ტუმბოს ექსპლუატაციის ინსტრუქცია ნმ 10000 210. სატუმბი დანადგარების ექსპლუატაცია. სამსექციური ტუმბოს ტიპის HM

NM ტიპის ტუმბოები ძირითადად გამოიყენება ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების მთავარ მილსადენებად PS-ზე. ლილვზე დამონტაჟებული იმპულსების რაოდენობის მიხედვით, ისინი იყოფა სექციურ და სპირალურ (ცხრილები ქვემოთ).

NM ტიპის სექციური ტუმბოების ნომინალური პარამეტრები

გადახვევის ტუმბოების ნომინალური პარამეტრები NM ტიპის

Შენიშვნა.ძირითადი ტუმბოების სტანდარტული ზომა ნიშნავს: H - ტუმბო; M - მაგისტრალური; ასოების შემდეგ რიცხვი არის ნომინალური კვება, m 3 / სთ; რიცხვი დეფისის შემდეგ - თავი, მ

ცხრილებიდან ჩანს, რომ სექციურ ტუმბოებს (რამდენიმე იმპულერით) აქვთ შედარებით დაბალი დინება და შედარებით მაღალი თავი. სპირალურ ტუმბოებში (ერთი იმპულსით), პირიქით, დინება დიდია, წნევა კი შედარებით დაბალი.

ძირითადი ტუმბოების NM 2500-230, NM 3600-230, NM 7000-210 და NM 10000-210 გარდა, გათვალისწინებულია შესაცვლელი როტორების გამოყენება იმპულსებით ნომინალის 0,5 და 0,7 ნაკადისთვის. ტუმბო HM 1250-260 აღჭურვილია ერთი შესაცვლელი როტორით ნომინალის 0,7 ნაკადისთვის. ამ შესაცვლელი როტორების გამოყენება შესაძლებელს ხდის ტუმბოს მუშაობის ეფექტურობის გაზრდას ტუმბოების გრძელვადიანი მუშაობის პირობებში შემცირებული ნაკადებით.

ასევე, NM 2500-230, NM 3600-230, NM 7000-210 და NM 10000-210 ტუმბოების ფარგლები გაფართოვდა შესაცვლელი როტორის გამოყენებით ნომინალურის 1,25 სიჩქარით.

ძირითადი სექციური ტუმბოს მოწყობილობა ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში.

სამსექციური ტუმბოს ტიპის HM

1 - შესასვლელი საფარი; 2 - წინ საჭე; 3 - განყოფილება; 4 - სახელმძღვანელო აპარატი; 5 - მეორე იმპულსი; 6 - წნევის საფარი; 7 - საყრდენი ტარების ბალიში; 8 - მექანიკური ბეჭედი; 9 - მოძრავი საკისარი; 10 - ბუჩქი; 11 - დისკი; 12 - პირველი იმპულსი; 13 - ლილვი; 14 - გადაცემათა კოლოფი

მის კორპუსში, შესასვლელსა და წნევის ქუდებს შორის არის სამი (ამ შემთხვევაში) განყოფილება, რომელთაგან თითოეული შედგება ერთსაწოვი იმპულსისა და სახელმძღვანელო ფანჯრისგან (ბოლო განყოფილებაში არ არის). ლილვზე დამაგრებული ავზის (წინასწარ შემუშავებული) და იმპულსების კომბინაცია ქმნის როტორს. მას მხარს უჭერს მოძრავი საკისრები. ლილვის ბოლო ლუქები - მექანიკური. ელექტროძრავიდან ტუმბოზე ბრუნვის გადასატანად, გადაცემათა კოლოფი იკეცება.

ქვემოთ მოყვანილი სურათი გვიჩვენებს მთავარი გადახვევის ტუმბოს სტრუქტურას.

გადახვევის ტუმბოს ტიპის HM

1, 3 - სხეულის ქვედა და ზედა ნაწილები; 2 - shaft; 4, 5 - ბუჩქები; 6 - impeller; 7 - დალუქვის რგოლები; 8 - საკისრები სრიალი; 9 - კუთხოვანი კონტაქტის ორმაგი ბურთის საკისარი; 10 - მექანიკური ტიპის ბეჭედი

ქვედა და ზედა ნაწილებისგან შემდგარ კორპუსში არის ლილვი, რომელზეც ფიქსირდება ორმაგი შეწოვის იმპულსი. როტორი ბრუნავს უბრალო საკისრებში ბაბიტის შევსებით ან ფტორპლასტიკური შუასადებებით. მცირე ღერძულ ძალებს, რომლებიც წარმოიქმნება ტუმბოს გაშვებისა და გაჩერებისას, იკავებს კუთხოვანი კონტაქტის ორმაგ ბურთულ საკისარს. ტუმბოს მოცულობითი ეფექტურობის გაზრდის მიზნით, მისი შემწოვი და გამონადენი ღრუების გამოყოფა ხორციელდება დალუქვის რგოლების გამოყენებით. ტუმბოს სითხის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, ლილვზე მოთავსებულია ლაბირინთის ლუქები, ხოლო კორპუსიდან მისი გამოსვლის ადგილებში განლაგებულია მექანიკური ლუქები. ტუმბო ძრავას უკავშირდება გადაცემათა კოლოფის საშუალებით.

HM ტიპის ტუმბოს კორპუსი აღჭურვილია საპირისპირო მიმართულებით მიმართული შემწოვი და გამონადენი მილებით. ტუმბოს შეზეთვის სისტემა ცენტრალიზებულია ნავთობის იძულებითი მიწოდებით. არსებობს ჰორიზონტალური სისტემები გაჟონვის შეგროვებისა და მექანიკური ბეჭდების გადმოტვირთვისთვის.

NM ტიპის ტუმბოების გარდა, ზოგიერთი სატუმბი სადგური აგრძელებს წარმოების წინა წლების ძირითადი ტუმბოების გამოყენებას, რომლებიც ახლა არ არის წარმოებული (ტიპები ND, DVS და ა.შ.).

ID: 171543
ატვირთვის თარიღი: 07 ივლისი 2016 წ
გამყიდველი: [ელფოსტა დაცულია] ( დაწერე თუ რამე კითხვა გაქვს)

სამუშაოს ტიპი:დიპლომი და მასთან დაკავშირებული
ფაილის ფორმატები: AutoCAD (DWG/DXF), KOMPAS, Microsoft Word
ქირავდება სასწავლო დაწესებულებაში: INiG

აღწერა:
ახსნა-განმარტება შეიცავს 112 გვერდს, 16 ფიგურას, 13 ცხრილს, 15 წყაროს და A1 ფორმატის გრაფიკულ მასალას 9 ფურცელს.

ნავთობის სატუმბი სადგური, მთავარი ტუმბო, მილსადენი, ვიბრაცია, ტუმბოს როტორი, კომპენსატორი, ეკოლოგია, ინვესტიციები, ზომები შრომის უსაფრთხოების შესახებ.

განმარტებით ჩანაწერში გაანალიზებულია ნავთობის სატუმბი სადგურების და კომპენსატორების არსებული პროექტები. განიხილება ვიბრაციასთან დაკავშირებული აღჭურვილობის გაუმართაობის მიზეზები. შემოთავაზებულია ზომები ვიბრაციის შესამცირებლად ტუმბოს მილსადენში ლინზების უნივერსალური კომპენსატორების შემოღებით. გაკეთდა საჭირო დიზაინის გათვლები.
ეკონომიკურ ნაწილში დაითვალა ინვესტიცია, მისი ეკონომიკური ეფექტურობა, ასევე ანაზღაურებადი პერიოდი. განიხილება შრომის დაცვის ღონისძიებები, რომლებიც მიზნად ისახავს სამრეწველო უსაფრთხოების უზრუნველყოფას. ეკოლოგიურ ნაწილში მოცემულია გარემოს დაბინძურების ანალიზი.
სატუმბი სადგური არის მთავარი ნავთობსადენის ყველაზე რთული და პასუხისმგებელი რგოლი, რომელზედაც კონცენტრირებულია ნავთობსადენის ტექნოლოგიური აღჭურვილობის ძირითადი ნაწილი.
სატუმბი სადგურების ეფექტური მუშაობა ნავთობსადენების ტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი საკითხია. საკმარისია გამოვყოთ ამოტუმბვისთვის ელექტროენერგიის დაზოგვის საკითხი. ნავთობსადენების სატუმბი დანადგარები ხომ ძალიან ენერგო ინტენსიური, მძლავრი აღჭურვილობაა, რომლის პროცესში მილიარდობით კილოვატ/საათ ელექტროენერგია იხარჯება.
სატუმბი სადგურის ერთ-ერთი მთავარი ელემენტია სატუმბი დანადგარები, რომლებიც გადასცემენ სატუმბი სითხის ენერგიას, რის გამოც ისინი გადაადგილდებიან მილსადენში.
სატუმბი დანადგარი არის ერთეული, რომელიც შედგება ტუმბოსა და ძრავისგან, რომელიც აყენებს მას მოძრაობაში, ერთმანეთთან დაკავშირებული.
სინქრონული და ასინქრონული ელექტროძრავები გამოიყენება მაგისტრალური ნავთობსადენების სატუმბი სადგურებზე.
ამასთან დაკავშირებით, ნავთობსადენებისთვის სატუმბი აღჭურვილობის ექსპლუატაციის ერთ-ერთი მთავარი ამოცანაა მაქსიმალური ეფექტურობის მიღება. ტუმბოები ნებისმიერ დროს.
ზეთის ელექტრული ტუმბოს ცენტრიდანული ძირითადი ტიპის "NM" 10000 მ3/სთ ნაკადისთვის (ნახ. 1.1), განკუთვნილია ნავთობის მაგისტრალური მილსადენებით ტრანსპორტირებისთვის 80ºС-მდე ტემპერატურით, კინემატიკური სიბლანტე არაუმეტეს 3 სმ2 / ს, მოცულობითი მექანიკური მინარევების შემცველობით არაუმეტეს 0 05% და არაუმეტეს 0,2 მმ ზომით.

