэльсийн хунтайж баригдаж буй нисэх онгоц тээгч Хатан хаан Элизабет ба түүний ихэр гарч ирснээр Тэнгисийн цэргийн хүчин хэрхэн өөрчлөгдөх вэ?

Хатан хаан Элизабет гайхалтай хэмжээтэй хэдий ч катапультгүй бөгөөд босоо (богино) хөөрөх, буух боломжтой онгоцыг удирдах зориулалттай. Төлөвлөгөөний дагуу агаарын бүлгийн бодит хэмжээ нь зөвхөн 24 F-35B сөнөөгч, хэд хэдэн нэгж эргэдэг далавчтай нисэх онгоц байх болно. Буух тохиргоонд тээвэрлэлт-байлдааны нисдэг тэрэг (хүнд CH-47 Chinook гэх мэт), хувиргагч онгоцууд, АН-64 Апачи довтолгооны эскадриль зэргийг байрлуулах боломжтой.

Америкийн "Нимиц" хүртэл том агаарын далавчтай илүү хүчирхэг, дэвшилтэт хөлөг онгоцуудаас ялгаатай нь орон нутгийн дайны нөхцөл байдалд нөлөөлж чадахгүй нь мэдэгдэж байна. Тэгвэл Британичууд юу хүлээж байна вэ? Хатан хаан ямар ч чухал хүчийг төлөөлөхгүй нь ойлгомжтой.

Нэг зүйл тодорхой байна - ийм хөлөг онгоц ч гэсэн хоосон хөлөг онгоцны зогсоолоос дээр юм.

70 мянган тонныг үрэн таран хийж болохгүй. Британичууд бүх нийтийн платформыг хүлээн авав - хэдэн арван сөнөөгчтэй хөдөлгөөнт нисэх онгоцны буудал, шумбагч онгоцны эсрэг нисдэг тэрэг тээвэрлэгч, буух хөлөг онгоц, тэнгисийн цэргийн радарын бааз - хүчирхэг радарын ачаар хатан хаан агаарын орон зайг радиусын дотор хянах боломжтой болжээ. 400 км.

Одоо ийм хөлөг онгоцыг ашиглах боломжтой газар бүрт суурилуулна. Шаардлагатай гэсэн асуултыг хэлэлцүүлгийн хүрээнээс хасав. "Далайн хүч" гэсэн статус нь нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцтой байхыг үүрэг болгодог.

Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд гарч ирснээр 2003-2004 онд ашиглалтад орсон Альбион ба Булверк (Оплот) буух хөлөг онгоцны ирээдүйн хувь заяаны талаар асуулт гарч ирэв. Британийн UDC-ууд нь гайхалтай чадвараараа ялгагддаггүй бөгөөд нийт шинж чанарын хувьд Францын Мистралаас доогуур байдаг. Хатан хаан Елизавета нисэх онгоц тээгчдийн оролцоотойгоор газардах ажиллагааг хийх боломжтойг харгалзан Альбион ангиллын UDC-ийн төлөвлөсөн ашиглалтын хугацааг (2033-34 он хүртэл) доош нь тохируулах боломжтой.

UDC-ийг эрт татан буулгах боломж нь өөр нэг шалтгаантай: Британийн тэнгисийн цэргийн бүтцэд "сүүдрийн" элемент бий. Туслах флот (RFA) - цэвэр цэргийн даалгаврыг гүйцэтгэхийн зэрэгцээ иргэний багийнхан удирддаг тусгай зориулалтын тэнгисийн хөлөг онгоцууд. Иргэний хөлөг онгоцны дүрд хувирсан өндөр хурдны танк, нийлүүлэлтийн нэгдсэн хөлөг онгоц, хоёр нутагтан дайралтын хөлөг онгоц, нисдэг тэрэг тээвэрлэгч.

"Mounts Bay" тайван уурын хөлөг онгоц буух хөлөг онгоцны зогсоолыг харуулж байна

Туслах флотыг шинэ тоног төхөөрөмжөөр идэвхтэй дүүргэж байна. Тиймээс 2017 онд 39,000 тоннын багтаамжтай "Tidespring" шинэ төрлийн өндөр хурдны танк (KSS) ашиглалтад оров. Энэ анги нь Их Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин бөгөөд дэлхийн өнцөг булан бүрт үйл ажиллагаа явуулдаг.

