ბრიტანული ფლოტი. ექვსი ყველაზე ძლიერი ფლოტი მსოფლიოში. ღირსეულ მოწინააღმდეგეებს შორის ყველაზე ღირსეული

დიდი ხნით ადრე, სანამ იმპერატორმა პეტრემ ბალტიისპირეთში "ფანჯარა გაჭრა" და საფუძველი ჩაუყარა რუსეთის საზღვაო ფლოტს, "ზღვების ბედია" ინგლისი საუკუნეების განმავლობაში მართავდა ტალღებს მთელ მსოფლიოში. ამის წინაპირობა იყო როგორც დიდი ბრიტანეთის განსაკუთრებული, იზოლირებული მდებარეობა, ასევე გეოპოლიტიკური მოთხოვნილება ებრძოლა ძლიერ ევროპულ ძალებთან - ესპანეთს, საფრანგეთს, პორტუგალიას.

დაწყება

ბრიტანეთის პირველ სერიოზულ გემებად შეიძლება ჩაითვალოს რომის იმპერიის ტრირემები და დირემები, რომლებიც გემთმშენებლობის საკითხს ისევე სერიოზულად მიუახლოვდნენ, როგორც ყველა სხვა - მისი მცურავი და ნიჩბოსნური გემები იმდროინდელი ტექნოლოგიის მწვერვალი იყო. რომაელების წასვლისა და ბრიტანეთის კუნძულების ტერიტორიაზე მრავალი სხვადასხვა სამეფოს ჩამოყალიბების შემდეგ, ბრიტანელების გემებმა მნიშვნელოვნად დაკარგეს ყველა კომპონენტი - ტონაჟი, წარმოება და რაოდენობა.

უფრო მოწინავე გემების გაჩენის სტიმული იყო სკანდინავიელების დარბევა - სასტიკი ვიკინგები სწრაფ და მანევრირებადი დრაკარებზე დამანგრეველი დარბევები გააკეთეს სანაპირო ეკლესიებსა და ქალაქებზე. დიდი საპატრულო ფლოტის მშენებლობამ ბრიტანელებს საშუალება მისცა მნიშვნელოვნად შეემცირებინათ ზარალი შემოსევებისგან.

ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტის განვითარების შემდეგი ეტაპი იყო უილიამ დამპყრობლის შეჭრა და უნიტარული სახელმწიფოს, ინგლისის ჩამოყალიბება. მას შემდეგ, ღირს ინგლისური ფლოტის გარეგნობაზე საუბარი.

ინგლისის სამეფო ფლოტი

ინგლისის სამეფო საზღვაო ფლოტის ოფიციალური ისტორია უნდა დაიწყოს ჰენრი VII-ით, რომელმაც ბრიტანეთის ფლოტი 5-დან 30 გემამდე გაზარდა. მე -16 საუკუნის ბოლომდე ბრიტანელებმა ვერ იპოვეს რაიმე განსაკუთრებული დაფნა ზღვაზე, მაგრამ ესპანურ "უძლეველ არმადაზე" გამარჯვების შემდეგ და სხვა გამარჯვებების სერიის შემდეგ, შეიქმნა სიტუაცია საზღვაო გამოყოფის შესახებ ევროპული ფლაგმანებისგან (ესპანეთი და საფრანგეთი) დაიწყო გათანაბრება.

კორსარები და მეკობრეები - ერთი და იგივე მონეტის ორი მხარე

ბრიტანეთის საზღვაო ძალების ისტორიაში განსაკუთრებული და საკამათო ხაზი უნდა აღინიშნოს ცნობილი ინგლისელი კორსარების საქმიანობა, რომელთაგან ყველაზე ცნობილი იყო ჰენრი მორგანი. მიუხედავად გულწრფელად მტაცებლური „მთავარი საქმიანობისა“, მათგან პირველი რაინდი გახდა და დაამარცხა ესპანელები, მეორემ კი ინგლისის გვირგვინს კიდევ ერთი ბრილიანტი დაამატა - კარიბის ზღვის არქიპელაგი.

ბრიტანეთის საზღვაო ძალები

ბრიტანეთის საზღვაო ძალების ოფიციალური ისტორია (არსებობს შეუსაბამობები ინგლისისა და შოტლანდიის ფლოტების არსებობასთან 1707 წლამდე, როდესაც ისინი გაერთიანდნენ) იწყება მე -17 საუკუნის შუა ხანებში. ამ დროიდან ბრიტანელებმა დაიწყეს სულ უფრო და უფრო ნაკლები დამარცხების მოგება საზღვაო ბრძოლებში, თანდათანობით მოიპოვეს ყველაზე ძლიერი საზღვაო ძალის დიდება. ტალღებზე ინგლისის უპირატესობის პიკი მოდის ნაპოლეონის ომებზე. ისინი ასევე გახდნენ დიდების მომენტი მცურავი გემებისთვის, რომლებმაც იმ დროისთვის მიაღწიეს თავიანთ ტექნოლოგიურ ჭერს.