კომენტარები:პატენტი აღიარებულია ახალად, თუ განაცხადისთვის პრიორიტეტის მინიჭებამდე ამ ან იდენტური გადაწყვეტის არსი არ იყო გამჟღავნებული რუსეთში ან მის ფარგლებს გარეთ პირთა განუსაზღვრელი წრისთვის იმდენად, რამდენადაც შესაძლებელი გახდა მისი განხორციელება.
გამოგონების ობიექტი შეიძლება იყოს: ახალი მოწყობილობა, მეთოდი, ნივთიერება, ასევე ადრე ცნობილი მოწყობილობების, მეთოდების, ნივთიერებების გამოყენება ახალი მიზნისთვის.
გამოგონების ავტორს შეუძლია თავისი არჩევანით მოითხოვოს: ან მისი ავტორობის აღიარება და მისთვის მოქმედი კანონმდებლობით გათვალისწინებული უფლებებისა და შეღავათების მინიჭება, გამოგონების ექსკლუზიური უფლების სახელმწიფოსათვის გადაცემა, ან მისი აღიარება. ავტორობა და მისთვის გამოგონების ექსკლუზიური უფლების მინიჭება.
პირველ შემთხვევაში გამოგონებაზე გაიცემა ავტორის მოწმობა, მეორეში - წინადადების, ავტორობის, გამოგონების პრიორიტეტის აღიარების დამადასტურებელი პატენტი.
პატენტი გაიცემა 15 წლის ვადით, სახელმწიფო კომიტეტში განაცხადის შეტანის დღიდან. პატენტი არის დოკუმენტი, რომელიც ადასტურებს წინადადების გამოგონებად აღიარებას, გამოგონების პრიორიტეტს და გამოგონების დაპატენტების ექსკლუზიურ უფლებას.
Borodaevka PS-ის სატუმბი ოთახში (ნახ. 3.1) პროცესის მილსადენიდან ვიბრაცია მნიშვნელოვანი პრობლემაა ამ ობიექტის ექსპლუატაციაში. ამ ტიპის ზემოქმედება იწვევს აღჭურვილობის განადგურებას, ტუმბოს ლილვების არასწორი განლაგებას ძრავთან, საკისრებისა და საკისრების რღვევას. მოწყობილობაზე ჩატარებულმა ვიბრაციის გაზომვებმა (ცხრილი 3.1) აჩვენა, რომ აუცილებელია ვიბრაციის მდგომარეობის გაუმჯობესება. მოწყობილობაზე ვიბრაციის გაზომვის სქემა ნაჩვენებია ნახ. 3.2. ამ პრობლემის გადასაჭრელად, მე ვთავაზობ კომპენსაციის მოწყობილობების დაყენებას ტუმბოს მიმღებ და გამანაწილებელ მილებზე. მოქნილი ელემენტები შედუღებული იქნება სატუმბი სადგურის სქემაში ნავთობის სატუმბი სადგურისთვის, მილსადენისზე ნაკლები სიმტკიცე, ლინზების ბუხარი უნივერსალური გაფართოების სახსრებით, რაც ხელს შეუწყობს პროცესის მილსადენის ვიბრაციების კომპენსირებას, რომლებიც წარმოიქმნება არა მხოლოდ ჰიდროდინამიკური ბუნებით. არამედ სატუმბი სადგურის სქემაში შემავალი სხვა ცენტრიდანული ტუმბოების ვიბრაციიდან.სადგურები.
კომპენსატორები არის ოპტიმალური გადაწყვეტა იმ შემთხვევებში, როდესაც მილსადენის სისტემას არ შეუძლია ბუნებრივად კომპენსირება მოახდინოს სხვადასხვა სახის ვიბრაციისა და თერმული გაფართოების ეფექტებზე. ამ შემთხვევებში კომპენსატორი იღებს მილსადენის სისტემაში მოქნილი რგოლის ფუნქციას და ხელს უშლის ვიბრაციის გავრცელებას სხვა ობიექტებზე. ამ ტიპის კომპენსატორები არ გაჟონავს და არ საჭიროებს შენარჩუნებას. მათ აქვთ მცირე ზომები. მათი დამონტაჟება შესაძლებელია მილსადენის ნებისმიერ ადგილას, მისი განლაგების ნებისმიერი მეთოდით. ისინი არ საჭიროებენ სპეციალური კამერების აგებას და მოვლას ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში. ამ ტიპის კომპენსატორები გამოიყენება ინსტალაციის დროს წარმოქმნილი უზუსტობების კომპენსაციისთვის, აგრეთვე მილსადენსა და ტუმბოს ან სხვა აღჭურვილობას შორის სხვადასხვა სახის გადახრები.
ვიბრაციების ტიპი განისაზღვრება მათი სიხშირით და ვიბრაციის კოეფიციენტით. ვიბრაცია მნიშვნელოვანი პარამეტრია გამოთვლებში, რადგან ბუხრის ვადა შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს, თუ ბუხარი არ არის შექმნილი არსებული ვიბრაციების გასათვალისწინებლად. სამუშაო გარემოს ტიპი გავლენას ახდენს მასალაზე, რომელიც გამოიყენება ბუხრის წარმოებისთვის, რადგან მასალა უნდა იყოს მდგრადი გარემოს მიმართ. იმ შემთხვევაში, თუ სამუშაო გარემო მიდრეკილია გამაგრების ან შესქელებისკენ, უნდა იქნას მიღებული საჭირო ზომები ამის თავიდან ასაცილებლად. ბუხრის ჩაკეტვა უარყოფითად მოქმედებს მის მუშაობაზე. ამ პრობლემის გადაწყვეტა შეიძლება იყოს შიდა მილი (ყდის). ბუხრების სტანდარტული კლასი დამზადებულია უჟანგავი ფოლადის კლასების 12X18H10T, 08X18H10T, 10X17H13M2T, რომლებიც გამოიყენება სხვადასხვა პირობებში. ამ პროექტში კომპენსატორის დასამზადებლად გამოყენებული ფოლადის 10Kh17N13M2T მახასიათებლები მოცემულია ცხრილში 3.2.

ასეთი ბუხრის გაფართოების სახსრები უზრუნველყოფს ვიბრაციის მაქსიმალურ შემცირებას და ხმის შთანთქმას. ეს უზრუნველყოფილია მოქნილი ბუხრით. გაფართოების სახსრები მდგრადია მაღალი ტემპერატურის მიმართ და მათი სიგრძე შეესაბამება გაფართოების სახსრების თითქმის მთელ დიაპაზონს, რაც ხელს უწყობს გაფართოების სახსრების დიზაინს და შეცვლას. მრავალშრიანი ბუხარი უზრუნველყოფს გაფართოების სახსრების გაზრდილ მოქნილობას
ბუხრების დიზაინში მნიშვნელოვანი პუნქტია ლითონის ერთზე მეტი ფენის გამოყენება სტრუქტურაში. აღმოჩნდა, რომ ლითონის თხელი ფენებისგან ბუხრის დამზადება სასურველია ერთი სქელი ფურცლისგან. ერთი სქელი ფურცლის გაფართოების სახსრები უფრო ხისტია და აქვს მაღალი ძაბვა.
ამ პროექტში გაკეთდა ნავთობსატუმბი სადგურების და კომპენსატორების არსებული პროექტების ანალიზი. შემოთავაზებულია ახალი მეთოდი ტექნოლოგიური მილსადენებიდან დატვირთვის შესამცირებლად მთავარი ნავთობსადენის სადგურის სატუმბი ბლოკზე, რის შედეგადაც გაიზრდება კაპიტალური რემონტის პერიოდები, არ იქნება ლილვების არასწორი განლაგება ვიბრაციის შედეგად. ტექნიკურ და ეკონომიკურ ნაწილში გამოითვლება ინვესტიციების მოცულობა და ვიბრაციასთან ბრძოლის შემოთავაზებული მეთოდის ანაზღაურებადი პერიოდი. გაკეთდა დაღლილობის გაანგარიშება და კომპენსატორის მოდელი აშენდა Ansis პროგრამაში კომპენსატორის განყოფილებაში მაქსიმალური და ნორმალური სტრესების საპოვნელად. პროექტი მოიცავს გარემოს ნაწილს და შრომის დაცვის განყოფილებას.

Ფაილის ზომა: 6,3 მბ
ფაილი: (.rar)

ცენტრიდანული ტუმბოების მუშაობის პრაქტიკაში გავრცელდა სამი სახის მახასიათებელი: ტუმბოს მახასიათებელი; კერძო კავიტაციის მახასიათებელი; კავიტაციის მახასიათებელი.

ტუმბოს მახასიათებელიარის ტუმბოს ძირითადი ტექნიკური მაჩვენებლების დამოკიდებულება (წნევა ჰ, ძალა ნდა ეფექტურობა) მიწოდებიდან Q მუდმივი სიჩქარით და ამოტუმბული სითხის ფიზიკური თვისებები (სიმკვრივე და სიბლანტე). კატალოგებში მოცემულია ძირითადი ტუმბოების მახასიათებლები ცივ წყალზე ქარხნული ტესტების მიხედვით. ცენტრიდანული ტუმბოების მასობრივი წარმოების დაწყება ხორციელდება სატუმბი სადგურის მუშაობის პირობებში ნავთობზე სამრეწველო ტესტების შემდეგ. ნახ. 8 გვიჩვენებს ტუმბოს NM 10000-210 მახასიათებლებს.

ნავთობსადენების ექსპლუატაციის თავისებურებებიდან გამომდინარე, ტუმბოების მახასიათებლებზე დაწესებულია შემდეგი მოთხოვნები:

ბრინჯი. 8. მთავარი ცენტრიდანული ტუმბოს მახასიათებლები NM 10000 - 210

1) წნევის მახასიათებელი უნდა იყოს მონოტონურად დაცემა, ბრტყელი. ერთფეროვნება ქმნის სტაბილურ მუშაობას ქსელში ნებისმიერი კვების დიაპაზონში. ბრტყელი მახასიათებლით მცირდება დარტყმითი დანაკარგები, სტაბილიზირებულია წნევა მილში, რის შედეგადაც მცირდება მილზე დინამიური დატვირთვები;

2) ტუმბოს ტიპი უნდა შეირჩეს ისე, რომ ეფექტურობა იყოს ყველაზე მაღალი. NM ტიპის ტუმბოებს აქვთ ეფექტურობა 89%-მდე;

3) ეფექტურობა მნიშვნელოვნად არ უნდა შემცირდეს საკვების მაქსიმალურად ფართო სპექტრში. ეფექტურობის შემცირება არ უნდა აღემატებოდეს 2-3%-ს საკვების 0,8-1,2 დიაპაზონში.

ნაწილობრივი კავიტაციის მახასიათებელიწარმოადგენს ტუმბოს თავისა და ეფექტურობის დამოკიდებულებას კავიტაციის რეზერვზე ნაკადის, სიჩქარის, სითხის ფიზიკური თვისებების მუდმივ მნიშვნელობებზე.

კავიტაციის მახასიათებელიწარმოადგენს დასაშვებ NPSH-ის დამოკიდებულებას ტუმბოს ნაკადზე მუდმივ სიჩქარეზე და სითხის თვისებებზე. კავიტაციის მახასიათებელი არის საწყისი წერტილი ტუმბოს კავიტაციის გარეშე მუშაობის გამოსათვლელად.

6. ტურბომანქანების თანამშრომლობა

თანამშრომლობა ხასიათდება რამდენიმე ტურბომანქანის მიერთებით ერთ საერთო ქსელთან და გამოიყენება იმ შემთხვევებში, როდესაც ერთი ინსტალაცია არ შეუძლია უზრუნველყოს საჭირო მიწოდება ან წნევა.

სპეციფიკური პირობებიდან გამომდინარე, ერთობლივად მომუშავე ტურბომანქანები შეიძლება იყოს დაკავშირებული სერიულად და პარალელურად და განლაგებულია ერთმანეთთან ახლოს ან გარკვეულ მანძილზე.

ქსელში წნევის გასაზრდელად გამოიყენება ტურბომანქანების თანმიმდევრული ჩართვა (ან ეტაპების რაოდენობა).

მაგალითად, მრავალსაფეხურიან სექციურ ტუმბოებში პარამეტრების შეცვლა შესაძლებელია შესაბამისი რაოდენობის საფეხურების დაყენებით.

მრავალსაფეხურიანი ტუმბოს დამახასიათებელი Q-H (ნახ. 9), k და k " საფეხურების რაოდენობის მიხედვით, შესაბამისად გადაინაცვლებს.

ბრინჯი. ნახ. 9. მრავალსაფეხურიანი ცენტრიდანული ტუმბოს პარამეტრების რეგულირების გრაფიკი საფეხურების რაოდენობის შეცვლით

ამ შემთხვევაში, მოცემული კვების Q-სთვის, განვითარებული წნევა პროპორციული იქნება ნაბიჯების რაოდენობისა

სადაც k არის ნაბიჯების რაოდენობა; H c - თავი განვითარებულია ერთი განყოფილებით.

ამავდროულად, ტუმბოს ეფექტურობა არსებითად უცვლელი რჩება, ენერგიის მოხმარება იცვლება ნაბიჯებით.