RFA Tiderace танк Америкийн тэнгисийн цэргийн Йокосука (Япон) баазад зогсож байна.

Усан доорх бүрэлдэхүүн хэсэг

Үйлчилгээнд - 10 цөмийн шумбагч онгоц:

Стратегийн зориулалттай 4 "Авангард" ба олон зориулалттай 6 шумбагч онгоц: гурван "Трафальгар" (1989-1991), шинэ үеийн гурван "Астют".

Астют цувралын өөр хоёр шумбагч онгоц барилгын янз бүрийн үе шатанд байгаа бөгөөд гурав дахь нь баригдсан боловч ашиглалтад ороогүй (Одеиш) 2018 оны 1-р сард туршилтаа эхлүүлсэн.

Усан онгоцны техникийн байдал, тэдний залуу нас, тоног төхөөрөмж (жишээлбэл, бүх зургаан шумбагч онгоц нь алсын тусгалын далавчит пуужин тээгч) зэргийг харгалзан Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин дэлхийн хэмжээнд (АНУ-ын дараа) хоёрдугаарт орох боломжтой. байлдааны бэлэн шумбагч онгоцны тоо.

Британийн SSBN-үүд Америкийн Trident-2 баллистик пуужингаар зэвсэглэсэн гэдгийг сайн мэднэ. Их Британичууд тэсрэх хүчийг тохируулах боломжтой (0.5-аас 100 кт хүртэл) илүү дэвшилтэт цөмийн цэнэгт хошууг ашиглаж байгаа нь бага мэддэг.

Бүх зургаан олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц алсын тусгалын Томагавк пуужингаар зэвсэглэсэн. Стратегийн нислэгийн хүрээг ердийн байлдааны хошуутай хослуулсан энэхүү онгоцыг авах эрхийг АНУ-ын холбоотнуудаас Их Британи цорын ганц нь юм.

Далайн пуужингийн худалдан авалтын хурд удаан байна: Британичууд одоо байгаа пуужингийн хэрэглээг нөхөхийн тулд арван жил тутамд 65 орчим Томахавк авдаг. Анхны байлдааны хэрэглээ нь 1999 онд Сербийг бөмбөгдөх үеэр Британийн шумбагч онгоцууд 20 пуужин харваж байжээ. Цаашид Энэтхэгийн далайгаас Афганистан дахь ажиллагаа, АНУ-ын Ирак руу довтлох ажиллагаа, 2011 онд Ливийг бөмбөгдсөн үйл ажиллагааг дэмжих зорилгоор CD-ийн нээлтийг хийсэн.

Хамгийн зохистой дайснууд

Орчин үеийнхтэй ойролцоо нөхцөлд тэнгисийн цэргийн дайн хийж байсан туршлагатай дэлхийн цорын ганц флот. Практик дээр эргээс 13 мянган километрийн зайд далай тэнгисийн томоохон ажиллагаанд логистикийн дэмжлэг үзүүлэх чадвартай.

Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчний байдал, чадавхийг үнэлэх нь өнөөгийн геополитикийн бодит байдлыг харгалзахгүйгээр боломжгүй юм. Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин нь үндэстэн дамнасан форматтай Америкийн Тэнгисийн цэргийн флотын салшгүй хэсэг юм. Darings-ийн агаарын довтолгооноос хамгаалах чадварыг АНУ-ын нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг хамгаалахад ашигладаг. Туслах флотын танкчид Америкийн эскадрильуудыг дагалдан явдаг. Цөмийн эрчим хүчээр ажилладаг Трафальгарууд АНУ-ын Ойрхи Дорнод дахь ажиллагааг дэмжих зорилгоор далавчит пуужин харвадаг.