ტურბომანქანების პარალელური შეერთება გამოიყენება პროდუქტიულობის გაზრდის აუცილებლობის შემთხვევაში. ტურბომანქანების პარალელური მუშაობის მაგალითია წყალგაუმტარი მაღალი დინების დროს, როდესაც ორი ტუმბო მუშაობს საერთო ქსელისთვის. თუ ტურბომანქანები განლაგებულია ერთმანეთის გვერდით, მაშინ პარალელურად დაკავშირებული მანქანების საერთო მახასიათებლის მისაღებად (ნახ. 10), აუცილებელია მათი ინდივიდუალური მახასიათებლების აბსციების დამატება H წნევის იმავე მნიშვნელობებზე. საერთო მახასიათებლის I + II ქსელის მახასიათებელთან გადაკვეთის M წერტილი განსაზღვრავს საერთო ქსელზე ტურბომანქანების ერთობლივი მუშაობის რეჟიმს. პარალელური მუშაობის დროს კვება ნაკლებია ცალ-ცალკე მომუშავე ორივე ტურბომანქანის ჯამურ კვებაზე Q I + II

ბრინჯი. 10. გვერდიგვერდ განლაგებული ორი იდენტური ტურბომანქანის პარალელური მუშაობა

რაც უფრო დაბალია გარე ქსელის წინააღმდეგობა, მით უფრო ეფექტურია ტურბომანქანების პარალელური მუშაობა. საერთო ქსელზე მოქმედი თითოეული მანქანის რეჟიმი განისაზღვრება წერტილიდან გამოყვანილი ჰორიზონტალური ხაზით მშესაბამის ინდივიდუალურ მახასიათებელთან (ტ. M I, II) კვეთამდე.

ბრინჯი. 11. ერთმანეთისგან დაშორებით მდებარე ორი ტურბომანქანის თანმიმდევრული მუშაობა

თუ საერთო ქსელთან დაკავშირებული ორი ტურბომანქანა განლაგებულია ერთმანეთისგან გარკვეულ მანძილზე, მაშინ მუშაობის რეჟიმის მისაღებად ერთი მათგანის მახასიათებელი მეორის შეერთების წერტილამდე უნდა მიიყვანოთ (სურ. 11).

7. ტურბომანქანების რეგულირება

ტურბომანქანების რეგულირება შეიძლება იყოს ბრუნვის ცვლადი და მუდმივი სიჩქარით. ტურბომანქანა-გენერატორების პარამეტრების რეგულირება ბრუნვის რაოდენობის შეუფერხებლად შეცვლით მიიღწევა პირდაპირი დენის ელექტროძრავის, ფაზური როტორის მქონე ელექტროძრავის ან შიდა წვის ძრავის გამოყენებით. ამ შემთხვევაში, პროპორციულობის კანონების შესაბამისად, მიიღება ტურბომანქანის ახალი მახასიათებელი მილსადენის მახასიათებლით უცვლელი. თუმცა, ვინაიდან ტურბომანქანა-გენერატორების უმეტესი ნაწილი ამოძრავებს ასინქრონულ ელექტროძრავას ციყვი-გალიის როტორით, რომელიც არ იძლევა სიჩქარის გლუვი რეგულირების საშუალებას, უფრო ხშირად გამოიყენება ტურბომანქანების რეგულირება მუდმივი ბრუნვის სიჩქარით. ტურბომანქანების გენერატორების კონტროლის ძირითადი გზები ძირითადი ამოძრავების სიჩქარის შენარჩუნებისას შემდეგია:

1) გამშვები მილსადენზე საკონტროლო სარქველის დახურვის ხარისხის შეცვლა, რაც ხელოვნურად ცვლის მილსადენის მახასიათებლებს ტურბომანქანის ინდივიდუალური მახასიათებლების შენარჩუნებით (სურ. 12). ეს მეთოდი მარტივია, მაგრამ ეკონომიკურად არასრულყოფილი წნევის მნიშვნელოვანი დანაკარგებისა და ინსტალაციის ეფექტურობის მნიშვნელოვანი შემცირების გამო.

2) შეწოვის მილსადენში სარქველით ჩახშობა, რომელიც
იწვევს ტურბომანქანის ნაკადის და წნევის შემცირებას მილსადენის მახასიათებლების შენარჩუნებისას. ამ მეთოდით, არსებობს შეწყვეტის შესაძლებლობა და, შესაბამისად, კავიტაციის ფენომენის გაჩენა. ეს მეთოდი შეიძლება გამოყენებულ იქნას, თუ ტუმბო მდებარეობს მიმღები ავზის დონის ქვემოთ, ან ტურბო დამტენების რეგულირებისას.

3) სითხის ნაწილობრივი შემოვლა ინექციიდან შეწოვამდე, რაც ასევე არაეკონომიურია. ასეთი მეთოდი შეიძლება იყოს მისაღები ჩაღრმავებული ტუმბოს მუშაობის რეგულირებისას, როდესაც ჭაბურღილის დინების სიჩქარე მის შესრულებაზე დაბალია.

4) იმპულსის დიამეტრის შემცირება მისი ჭრით
მისაღებია როგორც ტურბომანქანა-გენერატორებისთვის, ასევე ტურბომანქანები-ძრავებისთვის. ამ შემთხვევაში, ტურბომანქანის პარამეტრები იცვლება პროპორციულობის კანონების შესაბამისად.

5) იმპერატორის პირების ან კუთხის კუთხის შეცვლა
ტურბომანქანის შესასვლელთან გიდის ფანჯრების დაყენება. აპარატის პარამეტრების შეცვლა ამ შემთხვევაში ხორციელდება შესასვლელში მობრუნების სიჩქარის შეცვლით. ეს არის ყველაზე ეკონომიური და ხშირად გამოყენებული მეთოდი ტურბომანქანების, როგორც გენერატორების, ასევე ძრავების რეგულირებისთვის.

6) წნევის მატება შეწოვის მილში.

7) მრავალსაფეხურიან სექციურ ტუმბოებში საფეხურების რაოდენობის შეცვლა.

ბრინჯი. 12. გარე ქსელის მახასიათებლები

8. დინამიური ტუმბოების დიზაინი

8.1. სატუმბი დანადგარის ზოგადი სქემა

სატუმბი დანადგარის ზოგადი სქემა ნაჩვენებია ნახ. 13. ცენტრიდანული ტუმბოს წყალმომარაგების ინსტალაცია შედგება შემდეგი ძირითადი ელემენტებისაგან: ტუმბო 1, ძრავა 2, სტარტერი. 3, წამყვანი 4 და წნევის 5 მილსადენები. მიწოდების მილსადენზე არის მიმღები ბადე 6 და სარქველი 7, წნევაზე - სარქველი 8 და გამშვები სარქველი 9. მილი 10 სარქველით 11 აუცილებელია ტუმბოს წნევის მილიდან და მიწოდების მილიდან წყლით შევსება. შევსება ხდება ტუმბოს დაწყებამდე. ასევე შეიძლება გაკეთდეს ძაბრის საშუალებით 12 ან მიწოდების მილსადენში წყლის მიწოდებით სპეციალური პრაიმინგის ტუმბოთი.

მილი 13 სარქველით 14 მილსადენის შეკეთებისას წყლის გამოყოფისათვის საჭირო 5. ვაკუუმმეტრის გამოყენებით 15 ვაკუუმი ტუმბოს შესასვლელთან იზომება და წნევის ლიანდაგის გამოყენებით 16 - წნევა ტუმბოს გამოსავალზე. ბადე 6 ემსახურება უცხო საგნების ტუმბოში წყალთან შეღწევის თავიდან აცილებას, სარქველი 7 - წყლის შეკავებას მიწოდების მილსადენის და ტუმბოს შევსებისას და სარქველი 9 - ისე, რომ ტუმბოს მოულოდნელად გაჩერებისას ტუმბოზე წყლის ჩაქუჩი არ იყოს. ონკანის მეშვეობით 17 პრაიმირებისას ტუმბოდან ჰაერის გამოშვება.

როდესაც ტუმბო მუშაობს, მიწოდების მილსადენში იქმნება ვაკუუმი და ატმოსფერული ჰაერის წნევის ქვეშ მყოფი სითხე ავზიდან მიედინება ტუმბოს კორპუსში და ხდება შეწოვის პროცესი.

ტუმბოს გამოსასვლელში იქმნება წნევა, რომლის გავლენით წყალი მოძრაობს წნევის მილსადენში.

გეომეტრიული შეწოვის ლიფტი H in -ვერტიკალური მანძილი ავზში სითხის ძირიდან ტუმბოს ღერძამდე.

გეომეტრიული გამონადენის სიმაღლე N g -ვერტიკალური მანძილი ტუმბოს ღერძიდან გამონადენი მილსადენის სადრენაჟე ხვრელამდე.

სატუმბი ერთეულის გეომეტრიული თავი H g არის სითხის მთლიანი გეომეტრიული სიმაღლე.

ბრინჯი. 13 სატუმბი დანადგარის დიაგრამა

ვერტიკალურად განლაგებული მილსადენით (ნახ. 13, მაგრამ)

H g \u003d H in + H n;

დახრილი მილსადენით (სურ. 13, ბ)

N G \u003d l P sin α V + l H sin a H,

სადაც ლ პდა ლ ნ- მიწოდების სიგრძე (ჭაში სითხის ზედაპირიდან ტუმბომდე) და წნევის მილსადენები, შესაბამისად; მაგრამ α Bდა a H- ჰორიზონტის დახრილობის კუთხეები, შესაბამისად, მიწოდების და გამონადენი მილსადენების.

ტუმბოს მიერ შექმნილი თავი H არის გეომეტრიული თავის, მილსადენში ჰიდრავლიკური დანაკარგების ჯამი და სიჩქარის თავი, რომელიც დახარჯულია სითხესთან სიჩქარის გადაცემაზე.

8.2. დინამიური ტუმბოების ძირითადი სტრუქტურული ელემენტები

უმარტივესი დიზაინის ცენტრიდანული ტუმბო (ნახ. 14) შედგება შემდეგი ძირითადი ნაწილებისგან: სპირალური გარსაცმები 1, ჩამოსხმული წნევის მილთან ერთად. 2, იმპერატორი 5, ლილვი 4 შეერთებით 5, საყრდენი სამაგრი 6, შესასვლელი მილით 7.

ღერძული ძალის დასაბალანსებლად, იმპულსის მამოძრავებელ დისკზე არის ხვრელები. ლილვი მხარს უჭერს ორ ბურთულ საკისრებს. 8. სხეულის ნაწილების ცვეთის თავიდან ასაცილებლად და მოცულობის დანაკარგების შესამცირებლად, ტუმბოს გარსაცმში და საფარში დამონტაჟებულია დალუქვის რგოლები. 9. ტუმბოს კორპუსიდან ლილვის გასასვლელში დამონტაჟებულია ჯირკვლის ლუქი 10 წყლის ლუქით.

8.3 . ფარდის ტუმბოს იმპერატორიშედგება კერისა და მასთან დაკავშირებული პირებისგან პირდაპირ ან ერთი ან ორი დისკის დახმარებით. დისკების რაოდენობის მიხედვით, ეს ბორბლები მზადდება ღია (დისკების გარეშე), ნახევრად ღია (ერთი დისკი) და დახურული (ორი დისკი) ცალმხრივი (ნახ. 15, ა. გ, ე, ვ)ან ორმხრივი შესასვლელი (ნახ. 15, ბ, დ).

პირები შეიძლება იყოს მოხრილი უკან (პოტენციური ენერგიის გადატანა სითხის ნაკადზე - სტატიკური თავი), რადიალური ან წინ მოხრილი (გამტარი სითხის ნაკადზე ენერგიის უდიდესი გადაცემა სიჩქარის უპირატესობით).

ტუმბოებისთვის, რომლებიც განკუთვნილია სუსპენზიების (ქვიშა, შლამი, ნიადაგი და ა.

ბრინჯი. 14 კონსოლის ტუმბო

მორევის ტუმბოების პირების ფორმა (ნახ. 16) არის მართკუთხა,
ტრაპეციული ან ნამგლის ფორმის (ყველაზე გავრცელებული). Ფორმა
დაბალსიჩქარიანი დახურული მორევის ტუმბოების პირები მართკუთხაა, ღია მორევის ტუმბოების პირები ნამგლის ფორმისაა. დაბალსიჩქარიანი ტუმბოების არხების განივი ფორმა მრგვალია, მაღალსიჩქარიანი ტუმბოებისთვის კვადრატული ან მომრგვალებული ბოლოებით.

ბრინჯი. 16. ნაკადის ნაწილის მონაკვეთების ფორმა (ა-ე)და მხრის პირები (გ-კ)მორევის ტუმბოები

მიწოდება- არხი თხევადი საშუალების იმპულსზე მიმართვისთვის, რომელიც უზრუნველყოფს მის ასიმეტრიულ ნაკადს სიჩქარეების ერთგვაროვანი განაწილებით მინიმალური ჰიდრავლიკური დანაკარგებით.

სტრუქტურულად, მილები შესრულებულია ფორმით:

კონუსური სწორი განშტოების მილი (კონფუზერი), რომელიც გამოიყენება კონსოლის ტუმბოებში;

იდაყვის ფორმის შესასვლელი მილი;

სპირალური არხის ფორმით (ყველაზე გავრცელებული დიზაინი).

თხევადი საშუალების ნაკადი მიეწოდება მრავალსაფეხურიანი ტუმბოების იმპულსებს ფლოტის გასასვლელებით გადაცემის არხების საშუალებით.

გატანა- ხელსაწყო თხევადი გარემოს იმპულსიდან ტუმბოს გამონაბოლქვი მილსადენამდე ან შემდეგი ეტაპის იმპულარამდე მიმართვისთვის, რომელიც შექმნილია ნაკადის სიჩქარის შესამცირებლად მინიმალური ჰიდრავლიკური დანაკარგებით და უზრუნველყოს მისი ასიმეტრია ისე, რომ ნაკადი გახდეს სტაბილური.

სტრუქტურულად, კეთდება სპირალური, რგოლოვანი და ორკუთხა მოსახვევები. სპირალური გამოსასვლელი შედგება ცვლადი სიგანის არხისა და დიფუზორისგან.

რგოლოვანი გამოსასვლელი არის მუდმივი სიგანის ცილინდრული არხი.

ნაკადის ღერძული სიმეტრიის დარღვევის შედეგად წარმოქმნილი განივი ჰიდრავლიკური ძალის შესამცირებლად გამოიყენება ორღეროვანი გამოსასვლელი.

სახელმძღვანელო აპარატიმრავალსაფეხურიან ტუმბოებში გამოყენებული (ფარის გამოსასვლელი), შედგება რამდენიმე არხისგან სპირალური და დიფუზორული სექციებით.

ღერძული ძალების დაბალანსება.ტუმბოს ექსპლუატაციის დროს იმპულსზე მოქმედებს ღერძული ძალა - ამ ბორბლის შიდა და გარე ზედაპირებზე მოქმედი სითხის ნაკადის შედეგი.

ღერძული ძალა შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი და საგანგებო სიტუაციებში გამოიწვიოს იმპულსის გადაადგილება, საკისრების გათბობა, ხოლო როტორის გადაადგილებისას, იმპულარი აკავშირებს კორპუსის ფიქსირებულ ნაწილებს, რის შედეგადაც იმპულსის კედლები ცვივა და ტუმბო ფუჭდება.

ერთსაფეხურიან ტუმბოებში ღერძული ძალის დასაბალანსებლად გამოიყენება შემდეგი:

იმპულსები ორმაგი შესვლით;

განტვირთვის კამერა, რომელიც ურთიერთობს შეწოვის ზონასთან მილის ან უკანა დისკის ხვრელების მეშვეობით (სურ. 17, ა); კამერის ნაკლებობა - ტუმბოს ეფექტურობის შემცირება 4 ÷ 6% -ით;

რადიალური ნეკნები (ნახ. 17, ბ), რომლებიც ამცირებენ ღერძული ძალის ზემოქმედებას უკანა დისკზე სითხის წნევის შემცირებით;

საკისრები.

მრავალსაფეხურიან ტუმბოებში ღერძული ძალის დასაბალანსებლად გამოიყენეთ:

იმპულერები სითხის მიწოდების შესაბამისი სისტემით იმპულერიდან იმპულამდე (ნახ. 17, e, f, g);

ავტომატური ჰიდრავლიკური ქუსლი (სურ. 17, ე)შეიქმნა ამისთვის
ტუმბოს ბოლო ეტაპი.

ჰიდრავლიკური ფეხი შედგება დაბალი წნევის კამერისგან 1, შუალედური კამერისგან 2, რენტგენისგან (მექანიკური ფეხისგან 3 და წყაროები 4) და განტვირთვის დისკი 5. რგოლოვანი უფსკრული ბშექმნილია შუალედური პალატაში წნევის შესამცირებლად, ბოლო უფსკრული მაგრამ -ღერძული ძალის შექმნა იმ ღერძულზე მოქმედი ღერძული ძალის საპირისპირო მიმართულებით და კიდევ უფრო შეამციროს სითხის წნევა დაბალი წნევის პალატაში შესვლამდე.

ბეჭედი.ისინი გამოიყენება სითხეების ნაკადის შესამცირებლად მეზობელ ღრუებში წნევის სხვაობის გამო, რათა თავიდან აიცილონ გაჟონვა, სითხეები და ატმოსფერული ჰაერის შეწოვა ზონაში.

ბრინჯი. 17. ღერძული ძალების დაბალანსების სქემები

ბრინჯი. 18. იმპერატორის უფსკრული დალუქვის დიაგრამები

ჭრილიანი ლუქები - დალუქვის რგოლები, რომლებიც შექმნილია ტუმბოს ნაკადის გზაზე სითხის გადადინების შესამცირებლად, ქმნიან სწორ, საფეხურზე ან ლაბირინთის ფორმის უფსკრული გარსაცმსა და იმპულსს შორის (ნახ. 18, ა-თ).

ბრინჯი. 19. ყუთის ლუქების ჩაყრის დიაგრამები

იმ ადგილებში, სადაც ლილვი გამოდის ტუმბოს კორპუსიდან, დამონტაჟებულია ბოლო ლუქები - ჩაყრის ყუთი და ბოლო ლუქები.

ჯირკვლის შეფუთვა (სურ. 19, მაგრამ)შედგება ელასტიური შეფუთვის 1 და წნევის ყდისგან 2. შეწოვის წნევით p 0 ატმოსფეროს ქვემოთ, რგოლი დამონტაჟებულია ჩაყრის ყუთში 3 (ნახ. 19, ბ), რათარომელსაც ტუმბოს გამომავალი მილიდან მიეწოდება სითხის ნაკადი. ეს გამორიცხავს ჰაერის შეწოვას ატმოსფეროდან.

ზოგჯერ ისინი ითვალისწინებენ ჩაყრის ყუთის გადმოტვირთვას (სურ. 19, in).თხევადი საშუალო ამ შემთხვევაში სიგრძის ცილინდრული ჩახშობის უფსკრულის მეშვეობით ლლილვსა და ყელს შორის ღრუში შედის შემცირებული წნევით.

ცხელი სითხეების და თხევადი გაზების გადატუმბვისას, ჩაყრის ყუთი გაცივდება წყლით, რომელიც რეცხავს სხეულის გარე ნაწილს (ნახ. 19, გ)ან ლილვის დამცავი ქურთუკი (სურ. 19, ე).

მექანიკური ლუქები ნაკლებად მგრძნობიარეა ლილვისა და კორპუსის არასწორი განლაგების მიმართ, ვიდრე ჩაყრის ყუთების ლუქები და ადაპტირებულია ტემპერატურისა და წნევის უფრო ფართო დიაპაზონში მუშაობისთვის. მათში ხახუნი მცირდება და მცირდება გაჟონვა.

ლილვის ღერძული გადაადგილების კომპენსაციის ტიპის მიხედვით, მექანიკური ბეჭდები იყოფა ორ ჯგუფად: მბრუნავი და არამბრუნავი ღერძულად მოძრავი ელემენტით.

სითხის მიწოდების მიმართულებით გამოირჩევიან მექანიკური ბეჭდები გარე ან შიდა მიწოდებით.

ხახუნის წყვილში სპეციფიკური წნევა ყოველთვის არ შეესაბამება დალუქული სითხის წნევას. ეს დამოკიდებულია ლუქის დიზაინზე, რომელიც ხასიათდება ჰიდრავლიკური განტვირთვის კოეფიციენტით

სადაც - ღერძულად მოძრავი ყდის ფართობი, რომელიც ექვემდებარება სითხის წნევას გვ; - სამუშაო ბუჩქების საკონტაქტო არე. აქ D 1 და D 2 - ფიქსირებული ყდის საკონტაქტო ზედაპირის შიდა და გარე დიამეტრი; d2-ღერძულად მოძრავი ყდის შიდა დიამეტრი.

ჰიდრავლიკური გადმოტვირთვის კოეფიციენტიდან გამომდინარე, ბეჭდები იყოფა ორ ტიპად: (f ≥ F; K ≥ 1)და გადმოტვირთა (ვ

ჰიდრავლიკური გადმოტვირთვა მიიღწევა საფეხუროვან ლილვზე ან სპეციალურ ბუჩქზე (მკლავზე) მექანიკური ლუქის დაყენებით, რაც უზრუნველყოფს მოძრავი და ფიქსირებული ბუჩქების დიამეტრებში საჭირო განსხვავებას.

დაუბალანსებელი ლუქები გამოიყენება მსუბუქი მუშაობის პირობებში (დალუქული სითხის დაბალი წნევით), ხოლო დაუბალანსებელი ბეჭდები - 0,7 მპა-ზე მეტი წნევით (სამუშაო ბუჩქების კონტაქტურ ზედაპირებზე სპეციფიური წნევის შესამცირებლად).

ცენტრიდანული ზეთის ტუმბოებისთვის გამოიყენება მექანიკური ბეჭდების შემდეგი ტიპები:

T - ბოლო სინგლი;

TP - ბოლო ერთჯერადი ამაღლებული ტემპერატურისთვის;

ტელევიზორი - ბოლო სინგლი მაღალი ტემპერატურისთვის;

TD - ბოლო ორმაგი;

TDV - ბოლო ორმაგი მაღალი ტემპერატურისთვის.

ლუქის ტიპი T - ერთჯერადი ჰიდრავლიკურად დაბალანსებული მბრუნავი ღერძულ-მოცურების ყდის შეკრებით 4 (სურ. 20) დაყენებული ყდის 8 დალუქვის რგოლზე 3 მრგვალი განყოფილება. ბრუნი გადადის ბუჩქზე რგოლში დაჭერილი ორი ქინძისთავით 2 ᲛᲔ.

ბრინჯი. 20. ერთჯერადი მექანიკური ბეჭდის განყოფილება თ

ფიქსირებული ყდის 5 დამონტაჟებულია კორპუსში 16 დალუქვის რგოლზე ბმრგვალი მონაკვეთი და დაცულია ქინძისთავებით მობრუნებისგან 13, დაჭერით ლაბირინთის ყდის 11, ფიქსირდება ღერძული მიმართულებით სამაგრით 14. ყდის 8 დამაგრებულია ტუმბოს ლილვზე ტერმინალის რგოლით 7, დაცული დანაყოფით 12 და გამკაცრებული ჭანჭიკი 10 და კაკალი. უფსკრული ყდისა და ტუმბოს ლილვს შორის დალუქულია რეზინის რგოლით 9. შედეგად მიღებული ხახუნის ძალის გამო, ტერმინალური რგოლის პოზიცია 7 საიმედოდ ფიქსირდება ლილვზე, რის შედეგადაც მას შეუძლია გადაიტანოს ბრუნი ლილვიდან ყდისკენ. 8, და ასევე აღიქვამენ ღერძულ ძალას, რომელიც აჭერს ყდის რგოლს 7.