Эзэн хаан Петр Балтийн тэнгис рүү "цонх зүсэж", Оросын тэнгисийн цэргийн флотын суурийг тавихаас хамаагүй өмнө "далайн эзэгтэй" Англи олон зууны турш дэлхийн өнцөг булан бүрт давалгааг захирч байсан. Үүний урьдчилсан нөхцөл нь Их Британийн онцгой, тусгаарлагдсан байршил, мөн Европын хүчирхэг гүрнүүд болох Испани, Франц, Португал зэрэгтэй тэмцэх геополитикийн хэрэгцээ байв.

Эхлэх

Их Британийн анхны ноцтой хөлөг онгоцуудыг Ромын эзэнт гүрний триреме, диреме гэж үзэж болох бөгөөд тэд хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн асуудалд бусад бүхний адил нухацтай ханддаг байсан - түүний дарвуулт болон сэлүүрт хөлөг онгоцууд нь тухайн үеийн технологийн оргил үе байв. Ромчуудыг орхиж, Британийн арлуудын нутаг дэвсгэр дээр олон янзын хаант улсууд үүссэний дараа Британийн хөлөг онгоцууд бүх бүрэлдэхүүн хэсэг болох тонн, үйлдвэрлэх чадвар, тоо хэмжээгээрээ ихээхэн алдсан.

Илүү дэвшилтэт хөлөг онгоцууд үүсэхэд түлхэц болсон нь Скандинавчуудын дайралт байв - хурдан бөгөөд маневрлах чадвартай драккарууд руу харгис хэрцгий викингүүд далайн эргийн сүм, хотуудад сүйрлийн дайралт хийсэн. Томоохон эргүүлийн флотыг барьсан нь Британичуудад довтолгооноос гарах алдагдлыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжийг олгосон.

Британийн тэнгисийн цэргийн хөгжлийн дараагийн үе шат бол байлдан дагуулагч Виллиам довтолж, нэгдсэн улс болох Англи байгуулагдсан явдал юм. Тэр цагаас хойш Английн флотын гадаад төрх байдлын талаар ярих нь зүйтэй болов уу.

Английн хааны тэнгисийн цэргийн флот

Английн Хатан хааны тэнгисийн цэргийн албан ёсны түүх нь Британийн флотыг 5-аас 30 хөлөг болгон нэмэгдүүлсэн Генри VII-ээс эхлэх ёстой. 16-р зууны эцэс хүртэл британичууд далайд ямар нэгэн онцгой амжилт олоогүй боловч Испанийн "Ялагдашгүй Армада" -ыг ялж, бусад олон ялалт байгуулсны дараа тэнгисийн цэргийн флотыг Европын туг хөлөг онгоцуудаас салгах нөхцөл байдал (Испани ба Франц) тэгшилж эхлэв.

Корсар ба далайн дээрэмчид - нэг зоосны хоёр тал

Британийн Тэнгисийн цэргийн флотын түүхэнд хамгийн алдартай нь Хенри Морган байсан Английн алдарт корсаруудын үйл ажиллагааг онцгой, маргаантай шугамаар тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэдийгээр илэн далангүй махчин "гол үйл ажиллагаа" байсан ч тэдний эхнийх нь баатар цол хүртэж, испаничуудыг ялсан бол хоёр дахь нь Английн титэм болох Карибын тэнгисийн арлууд дээр өөр алмазыг нэмж оруулав.

Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин

Британийн Тэнгисийн цэргийн албан ёсны түүх (1707 оноос өмнө Англи, Шотландын флотууд нэгдэж байсантай холбоотой зөрүүтэй байдаг) 17-р зууны дунд үеэс эхэлдэг. Тэр цагаас хойш британичууд тэнгисийн цэргийн тулалдаанд улам бүр цөөхөн ялагдаж, хамгийн хүчирхэг тэнгисийн гүрний алдрыг аажмаар олж авч эхлэв. Английн давалгаан дээрх давуу байдлын оргил үе нь Наполеоны дайнд унасан. Тэд мөн тэр үед технологийн дээд хязгаартаа хүрсэн дарвуулт хөлөг онгоцны алдар суу болсон.