A ხვრელის მეშვეობით, გამაგრილებელი შედის ღრუში ფიქსირებულ და ლაბირინთში ბუჩქებს შორის, მიედინება დაბლა ლუქის კორპუსის ხვრელში. ასეთი თხევადი ფარდა ხელს უწყობს სითბოს მოცილებას ხახუნის წყვილიდან და ასევე ხელს უშლის დრენაჟში ჩაშვებული სითხის აორთქლებას.

ხვრელის B მეშვეობით, რომელიც დაკავშირებულია მილით ტუმბოს წნევის სპირალთან, მცირე რაოდენობით ტუმბოს სითხე მიეწოდება დალუქვის კამერას, რომელიც შლის სითბოს ხახუნის წყვილიდან და ასევე აშორებს სამუშაო ბუჩქების აცვიათ პროდუქტებს.

9. გადაცემათა ტუმბოები

გადაცემათა ტუმბოებიმარტივი დიზაინით, კომპაქტური და საიმედო ექსპლუატაციაში. ისინი ძალიან მოსახერხებელია მაღალი სიბლანტის სითხეების სატუმბისთვის, ისინი გამოიყენება ბიტუმის ტრანსპორტირებისთვის, დიზელის ძრავებში ცენტრალიზებული შეზეთვისთვის, ტურბინის რეგულატორების სერვომოტორებში ზეთის გადასატანად. გადაცემათა კოლოფის ტუმბოები იწარმოება შედარებით მცირე ნაკადებისთვის (0,2-დან 50 ლ/წმ-მდე), გამონადენის წნევით 3 მპა-მდე და სიჩქარით 50 წმ-1-მდე. ტუმბოები შეიძლება იყოს სხვადასხვა შესრულების:

• სტაციონარული ან მობილური;
• ელექტროძრავით ღუმელზე ან მის გარეშე;
• სხეულის თასებზე ან ძრავის ფლანგზე დამაგრებით;
• ფილიალის მილების ძუძუს ან ფლანგური შეერთებით და ა.შ.

ტუმბოს კორპუსში მოთავსებულია ორი ბადე გადაცემათა კოლოფი - მამოძრავებელი და ამოძრავებული. როდესაც ისინი ბრუნავენ, ისინი იწოვენ სითხეს კბილების გათიშვის მხრიდან და ამოძრავებენ მას ჩართულობის მხრიდან. კბილები დამზადებულია ინვოლუტური პროფილისგან. სითხე გადადის გადაცემათა კბილებს შორის, გამოწურულია ამ ღრუებიდან ტუმბოს მოპირდაპირე მხარეს, როდესაც ერთი მექანიზმის კბილები შედის მეორის ღრუში. მშვიდი და მშვიდი მუშაობა მიიღწევა ჰერინგბონის მექანიზმების გამოყენებით, რომლებიც არ ქმნიან ღერძულ ძალას და არ საჭიროებენ სპეციალურ ღარები და სხვა ზომები მოცულობის განტვირთვას კბილთაშორის ღრუში.

გადაცემათა ტუმბოს მიწოდება Q T(მ 3/წმ) განისაზღვრება პროფესორ T. M. Bashta-ს მიერ შემოთავაზებული სავარაუდო ფორმულით,

სადაც D n.o. - ამძრავი მექანიზმის მოედნის წრის დიამეტრი, მ; T -ჩართულობის მოდული, მ; ბ-ბორბლის სიგანე, მ; P -წამყვანი მექანიზმის ბრუნვის სიხშირე, s -1. სწორი არხი

სადაც η o = 0.8÷0.9 - ტუმბოს მოცულობითი ეფექტურობა.

გადაცემათა ტუმბოები შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ჰიდრავლიკური ძრავა, როგორც ჰიდრავლიკური დისკების ნაწილი. ისინი დამზადებულია 2·10 7 Pa-მდე წნევისთვის და 500 ლ/წთ-მდე მიწოდებისთვის.

შ ტიპის გადაცემათა ტუმბოებიჩართულობის მოდულით თ= 4 მმ განკუთვნილია სუფთა, არააგრესიული საპოხი სითხეების გადატუმბვისთვის, კინემატიკური სიბლანტით 0,06-6,0 Pa s, ზეთის, ზეთის, მაზუთის სამუშაო ტემპერატურაზე არაუმეტეს 70 ° C, დიზელის საწვავისთვის არაუმეტეს 40 ° C. C.

ზოგიერთი მექანიზმის ტიპის ტუმბოს ტექნიკური მახასიათებლები მოცემულია ცხრილში. 3.

ტუმბო (ნახ. 21) შედგება მამოძრავებელი 3 და მონა 4 როტორები (გამაძლიერებელი გადაცემათა კოლოფი) ლილვთან ინტეგრირებული. ტუმბოს კორპუსს 2 აქვს ორი ხვრელი, რომელშიც მოთავსებულია როტორების და ბუჩქების სამუშაო ნაწილები. ტუმბოს შემწოვი და გამონადენი ღრუები ხვდება ჭაბურღილების მიმდებარედ. გამტვირთავი სარქველი 1 უზრუნველყოფს წნევას ბეჭდის ღრუში 6 ლილვი, ტოლია 0,2÷0,3 მპა.

ცხრილი 3

ბრინჯი. 21. გადაცემათა ტიპის ტუმბო

შესავალი

ცენტრიდანული ტუმბოები ფართოდ გამოიყენება ყველა ინდუსტრიაში, მათ შორის ნავთობის მრეწველობაში, სხვადასხვა სითხეების გადატუმბვისთვის. მათი უპირატესობაა დიზაინის სიმარტივე და გამოყენების სიმარტივე.

ცენტრიდანული ტუმბო ეხება ფლოტის ტუმბოებს, რომლებშიც თხევადი გარემო იმპულსით მოძრაობს ცენტრიდან პერიფერიისკენ.

ცენტრიდანული ტუმბო შედგება მოღუნული პირებით და ფიქსირებული სპირალური კორპუსით იმპულერისაგან, რომლის როტაცია ხორციელდება უშუალოდ ამძრავიდან (ყველაზე ხშირად ელექტროძრავიდან).

ტუმბოს კორპუსს აქვს ორი მილი შეწოვისა და გამონადენის მილსადენებთან შესაერთებლად. კორპუსის ხვრელებს, რომლებშიც გადის ბორბლის ლილვი, აქვს ლუქები, რათა შეიქმნას საჭირო შებოჭილობა.

ტუმბოს შიგნით სითხის გადადინების თავიდან ასაცილებლად, შეწოვის მილსა და იმპულს შორის დამონტაჟებულია ლაბირინთის ლუქი.

ცენტრიდანული ტუმბოს შეუძლია იმუშაოს მხოლოდ მაშინ, როდესაც მისი შიდა ღრუ ივსება ამოტუმბული სითხით.

ცენტრიდანული ტუმბოების მუშაობის პრინციპი შემდეგია. კორპუსში იმპულსი ამოძრავებულია ტუმბოს ლილვიდან. ბორბალი თავისი ბრუნვისას იჭერს სითხეს და განვითარებული ცენტრიდანული ძალის გამო ამ სითხეს გზამკვლევი (სპირალური) კამერით გამოაქვს გამონადენი მილსადენში.

გამომავალი სითხე ათავისუფლებს იმ ადგილს, რომელიც იკავებს არხებში იმპულსის შიდა წრეზე. ამ მხარეში წნევა მცირდება და შეწოვის მილსადენიდან სითხე მიდის იქ წნევის განსხვავების გავლენის ქვეშ.

წნევის სხვაობა ავზსა და ტუმბოს შეწოვას შორის უნდა იყოს საკმარისი იმისათვის, რომ გადალახოს თხევადი სვეტის წნევა, ჰიდრავლიკური და ინერციული წინააღმდეგობები შეწოვის მილსადენში.

თუ სითხე ტუმბოს მიერ აღებულია ღია რეზერვუარიდან, მაშინ ცენტრიდანული ტუმბოს მიერ სითხის შეწოვა ხდება წნევის სხვაობის გავლენის ქვეშ, რომელიც ტოლია ატმოსფერულ წნევასა და იმპულსში შესასვლელში არსებულ წნევას შორის.

ცენტრიდანული ტუმბოს მთავარი ელემენტია იმპულარი, რომელიც, მაგალითად, ორი დისკის ჩამოსხმაა, რომელთა შორის არის 4-დან 12-მდე იმპულსი. ზოგჯერ იმპულსები ღიაა წინა დისკის გარეშე. იმპელერი ასევე შეიძლება იყოს შედუღებული, შტამპი და დაფქვილი.

სპირალური კორპუსი (კამერა) ემსახურება სითხის მიღებას და მიმართვას, აგრეთვე მბრუნავი იმპულრიდან მიღებული სითხის კინეტიკური ენერგიის (სიჩქარის) გარდაქმნას პოტენციურ ენერგიად (წნევად).

საყრდენები დამონტაჟებულია ტუმბოს კორპუსში. საკისრებისთვის, რომლებშიც ლილვი ბრუნავს.

ცენტრიდანული ტუმბოები კლასიფიცირდება შემდეგნაირად.

1. იმპულერების რაოდენობის მიხედვით: ერთსაფეხურიანი (ერთი იმპულერით); მრავალსაფეხურიანი (რამდენიმე იმპულერით). მრავალსაფეხურიან ტუმბოებში სითხე შეწოვის მილით მიეწოდება პირველი იმპულს ცენტრს, ამ იმპულერის პერიფერიიდან მომდევნო იმპულს ცენტრამდე და ა.შ. ამგვარად, სითხის წნევა თანმიმდევრულად იზრდება თითოეულ იმპულსზე. ბორბლების და მრავალსაფეხურიანი ტუმბოების რაოდენობა შეიძლება იყოს 10 - 16-მდე.

2. განვითარებული თავის მიხედვით: დაბალწნევიანი (50 - 60 მ-მდე); საშუალო წნევა (150 - 200 მ-მდე); მაღალი წნევა (200 მ-ზე მეტი).

3. იმპულსზე სითხის მიწოდების მეთოდის მიხედვით: ცალმხრივი მიწოდებით (შეწოვით); ორმხრივი მიწოდებით.

4. ტუმბოს ლილვის მდებარეობის მიხედვით: ჰორიზონტალური; ვერტიკალური.

5. კორპუსის დამაკავშირებელი გზის მიხედვით: ჰორიზონტალური კონექტორით; ვერტიკალური კონექტორით.

6. იმპულსიდან კამერამდე სითხის ამოღების მეთოდის მიხედვით: სპირალი; სექციური.

ვოლუტურ ტუმბოებში, იმპულსიდან სითხე შედის ღობეების გარსაცმში და შემდეგ წნევის მილში. სექციურ ტუმბოებში, სითხე გამოიყოფა იმპულრიდან სახელმძღვანელო ფანჯრის მეშვეობით, რომელიც არის ფიქსირებული რგოლი პირებით.

7. ძრავთან შეერთების მეთოდის მიხედვით: ძრავთან მიერთება ამაჩქარებლის მეშვეობით; პირდაპირ დაკავშირებულია ძრავთან (მოქნილი შეერთების საშუალებით).

8. შეკვეთით: წყლის, ზეთის, ცივი და ცხელი ნავთობპროდუქტების, თხევადი გაზების, ზეთების, ორგანული გამხსნელების და ა.შ. ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების მაგისტრალური მილსადენებით ტრანსპორტირებისთვის.

ნავთობმომარაგების სისტემებზე დაწესებულია სპეციალური მოთხოვნები, რომელთაგან მთავარია: სანდოობა და ნავთობის უწყვეტი მიწოდება მომხმარებლებისთვის ყველა ტექნოლოგიური ობიექტის უსაფრთხო და ეკონომიური ფუნქციონირებით.

ამ მოთხოვნების შესრულება შესაძლებელია მხოლოდ აღჭურვილობის მაღალი დონის საიმედოობით. ცენტრიდანული ტუმბოები არის საინექციო აღჭურვილობის ძირითადი ტიპი ძირითადი მილსადენებით პროდუქტის სატუმბით და გამოიყენება როგორც სათავე, ისე შუალედურ სატუმბო სადგურებზე. ტუმბოების უწყვეტი მუშაობის უზრუნველსაყოფად, საჭიროა პერიოდულად გამოვლინდეს და აღმოიფხვრას ტუმბოს შეკრებებსა და ნაწილებში შესაძლო დეფექტები.

1. ტუმბოების დანიშნულება, მოწყობილობა და ტექნიკური მახასიათებლები

1.1 მიზანი

ტუმბოები გამოიყენება ზეთის სატუმბი ტემპერატურით მინუს C-დან პლუს C-მდე, კინემატიკური სიბლანტით 3 სმ/წმ-მდე, მექანიკური მინარევებით არაუმეტეს 0,2 მმ და 0,05% მოცულობით. ტუმბოს გარსაცმები შექმნილია 64 კგფ/სმ2 მაქსიმალური ოპერაციული წნევისთვის და საშუალებას აძლევს სამი ტუმბოს ერთეულს სერიულად იმუშაოს.

ფეთქებადი და ხანძარსაშიში მრეწველობისა და დანადგარებში სითხეების გადატუმბვისთვის ტუმბო აღჭურვილი უნდა იყოს ელექტრული ძრავით აფეთქებაგამძლე სათავსოში.

1.2 ტუმბოს დიზაინი

ზეთის მთავარი ტუმბოები, ერთსაფეხურიანი ცენტრიდანული, ორმხრივი შემავალი იმპულერით და ორმაგიანი სპირალური გამოსასვლელით.

ტუმბოს კორპუსი - თუჯის, ჰორიზონტალური გაყოფილი სიბრტყით - არის საბაზისო ნაწილი. კორპუსის ზედა და ქვედა ნაწილები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული საკინძების საშუალებით. კორპუსის ჰორიზონტალური შესაერთებელი დალუქულია პარონიტის შუასადებებით 0,6 მმ სისქით და კონტურის გასწვრივ იკეტება სპეციალური ფარებით, რათა დაასველოს ზეთის ჭავლი კონექტორის გასწვრივ შუასადებების გაფუჭების შემთხვევაში. ფეხები ჩამოსხმულია სხეულის ქვედა ნაწილში ტუმბოს საძირკველზე დასამაგრებლად.

ტუმბოს როტორი არის ცალკე შეკრების ერთეული და შედგება ლილვისგან (40X ფოლადის გაყალბება), იმპულსი (25A ფოლადი), უჟანგავი ფოლადის ქურთუკები, დამცავი ბუჩქები და ლილვზე დამონტაჟებული სხვა ნაწილები. ტარების მხარდაჭერილი ლილვის ჟურნალები გამაგრებულია ცვეთის წინააღმდეგობის გაზრდის მიზნით. დაკბილული ყდის ლილვის ბოლო დაკბილულია, რაც ხელს უწყობს დაკბილული ყდის ამოღებას.

იმპულსი ჩამოსხმული შედუღებული და დაჭერილია ლილვზე მჭიდრო მორგებით. ლილვზე როტორის დეტალები მოთავსებულია გასაღებებზე და დამაგრებულია თხილით საკეტის საყელურებით.

როტორის სწორად დაყენება ტუმბოს კორპუსში ღერძულ მიმართულებით უზრუნველყოფილია სპაისერის რგოლის სისქის შერჩევით.

როტორს უჭერს მხარს უბრალო საკისრები. ტარების კორპუსის პოზიცია რეგულირდება სამი კომპლექტის ხრახნით. საკისრების დამონტაჟებამ უნდა უზრუნველყოს როტორის მდებარეობის კონცენტრულობა სტატორის ლუქების ჭაბურღილების მიმართ. ამ მდგომარეობაში, ტარების კორპუსი ფიქსირდება ქინძისთავებით. იძულებითი ტარების შეზეთვა.

ცხიმიანი რგოლები განკუთვნილია საკისრების შეზეთვისთვის.

როტორის ღერძულ ძალას იკავებს ორი კუთხოვანი კონტაქტის ბურთულიანი საკისარი. ბურთულიანი საკისრების ნაკრები შერჩეულია გარე რგოლის გასწვრივ დამაგრებული ყდის და ბოლო საფარით.შიდა ღეროები ლილვზე ხისტით არის დამაგრებული კაკალით.

როტორის ბოლო ლუქები - მექანიკური, დასასრული, უნივერსალური გრაფიტის წყვილის ხახუნით - დაუტვირთული ტიპის უჟანგავი ფოლადი. ხახუნის ნაწილების წინასწარი წნევა იქმნება რვა ზამბარის საშუალებით. მექანიკური დალუქვის დიზაინი საშუალებას იძლევა ამ უკანასკნელის დაშლა და აწყობა ტუმბოს საფარის და ტარების საყრდენების დემონტაჟის გარეშე.

ნავთობის სატუმბი დანადგარის ზეთის განყოფილება შექმნილია ტუმბოს საკისრების და ელექტროძრავის შეზეთვის უზრუნველსაყოფად.

ელექტროძრავა და ტუმბო დამონტაჟებულია ერთმანეთისგან იზოლირებულ ოთახებში, ვინაიდან ელექტროძრავა არ არის დამზადებული აფეთქებაგამძლე დიზაინით. იზოლაცია ხორციელდება საჰაერო ფარდის საშუალებით, რომელიც წარმოიქმნება ელექტროძრავის დაკბილულ ბუჩქსა და ჰაერის კამერას შორის ჭრილში.

ტუმბოს შეერთება ელექტროძრავასთან ხორციელდება გადაცემათა კოლოფის გამოყენებით სპაზერთან. გადაცემათა კოლოფის სამაგრები დაკავშირებულია დანართთან, დამაგრების ჭანჭიკებთან და დახურულია ბოლო ქუდებით.

ტუმბო აღჭურვილია დამხმარე მილსადენებით ნავთობის მომარაგებისა და ჩაშვებისთვის, მილსადენით ნავთობის ამოღების, ჰიდრავლიკური გადმოტვირთვისა და მექანიკური ბეჭდებიდან გაჟონვის მოსაშორებლად. ტუმბოს აქვს სენსორების დაყენების ადგილები მისი მუშაობის გასაკონტროლებლად.

2. სარემონტო სამუშაოების შემადგენლობა

2.1 კაპიტალური რემონტის სფერო მოიცავს შემდეგ ძირითად სამუშაოებს:

ტუმბოს სრული დაშლა და დეფექტების სიის გარკვევა;

ყველა სარემონტო სამუშაოები;

საძირკვლის შემოწმება და შეკეთება;

ტუმბოს კორპუსის ელემენტების გადახედვა და კონტროლი;

ტუმბოს ნაწილების რეცხვა და ხარვეზის გამოვლენა;

ყველა შუასადებების და ლუქების გამოცვლა;

საკონტროლო და საზომი მოწყობილობების მდგომარეობის შემოწმება (საჭიროების შემთხვევაში შეკეთება და გამოცვლა);

ტუმბოს შეკრება გაუმართავი ნაწილების შეცვლით;

რემონტის ტესტირება და ხარისხის კონტროლი;

ტუმბოს შეღებვა;

ტუმბოს გაშვება, გაშვება და ექსპლუატაცია.

"NM" ტიპის ცენტრიდანული ტუმბოების კაპიტალური რემონტი ხორციელდება აგრეგატული მეთოდით (RD 39-30-48-78) და მოიცავს სამუშაოების შემდეგ ტიპებს:

ა) სატუმბი დანადგარის გაყვანა სარემონტოდ;

ბ) ტუმბოს ზეთისგან გათავისუფლება;

გ) ღობეების მოხსნა;

დ) ტუმბოს სრული დაშლა კომპონენტებად:

დაწყვილების ნახევრის გათიშვა;

ტუმბოს გახსნა;

მექანიკური ბეჭდების მოხსნა;

საკისრების ამოღება;

როტორის ამოღება;

შუასადებების ამოღება;

ე) გაჟონვის ხაზების გამორეცხვა გაჟონვის დეტექტორების გამორთვით;

ვ) ტუმბოს კორპუსის შიდა ღრუს ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება;

ზ) ტუმბოს შეკრება:

ახალი ან წინასწარ გარემონტებული და დაბალანსებული როტორის დაყენება Clutch-თან ერთად TsBPO ან BPO;

მექანიკური ბეჭდების მონტაჟი და მომზადება;

საკისრების მონტაჟი;

ტუმბოს კორპუსის და დამხმარე აღჭურვილობის კონექტორის მომზადება;

თ) ტუმბოს საძირკვლის შეკეთება, საჭიროების შემთხვევაში, ანკერის ჭანჭიკების შევსება;

ი) ერთეულის გასწორება;

ლ) ტუმბოს წნევის გამოცდა სამუშაო წნევის ქვეშ;

მ) ტუმბოს მომზადება გასაშვებად და საცდელად;

მ) ტუმბოს შეღებვა.

3. სარემონტო სტანდარტები

ცხრილი 1.

4. ზოგადი ტექნიკური მოთხოვნები

4.1 ინსტრუქციები ნაწილების ხარვეზის აღმოჩენისთვის

სათანადო ორგანიზება და ხარვეზის საფუძვლიანი გამოვლენა უზრუნველყოფს მაღალი ხარისხის შეკეთებას, ამცირებს მის ღირებულებას და სათადარიგო ნაწილებისა და მასალების ღირებულებას.

დეფექტების აღმოსაჩენად ჩამოსული ნაწილები (კონტროლი - დახარისხება) კარგად უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისაგან, ჟანგისაგან, გამაგრებული ზეთის საბადოებისგან, გარეცხილი და გამხმარი.

ნაწილების გასაწმენდად, დაბინძურების ხასიათიდან გამომდინარე, შეიძლება გამოყენებულ იქნას გაწმენდის სხვადასხვა მეთოდი: თერმული, მექანიკური, ქიმიური.

თერმული მეთოდი შედგება იმაში, რომ ნაწილები იწმინდება ცეცხლში გასროლით.

მექანიკური მეთოდით ვიხსნი ძველ საღებავს, ჟანგს და სხვა დამაბინძურებლებს ნაწილებიდან ჯაგრისებით, მექანიზებული საჭრელით, მბრუნავი მანქანებით.

აბრაზიული მეთოდით წმენდა ხორციელდება ჰიდროქვიშის დანადგარების ნაწილების დამუშავებით.

ქიმიური მეთოდით დაბინძურება იხსნება სპეციალური პასით ან ხსნარებით, რომელიც შედგება ცარცის, ცარცის, კაუსტიკური სოდის, მაზუთის და სხვა კომპონენტებისგან.