Наполеоны дайны төгсгөл нь Их Британийн Хатан хааны флотыг дэлхийн хамгийн хүчирхэг флотын тавцанд өргөв. 19-р зуунд Британичууд мод, далбааг төмөр, уураар сольсон анхны хүмүүс юм. Их Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин томоохон тулалдаанд бараг оролцдоггүй байсан ч энэ нь маш нэр хүндтэй гэж тооцогддог байсан бөгөөд тэнгисийн цэргийн хүчний хүч чадал, байлдааны бэлэн байдлыг хадгалахад анхаарах нь нэн тэргүүний зорилт байв. Их Британийн тэнгисийн цэргийн хүчин далайд өөрсдийн давуу талыг ашиглахын тулд ямар ноцтой ханддаг нь хүчирхэг байдлын тэнцвэрийг хадгалахын тулд тодорхойгүй сургаал байсан нь нотлогддог: Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин нь аль ч хоёр флотоос илүү хүчтэй байх ёстой байв.

Дэлхийн 1-р дайн: Том флот ба Өндөр тэнгисийн флот

Дэлхийн 1-р дайнд Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин эхлэхээс өмнө төсөөлж байсан шигээ тод харуулаагүй: Гол үүрэг нь Германы өндөр тэнгисийн флотыг ялах явдал байсан Том флот даалгавраа биелүүлээгүй - түүний алдагдал маш их байсан. Германчуудаас илүү. Гэсэн хэдий ч Их Британийн хөлөг онгоц бүтээх чадвар маш их байсан тул давуу талаа хадгалж үлдсэн тул Германыг томоохон тулалдааны тактикаас татгалзаж, хөдөлгөөнт шумбагч онгоцыг ашиглан довтлох тактикт шилжихэд хүргэв.

Усан онгоцны үйлдвэрлэлийн бүхий л чиг хандлагыг үндэслэгч болсон хоёр байлдааны хөлөг онгоцыг хэтрүүлэлгүйгээр бүтээсэн нь энэ үеэс эхэлсэн юм. Эхнийх нь хүчирхэг зэвсэглэл, уурын турбин үйлдвэр бүхий шинэ төрлийн байлдааны хөлөг болох HMS Dreadnought байсан бөгөөд энэ нь түүнд тухайн үеийн гайхалтай 21 зангилаа хурдыг хөгжүүлэх боломжийг олгосон юм. Хоёр дахь нь 1944 он хүртэл Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хааж байсан нисэх онгоц тээгч HMS Ark Royal байв.

Дэлхийн нэгдүгээр дайны бүх алдагдалыг үл харгалзан Их Британи өөрийн балансад асар том флоттой болж, алдагдалтай төсөвт хүнд дарамт болж байв. Тиймээс 1922 оны Вашингтоны хэлэлцээр нь хөлөг онгоцны анги тус бүрт тодорхой тооны багийн гишүүдийг хязгаарласан нь арлынхны хувьд жинхэнэ аврал болсон юм.

Дэлхийн 2-р дайн: алдаанууд дээр ажилла

Дэлхийн 2-р дайны эхэн үед Их Британийн Хааны Тэнгисийн цэргийн хүчин хорин хоёр том хүчин чадалтай, нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц, 66 далавчит хөлөг онгоц, бараг хоёр зуун устгагч, зургаан арван шумбагч онгоцтой байв. Эдгээр хүч нь Герман болон түүний холбоотнуудад байгаа хүчнээс хэд дахин илүү байсан нь Британичуудад тэнгисийн цэргийн тулалдаанд өөрсдөдөө таатай үр дүнд хүрнэ гэж найдаж байв.

Англичуудын давуу талыг сайн мэддэг германчууд холбоотнуудын хүчирхэг эскадрильуудтай шууд мөргөлдөөнд оролцоогүй, харин партизаны дайн хийж байв. Үүнд Гуравдугаар Рейх бараг мянгад нь шумбагч онгоцууд онцгой үүрэг гүйцэтгэсэн!