ნაწილების გასარეცხად, როგორც წესი, გამოიყენება წყალ-ტუტე ხსნარები, რომელთა ძირითადი სარეცხი საშუალებებია: კაუსტიკური სოდა, სოდა ნაცარი, ტრინატრიუმის ფოსფატი.

ამ კომპონენტების გარდა, ხსნარს ემატება ზედაპირულად აქტიური ნივთიერებები - თხევადი და სამრეცხაო საპონი, რომლებიც ასუსტებენ ცხიმების ზედაპირულ დაძაბულობას და ხელს უწყობენ ხსნარში წვრილი ემულსიების წარმოქმნას. ასევე გამოიყენება სხვა კომპონენტები. სარეცხი საშუალებების რამდენიმე რეცეპტი ნაჩვენებია ცხრილში 2.

ცხრილი 2.

გამორეცხვა ტარდება ხსნარის -C ტემპერატურაზე დამაბინძურებლების სრულ მოცილებამდე.

ზოგიერთ შემთხვევაში ნავთი გამოიყენება ნაწილების გასარეცხად. ნავთი ნაწილების რეცხვა უნდა განხორციელდეს ამისთვის სპეციალურად გამოყოფილ ადგილას, დაიცვან ხანძარსაწინააღმდეგო ყველა ზომა.

ნაწილების დეფექტები გამოვლენილია სხვადასხვა გზით. ბზარები, მსხვრევები, ნაწილებში მოხვევა გამოვლინდება ვიზუალური დათვალიერებით. აუცილებელ შემთხვევებში შიდა დეფექტების გამოსავლენად გამოიყენება რენტგენის მეთოდები მაგნიტური ხარვეზის გამოსავლენად.

თუ შემოწმების დროს დადგინდა, რომ რომელიმე დეფექტისთვის ნაწილი უნდა იყოს უარყოფილი, მაშინ მისი შემდგომი შემოწმება (ორი ხარვეზის გამოსავლენად) არ ტარდება.

თუ დეფექტის მოქმედების დროს დადგინდა, რომ რომელიმე შეჯვარებადი ნაწილის ზომები დასაშვებია მხოლოდ ახალ ნაწილებთან დაწყვილებისას, მაშინ უნდა გადაწყდეს თითოეულ შემთხვევაში, ამ ნაწილებიდან რომელია ეკონომიურად მიზანშეწონილი ჩანაცვლება ახლით.

ნაწილების ზომები უნდა კონტროლდებოდეს ჯვრის მონაკვეთში და ყველაზე დიდი აცვიათ მიმართულებებში. ბეჭდის ცვეთა, კონუსური, ელიფტიურობის და სწორი გეომეტრიული ფორმისგან სხვა გადახრების დადგენისას, ზომები მოწმდება ყველაზე დიდი და უმცირესი ცვეთა მონაკვეთებში.

5. იმპერატორის შეკეთება

5.1 იმპულსების ძირითადი დეფექტებია

კოროზიული, ეროზიული ან კავიტაციის ცვეთა;

ბზარები იმპულსში;

იმპერატორის უკმარისობა.

კოროზიული ცვეთა, როგორც წესი, ექვემდებარება ნაწილის შეხების მთელ ზედაპირს კოროზიულ სითხესთან. ეროზიული სითხეების გავლისას, ცვეთა ყველაზე ხშირად ხდება ყველაზე დიდი სიჩქარის ან სითხის მიმართულების მკვეთრი ცვლილების წერტილებში.

1მმ-ზე მეტი ჭურვის სიღრმის მქონე იმპელერის უწყვეტი კოროზიის ან ეროზიის შემთხვევაში, ის იცვლება ახლით; ადგილობრივი კოროზიის შემთხვევაში, დეფექტური ადგილები იწმინდება მანამ, სანამ ჭურვი მთლიანად არ მოიხსნება ან არ დადნება.

იმპულსების ბოლო ზედაპირები და სავარძლები უნდა იყოს სუფთა და თანაბარი.

რგოლების დალუქვის სავარძლები არ უნდა ცვეთდეს 0,2 მმ-ზე მეტით.

დამუშავების შემდეგ დანის სისქის შემცირება უნდა იყოს მისი ნომინალური სისქის არაუმეტეს 15%.

თუ იმპულს აქვს ლოკალური დაზიანება 25x25 მმ ფართობის ჭურვების სახით არაუმეტეს 1,5 მმ სიღრმისა და ასევე თუ დაზიანებული ზედაპირი შეადგენს დანის ზედაპირის 25%-ს და არ არის ჭურვი უკანა კიდეებზე. პირები, მაშინ იმპერატორის შეკეთება შეუძლებელია.

იმპულსების კერაზე განვითარებული საკვანძო გასწორება ხდება მათი სიგანის გაზრდით, ხოლო როტორის ლილვის გასასვლელი შესაბამისად იზრდება.

იმპერატორის დეფექტების გამოსწორება ხდება შედუღებით, რასაც მოჰყვება შემობრუნება და გაწმენდა.

ბოლოებზე ბზარები ბურღულია 4-6 მმ დიამეტრის ბურღით 0,5 მმ ბზარის სიღრმეზე მეტი სიღრმეზე. შედუღებამდე დეფექტურ ადგილს ჭრიან ან ამუშავებენ ზურმუხტის ქვით, სანამ არ გამოჩნდება დაუზიანებელი ლითონი.

იმპულსის შეკეთებისას უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ლილვის ხვრელისა და დალუქვის რგოლის ქამარს შორის გასწორება, გადახრა არაუმეტეს 0,5 მმ.

ბოლოების არაპარალელიზმის ტოლერანტობაა 0,04 მმ. დამუშავებული ბორბალი უნდა იყოს სტატიკურად დაბალანსებული. დაბალანსებისას მეტალი ჩვეულებრივ ამოღებულია დისკების გვერდითი ზედაპირებიდან, პირების უკანა კიდეებთან.

6. იმპერატორის შემობრუნება

ექსპლუატაციის დროს აუცილებელია ტუმბოების მახასიათებლების ადაპტირება კონკრეტულ პირობებთან. ამისათვის, იმპულს D2 გარე დიამეტრი ყველაზე ხშირად მცირდება მორთვით.

ტუმბოს პარამეტრების ცვლილება ცენტრიდანული ტუმბოებისთვის იმპულსების ჭრისას შეიძლება განისაზღვროს დაახლოებით მსგავსების განტოლებით:

ცენტრიდანული ტუმბოს დეფექტური ნაწილი

სადაც Q, H, N, D2 - ნომინალური ნაკადი, წნევა, სიმძლავრე და იმპულს გარე დიამეტრი (დამტვრევამდე);

Q", H", N", D"2 - იგივე, დაკრეფის შემდეგ. მორთვა მნიშვნელოვნად აფართოებს ამ ტიპის ტუმბოს მიერ დაფარული დინებისა და წნევის არეალს.

ns = 60…120 ტუმბოებისთვის, დიამეტრის შემცირება 10…15% საწყისი დიამეტრიდან პრაქტიკულად არ მოქმედებს ეფექტურობაზე. უფრო მაღალ ns-ზე ეფექტურობის კლება შესამჩნევი ხდება.

ღერძული ტუმბოებისთვის, იმპერატორის ჭრისას პარამეტრების ცვლილება შეიძლება განისაზღვროს დამოკიდებულებებით:

სადაც Q, H, D2, d -- ნომინალური ნაკადი, წნევა, იმპულს გარე დიამეტრი და ყდის დიამეტრი (მოჭრამდე);

Q", H", D"2 - იგივე, მოსავლის შემდეგ.

ასევე შესაძლებელია ღერძული ტუმბოს ნაკადის შემცირება იმპულს სხვა ბორბლით იგივე პირებით და უფრო დიდი ბუჩქის დიამეტრით. ამ შემთხვევაში, ტუმბოს მახასიათებელი წნევის მახასიათებელი ხელახლა გამოითვლება ფორმულების მიხედვით:

სადაც d "არის ყდის გაზრდილი დიამეტრი. ცენტრიდანული ტუმბოების იმპულსი ასევე შეიძლება დაიჭრას სიგანეში. ამ შემთხვევაში, თავი ასევე ინახება მუდმივი და კვება მცირდება დანის სიგანის შემცირების პროპორციულად. .

შესაძლებელია შემოგთავაზოთ იმპერატორის პირების უკანა კიდეების მორთვა პერპენდიკულარული გასწვრივ, დაშვებული დანის სამუშაო მხარის ბოლო წერტილიდან უკანა მხარეს. ასეთი მორთვის პრაქტიკული მიზანშეწონილობა ის არის, რომ შესაძლებელი ხდება მისი წნევის 5-8%-ით გაზრდა ტუმბოს ნაკადის გზის შეცვლის გარეშე, თითქმის უცვლელი ეფექტურობით.

შესაძლებელია შემოგთავაზოთ ტუმბოს იმპულს სხვა სახის მორთვა - მხოლოდ პირების გასწვრივ. იმპულსის გამომავალი კიდე დაფქვა სიგრძის გასწვრივ, რითაც იზრდება იმპულსის არხების გამომავალი ფართობი პერიფერიის გასწვრივ. ჩატარებულმა ექსპერიმენტებმა აჩვენა, რომ გასასვლელის არეალის 11,7%-ით ზრდამ შესაძლებელი გახადა, ეფექტურობის უმაღლესი მნიშვნელობისას, გაზრდილიყო ნაკადი 16,7%-ით იმავე სიმძლავრისა და წნევის შენარჩუნებისას.

7. მოდერნიზაცია

მოდერნიზაცია ხორციელდება ცენტრიდანული ტუმბოების კაპიტალური რემონტის დროს, საჭიროების შემთხვევაში ან ეკონომიკურად მიზანშეწონილი და შეთანხმებული მწარმოებელთან და საპროექტო ინსტიტუტთან.

მოდერნიზაცია არის მოქმედი მანქანების განახლება, მათი ხანდაზმულობის აღმოფხვრა ახალი ტიპის მანქანებში გამოყენებული რიგი ტექნიკური მიღწევების გამოყენებით.

ცენტრიდანული ტუმბოს მოდერნიზაცია პროდუქტიულობის გაზრდის მიზნით ხორციელდება შეწოვის დროს სითხის წნევის გაზრდით, როტორის ბრუნვის სიჩქარის გაზრდით, გარე ხაზში გაჟონვის შემცირებით, მომხმარებლების მიერ სითხის რაციონალური გამოყენებით და სწორად. ტუმბოების და მომხმარებლების განთავსება.

ცენტრიდანული ტუმბოს მოდერნიზაცია საიმედოობისა და გამძლეობის გასაზრდელად, ენერგიის გაუმჯობესების, კავიტაციის შესრულების, ბლოკების და ნაწილების გაერთიანებისა და ნორმალიზების მიზნით, ახალი თანამედროვე მასალების გამოყენება, ნაწილების გამაგრება დაწნული, ზედაპირის, შესხურებით.

8. საკონტროლო ტესტები

8.1 ზოგადი ინფორმაცია

დამონტაჟებული ტუმბოს ერთეულების ტესტირება უნდა განხორციელდეს ორ ეტაპად:

ტესტირება;

სამუშაო დატვირთვის ტესტები;

სატუმბი დანადგარების ტესტირება და ტესტირება ტარდება პასუხისმგებელი სამუშაო მენეჯერის თანდასწრებით.

8.2 ანალიზი

ა) აწყობილი დანაყოფების ტესტირება ტარდება სამუშაო დატვირთვის ქვეშ მათ გამოცდამდე, ინსტალაციის სისწორის შესამოწმებლად, აგრეთვე დანაყოფების მუშაობაში გამოვლენილი გაუმართაობისა და დეფექტების იდენტიფიცირებისა და დადგენის მიზნით.