"Усан доорх Гудериан" Карл Дониц "Чонын сүрэг" тактикийг боловсруулж, цувааг довтлох, "хазах, үсрэх" гэсэн довтолгоонуудыг багтаасан. Эхлээд Германы шумбагч онгоцнуудын нисдэг отрядууд Британичуудыг цочирдуулсан байдалд оруулав - Хойд Атлантын далай дахь байлдааны ажиллагааны дебют нь худалдааны флот болон Британийн флотын аль алинд нь асар их хохирол амссанаар тэмдэглэгдсэн байв.

Германы хувьд нэмэлт таатай хүчин зүйл бол 1941 онд Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчний баазууд тоо, чанараараа ихээхэн алдсан нь Францын ялагдал, Бельги, Голландыг эзлэн авсан нь арлынхны төлөвлөгөөнд хүчтэй цохилт болсон явдал байв. Герман улс богино бие даасан навигацийн хугацаатай жижиг шумбагч онгоцыг үр дүнтэй ашиглах боломжтой болсон.

Германы шумбагч онгоцнуудын кодыг тайлж, шинэ цувааны системийг бий болгож, хангалттай тооны тусгай цуваа хөлөг онгоцыг барьж, агаарын дэмжлэг үзүүлснээр нөхцөл байдлыг эргүүлэв. Их Британийн далай дахь цаашдын амжилт нь хөлөг онгоцны асар их хүчин чадалтай (Их Британичууд Германчууд живсэнээс хурдан хөлөг онгоц барьсан) болон холбоотнуудын хуурай газар дээрх амжилтуудтай холбоотой байв. Итали дайнаас гарсан нь Германыг Газар дундын тэнгис дэх цэргийн баазуудаас нь салгаж, Атлантын далай дахь тулалдаанд ялалт байгуулсан.

Фолкланд: ашиг сонирхлын зөрчил

Дайны дараах үед Британийн Тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоцууд Аргентинд нухацтай тэмдэглэгдсэн байв. Мөргөлдөөн албан бус шинж чанартай байсан ч арлын оршин суугчид хэдэн зуун хүн, хэд хэдэн хөлөг онгоц, хэдэн арван сөнөөгчийг алджээ. Мэдээжийн хэрэг, тэнгисийн цэргийн хүч чадлаараа давуу байсан Их Британи Фолкландын хяналтыг амархан эргүүлэн авсан.

хүйтэн дайн

Зэвсэглэлийн гол уралдаан нь хуучин өрсөлдөгчид болох Япон эсвэл Германтай биш, харин саяхан блокийн холбоотон болох ЗХУ-тай өрнөв. Хүйтэн дайн хэзээ ч халуу оргиж магадгүй тул Британийн тэнгисийн цэргийн хүчин өндөржүүлсэн бэлэн байдалд байсан. Тэнгисийн цэргийн баазуудыг байрлуулах, шинэ хөлөг онгоцууд, тэр дундаа цөмийн зэвсэгтэй шумбагч онгоцуудыг боловсруулж, ашиглалтад оруулах - энэ бүгдийг Британичууд хоёрдугаарт бичигдсэн байв. Гол сөргөлдөөн хоёр титан болох ЗХУ, АНУ-ын хооронд өрнөв.

Их Британийн тэнгисийн цэргийн хүчин өнөөдөр

Өнөөдрийг хүртэл энэ нь Хуучин ертөнцийн хамгийн томд тооцогддог бөгөөд НАТО-гийн Тэнгисийн цэргийн флотын бүрэлдэхүүнд (эргэлтийн үндсэн дээр) багтдаг. Цөмийн цэнэгт хошуу тээвэрлэх чадвартай нисэх онгоц тээгч, пуужингийн хөлөг онгоцууд нь одоогийн байдлаар Тэнгисийн цэргийн хүчний гол цохилт болж байна: 64 хөлөг онгоц, үүнээс 12 шумбагч онгоц, 2 нисэх онгоц тээгч, 6 устгагч, 13 фрегат ангиллын хөлөг онгоц, гурван газардах, 16 мина зөөгч, хорин харуул, эргүүлийн завь. Өөр нэг туслах хөлөг болох Форт Жорж нь болзолтойгоор цэргийн хөлөг онгоц гэж тооцогддог.