ბ) სატუმბი დანადგარების გამოცდის პროცესში აუცილებელია უზრუნველყოს:

დანაყოფის მშვიდი მუშაობა დაკაკუნებისა და ზედმეტი ხმაურის გარეშე;

დანაყოფის მუშაობა შეკრებების ნაწილების შეერთებებში ამოტუმბული, საპოხი, გამაგრილებელი და დალუქვის სითხეების გაჟონვის გარეშე;

საკისრების და დანაყოფების ნაწილების და შეკრებების სამუშაო ზედაპირების გათბობა C-ზე მაღალი

გ) ტუმბოს ტესტირება ჩაითვლება დასრულებულად, როდესაც სატუმბი დანადგარის ნორმალური და სტაბილური მუშაობა მიღწეულია ორი საათის განმავლობაში.

დ) ტესტირების დამაკმაყოფილებელი შედეგების მიღწევის შემდეგ დასაშვებია სატუმბო აგრეგატების გამოცდა საოპერაციო დატვირთვით.

ე) გამოსაცდელი ტუმბოების აგრეგატები ექვემდებარება ინდივიდუალურ გამოცდას სამუშაო დატვირთვით ნორმალური და უწყვეტი მუშაობისას ოთხი საათის განმავლობაში.

ვ) ზოგიერთ შემთხვევაში (სატუმბი სადგურების ტესტირება, ინდივიდუალური ტესტირების ჩატარების შეუძლებლობა წარმოების ტექნოლოგიის შესაბამისი აღჭურვილობისგან იზოლირებულად), სატუმბი დანადგარების ტესტირება საოპერაციო დატვირთვით შეიძლება შერწყმული იყოს ნაგებობის აღჭურვილობის ყოვლისმომცველ ტესტირებასთან.

ზ) სამუშაო დატვირთვის პროცესში სატუმბი დანადგარების წნევა, შესრულება და სიმძლავრე უნდა შეესაბამებოდეს ქარხნის პასპორტის მონაცემებს.

თ) სატუმბი დანადგარის ინდივიდუალური გამოცდის შედეგები დატვირთვის ქვეშ და თუ შეუძლებელია ასეთი გამოცდის ჩატარება კომპლექსისგან იზოლირებულად. დაკავშირებული აღჭურვილობა.

ი) ტესტირების შედეგები ფიქსირდება აქტით, რომელიც ასევე წარმოადგენს სამონტაჟო სამუშაოების დასრულების აქტს.

9. ტუმბოს შეღებვა

9.1 დასაფარი ყველა ნაწილის ზედაპირი კარგად უნდა გაიწმინდოს. აკრძალულია ქერცლის, დამწვრობის, ჟანგის, შედუღების შპრიცის, ბურღულეულის, ზეთის და ცხიმოვანი დაბინძურების არსებობა ზედაპირზე.

10 . სათადარიგო ნაწილების პარკის ნორმის გაანგარიშება

დააყენეთ სათადარიგო ნაწილების განაკვეთი შემდეგი ფორმულის მიხედვით:

სადაც P არის ნაწილების მარაგის განაკვეთი, ანუ ამავე სახელწოდების ნაწილების რაოდენობა;

O - მანქანაში ან აპარატში იდენტური ნაწილების რაოდენობა; =4,

Z - მარაგი თვეებში (აღებულია სამიდან ხუთ თვემდე); = 5,

P - იგივე ტიპის აღჭურვილობის რაოდენობა; = 3,

K არის სათადარიგო ნაწილების რაოდენობის შემცირების კოეფიციენტი, მათი რაოდენობის მიხედვით ამ ჯგუფის ყველა მანქანასა თუ მოწყობილობაზე (ეს არის სტატისტიკური მნიშვნელობა11); = 0.8

TD - ქარხნის მიერ დადგენილი ნაწილის მომსახურების ვადა თვეებში.

K კოეფიციენტის მნიშვნელობა, საწარმოში იდენტური ნაწილების მთლიანი რაოდენობის მიხედვით, შეიძლება დაახლოებით აიღოთ ცხრილიდან 4.

ცხრილი 4. კოეფიციენტის მნიშვნელობა კ

ჩვენ განვსაზღვრავთ ნაწილების მარაგის განაკვეთს ფორმულით:

სადაც H არის იგივე ტიპის სათადარიგო ნაწილების რაოდენობა იმავე ტიპის აღჭურვილობის ჯგუფისთვის;

D - ამ ერთეულში იმავე ტიპის ნაწილების რაოდენობა; =2,

A არის მსგავსი ერთეულების რაოდენობა; =5,

Tz - ვადა, რომლისთვისაც ერთეული უზრუნველყოფილია იმავე ტიპის ნაწილების მარაგით, მიუხედავად მათი მომსახურების ვადისა; 13 თვე

T - ამ ნაწილის მომსახურების ვადა; 18 თვე

KA და KD - კოეფიციენტები ნაწილების მარაგის შესამცირებლად, რაც დამოკიდებულია იმავე ტიპის A ერთეულების რაოდენობაზე და იმავე ტიპის ნაწილების რაოდენობაზე D ერთეულში (T \u003d Tz-ზე, კოეფიციენტი KA \u003d KD \ u003d 1), KA და KD მნიშვნელობები მოცემულია ცხრილში. 5 და ცხრილი 6.

ცხრილი 5. KA კოეფიციენტის მნიშვნელობა

ამ ფორმულების მიხედვით განსაზღვრული სათადარიგო ნაწილების ნორმა უნდა დაზუსტდეს სტატისტიკური მონაცემებისა და სატუმბი სადგურის აღჭურვილობის მუშაობის მახასიათებლების გათვალისწინებით.

ამრიგად, სათადარიგო ნაწილების ფლოტის განაკვეთის დასადგენად, თქვენ უნდა იცოდეთ:

იმავე ტიპის ნაწილების რაოდენობა ერთეულში;

იგივე ტიპის ერთეულების რაოდენობა;

ერთეულის მარაგის ლიმიტი;

ნაწილის მომსახურების ვადა.

ფორმულა საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ თითოეული ჯგუფის ნაწილების რაოდენობა, რადგან დიდი მარაგი გავლენას ახდენს რემონტის ღირებულებაზე და ზრდის სამუშაო კაპიტალის რაოდენობას, რაც პრაქტიკაში არასასურველია. ეს ფორმულა განსაზღვრავს „ოქროს საშუალოს“, ანუ არაეფექტურია, როდესაც არ არის საკმარისი ნაწილები და განსაკუთრებით უფუნქციოა, როდესაც ისინი ჭარბად ინახება, რითაც ქმნის დამატებით მატერიალურ ხარჯებს.

11. იმპულსის ხარვეზის აღმოჩენისა და შეკეთების რუკა

დასკვნა

ამ კურსის პროექტში გამოიკვეთა ძირითადი ტუმბოს NM-10000-210 ლილვის შეკეთების საფუძვლები. ყურადღება დაეთმო მთელი ტუმბოს მოდერნიზაციას. წარმოდგენილია სარემონტო სტანდარტები, ზოგადი ტექნიკური მოთხოვნები, ხარვეზის გამოვლენა და შეკეთების რუკა.

მსგავსი დოკუმენტები

ცენტრიდანული ტუმბოები და როგორ მუშაობს ისინი. ცენტრიდანული ტუმბოს ძირითადი პარამეტრების და იმპულსის გაანგარიშება. დაპროექტებული ცენტრიდანული ტუმბოს პროტოტიპის შერჩევა. ელექტროძრავის ტიპის შერჩევის პრინციპები. ცენტრიდანული ტუმბოს მუშაობის მახასიათებლები.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 27/05/2013


ცენტრიდანული ტუმბოების გამოყენება სითხეების ზეწოლის გადაადგილებისთვის მათთან ენერგიის კომუნიკაციით. ფრჩხილის ტუმბოს მუშაობის პრინციპი არის იმპულსების პირების ძალის ურთიერთქმედება გარშემო ნაკადთან. დგუშის მოცულობითი დინების, წნევის და სიმძლავრის მახასიათებლები.

რეზიუმე, დამატებულია 06/10/2011


შიდა და უცხოური წარმოების წყლის სატუმბი ცენტრიდანული ტუმბოების არსებული დიზაინის ანალიზი. იმპულსის, ცენტრიდანული ტუმბოს ლილვის ნაკადის არხის გაანგარიშება სპირალური ზამბარების სიმტკიცისთვის. მექანიკური დალუქვის ძალის გაანგარიშება.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 11/07/2014


დგუშის ტუმბოს მუშაობის პრინციპი, მისი დიზაინი და დანიშნულება. D, 1D, 2D ტიპის ტუმბოების ტექნიკური მახასიათებლები. მბრუნავი ტუმბოების ნაკლოვანებები. ქიმიური ერთჯერადი ცენტრიდანული ტუმბოების დიზაინი ვოლუტური გარსაცმით. ღერძული ტუმბოების მახასიათებლები.

ტესტი, დამატებულია 10/20/2011


ტუმბოები არის ჰიდრავლიკური მანქანები, რომლებიც შექმნილია სითხეების გადაადგილებისთვის. ცენტრიდანული ტუმბოს დაყენების ტექნოლოგია. ცენტრიდანული ტუმბოს დაყენება. ტუმბოს მუშაობის პრინციპი. ჰორიზონტალური ტუმბოების დაყენება. ვერტიკალური ტუმბოების დაყენება. ტუმბოს ტესტირება.

რეზიუმე, დამატებულია 18/09/2008


განვითარებული ცენტრიდანული ტუმბოს VSHN-150 დიზაინი და მისი ტექნიკური მახასიათებლები. სტრუქტურული, შუასადები და შემავსებელი მასალები, ტუმბოს დაცვა კოროზიისგან. ტექნიკური ექსპლუატაცია, ტექნიკური მომსახურება, კომპონენტების და ნაწილების შეკეთება, ტუმბოს მონტაჟი.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 26.04.2014


ტუმბოების დანიშნულება, კლასიფიკაცია, დიზაინის ზოგადი აღწერა და ძირითადი პარამეტრები. იმპულსის გამოთვლის მეთოდი, ცილინდრული დანის პროფილირება, სპირალური ტოტები. პროგრამული მოდული ტუმბოს დიზაინის პარამეტრების და მახასიათებლების გამოსათვლელად.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 05/03/2012


ფრჩხილის ტუმბოების გამოყენება სითხეების გადასატანად - ქიმიკატებიდან თხევად აირებამდე. ერთსაფეხურიანი და მრავალსაფეხურიანი ტუმბოები. ტუმბოს მონტაჟის ორგანიზება, ხარისხის კონტროლი. ტუმბოს მოვლა და შეკეთება. უსაფრთხოების წესების დაცვა.

ნაშრომი, დამატებულია 12/07/2016


სარემონტო სამუშაოების ორგანიზება და დაგეგმვა. ხარვეზების ანგარიშების შედგენა. ტუმბოს დიზაინის აღწერა. ტუმბოს მატერიალური ვერსია NGK 4x1. ნაწილების გაუმართაობის გამოვლენა: ლილვი და დამცავი ყელი, მოძრავი საკისარი, იმპერატორი დალუქვის რგოლებით.

პრაქტიკის ანგარიში, დამატებულია 07/14/2015


ტუმბოები არის ჰიდრავლიკური მანქანები, რომლებიც შექმნილია სითხეების გადაადგილებისთვის. ტუმბოების მუშაობის პრინციპი. ცენტრიდანული ტუმბოები. მოცულობითი ტუმბოები. ვერტიკალური ტუმბოების დაყენება. ტუმბოს ტესტირება. სხვადასხვა დიზაინის ტუმბოების გამოყენება. ფლოტის ტუმბოები.