Тэргүүн хөлөг онгоц бол "Булварк" нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц бөгөөд зөвхөн тээвэрлэгч дээр суурилсан нисэх онгоцыг суурилуулахаас гадна буух функцийг гүйцэтгэдэг (250 хүртэлх тэнгисийн цэрэг, буух төхөөрөмжийг тээвэрлэх) олон үйлдэлт хөлөг онгоц юм. Булварк 2001 онд баригдаж 2005 онд ашиглалтад орсон.

Гадаргуугийн гол хүч нь Английн герцогуудын нэрээр нэрлэгдсэн Норфолк цувралын фрегатууд, усан доорхи хүч нь цөмийн пуужингаар тоноглогдсон Vanguard цувралын SSBN онгоцууд юм. Флот нь Плимут, Клайд, Портсмут хотод байрладаг бөгөөд Плимут бааз Девонпорт нь 1588 оноос хойш энэ үүрэгт ажиллаж байна! Тэр үед усан онгоцнууд тэнд нуугдаж, Испанийн "Ялагдашгүй Армада" -г хүлээж байв. Мөн цөмийн хөдөлгүүртэй хөлөг онгоцыг засдаг цорын ганц газар юм.

Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчний SSBN ангиллын хөлөг онгоцыг (цөмийн шумбагч онгоц) буулгах ажил хийгдээгүй - арлынханд ийм технологийн чадвар байдаггүй. Тиймээс ашиглалтын хугацаагаа дуусгасан шумбагч онгоцыг илүү сайн цаг болтол нь зүгээр л эрвээхэй болгодог.

2013 онд Оросын пуужингийн хөлөг онгоц Их Британийн усан хилийн ойролцоо өнгөрч байсан нь оршин суугчдыг төдийгүй тус улсын тэнгисийн цэргийн хүчнийг ч цочирдуулсан юм. Оросын Тэнгисийн цэргийн флот Их Британийн эрэг дээр! Далайн гүрний статустай байсан ч британичууд ангиллын хувьд харьцуулж болохуйц, Оросын хөлөг онгоц руу урагшлах чадвартай хөлөг онгоцыг хялбархан олж чадаагүй юм.

Их Британи олон жилийн турш тэнгисийн цэргийн тулалдааны нүүр царайг өөрчилсөн хоёр далайн тулалдаанд тэргүүлж байсан: маневрлах чадвар, буудах чадвараараа өрсөлдөгчдөөсөө илүү хүчтэй, хурдан цэргийн хөлөг онгоц, нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц. бүх том орнуудын Тэнгисийн цэргийн хүчний гол хүч юм.

Эцэст нь

Ромын ноёрхлын үеэс өнөөг хүртэл Английн флотод юу өөрчлөгдсөн бэ? Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин Саксоны ваарны хэврэг хөлөг онгоцноос найдвартай фрегатууд болон Дрейк, Морганы үеийн хамгийн хүчирхэг "мановарууд" хүртэл замыг туулсан. Тэгээд тэр аль хэдийн хүч чадлынхаа оргилд хүрч, далайд бүх зүйлд анхдагч байсан. Дэлхийн хоёр дайн Пакс Британникагийн ноёрхлыг ганхуулж, түүний дараа тэнгисийн цэргийн флотыг ганхуулжээ.

Өнөөдөр Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчин Энэтхэг, Япон, Хятад, Орос, АНУ-ын ард 6-р байранд орж, "арлынхан" америкчуудад бараг 10 дахин хожигдож байна! Хэдэн зууны дараа хуучин колони нь хуучин метрополис руу гутамшигтай харцаар харна гэж хэн санах билээ?

Гэсэн хэдий ч Британийн тэнгисийн цэргийн хүчин нь зөвхөн буу, нисэх онгоц тээгч, пуужин, шумбагч онгоц биш юм. Энэ бол түүх. Агуу ялалт, бут ниргэсэн ялагдал, баатарлаг үйлс, хүн төрөлхтний эмгэнэлт явдлын түүх... "Сайн байна уу Британиа, далайн эзэгтэй!"