ნაპოლეონის ომების დასასრულმა დიდი ბრიტანეთის სამეფო საზღვაო ფლოტი აწია მსოფლიოში უძლიერესი ფლოტის კვარცხლბეკზე. მე-19 საუკუნეში ბრიტანელებმა პირველებმა შეცვალეს ხე და იალქნები რკინით და ორთქლით. იმისდა მიუხედავად, რომ ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტი პრაქტიკულად არ მონაწილეობდა მთავარ ბრძოლებში, იგი ძალიან პრესტიჟულად ითვლებოდა და პრიორიტეტული იყო საზღვაო ძალების ძალაუფლებისა და საბრძოლო მზადყოფნის შენარჩუნებაზე ყურადღება. ოკეანეებში მათი უპირატესობისადმი ბრიტანეთის დამოკიდებულების სერიოზულობაზე მეტყველებს ის ფაქტი, რომ გამოუთქმელი დოქტრინა იყო დადგენილი ძალთა შემდეგი ბალანსის შესანარჩუნებლად: ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტი უნდა ყოფილიყო უფრო ძლიერი ვიდრე ნებისმიერი ორი საზღვაო ფლოტი ერთად.

პირველი მსოფლიო ომი: დიდი ფლოტი ღია ზღვის ფლოტის წინააღმდეგ

ბრიტანეთის საზღვაო ძალებმა პირველ მსოფლიო ომში არ გამოიჩინა თავი ისე ნათლად, როგორც მოსალოდნელი იყო მის დაწყებამდე: დიდი ფლოტი, რომლის მთავარი ამოცანა იყო გერმანიის ღია ზღვის ფლოტის დამარცხება, არ გაუმკლავდა თავის დავალებას - მისი დანაკარგები ბევრი იყო. უფრო დიდი ვიდრე გერმანელები. ამის მიუხედავად, ბრიტანეთის გემთმშენებლობის შესაძლებლობები იმდენად დიდი იყო, რომ მან შეინარჩუნა თავისი უპირატესობა, აიძულა გერმანია დაეტოვებინა დიდი ბრძოლების ტაქტიკა და გადასულიყო რაიდერულ ტაქტიკაზე მობილური წყალქვეშა ფორმირებების გამოყენებით.

ორი, გაზვიადების გარეშე, საეტაპო ხომალდის შექმნა, რომლებიც გემთმშენებლობის მთელი ტენდენციების ფუძემდებელი გახდნენ, ამ დროიდან თარიღდება. პირველი იყო HMS Dreadnought, ახალი ტიპის საბრძოლო ხომალდი მძლავრი შეიარაღებით და ორთქლის ტურბინის ქარხნით, რამაც მას საშუალება მისცა განევითარებინა იმ დროისთვის ფანტასტიკური 21 კვანძის სიჩქარე. მეორე იყო HMS Ark Royal, ავიამზიდი, რომელიც მსახურობდა ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტში 1944 წლამდე.

პირველი მსოფლიო ომის ყველა დანაკარგის მიუხედავად, მისი დასასრულისთვის დიდ ბრიტანეთს ბალანსზე უზარმაზარი ფლოტი ჰყავდა, რომელიც მძიმე ტვირთად ეკიდა გაფუჭებულ ბიუჯეტს. მაშასადამე, 1922 წლის ვაშინგტონის შეთანხმება, რომელიც ზღუდავდა ეკიპაჟის გარკვეულ რაოდენობას გემების თითოეულ კლასში, ნამდვილი ხსნა იყო კუნძულელებისთვის.

მეორე მსოფლიო ომი: მუშაობა შეცდომებზე

მეორე მსოფლიო ომის დასაწყისში, დიდი ბრიტანეთის სამეფო საზღვაო ფლოტს ჰყავდა ოცდაორი დიდი სიმძლავრის და ავიამზიდი), 66 კრეისერის კლასის ხომალდი, თითქმის ორასი გამანადგურებელი და ექვს ათეული წყალქვეშა ნავი, მშენებარეების გარეშე. ამ ძალებმა რამდენჯერმე გადააჭარბა გერმანიისა და მისი მოკავშირეებისთვის ხელმისაწვდომს, რამაც ბრიტანელებს საშუალება მისცა საზღვაო ბრძოლებში საკუთარი თავისთვის ხელსაყრელი შედეგის იმედი ჰქონოდათ.

გერმანელებმა, კარგად რომ იცოდნენ ბრიტანელების უპირატესობა, არ ჩაერთვნენ უშუალო შეტაკებაში მოკავშირეთა ძლევამოსილ ესკადრონებთან, არამედ ჩაერთნენ პარტიზანულ ომში. ამაში განსაკუთრებული როლი შეასრულეს წყალქვეშა ნავებმა, რომელთაგან მესამე რაიხმა თითქმის ათასი მოიკიდა!

კარლ დონიცმა, "წყალქვეშა გუდერიანმა", შეიმუშავა "მგლების ხროვის" ტაქტიკა, რომელიც მოიცავდა კოლონებზე თავდასხმას და "ნაკბენის და აჯანყების" შეტევებს. და თავდაპირველად, გერმანული წყალქვეშა ნავების მფრინავმა რაზმებმა ბრიტანელები შოკში ჩააგდეს - საომარი მოქმედებების დებიუტი ჩრდილო ატლანტიკაში აღინიშნა დანაკარგების განსაცვიფრებელი რაოდენობით, როგორც სავაჭრო ფლოტში, ასევე ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტში.

გერმანიისთვის დამატებითი ხელსაყრელი ფაქტორი იყო ის ფაქტი, რომ 1941 წელს ბრიტანეთის საზღვაო ძალების ბაზებმა მნიშვნელოვნად დაკარგა რაოდენობა და ხარისხი - საფრანგეთის დამარცხებამ, ბელგიისა და ჰოლანდიის დაპყრობამ მძიმე დარტყმა მიაყენა კუნძულის გეგმებს. გერმანიამ მიიღო შესაძლებლობა ეფექტურად გამოიყენოს მცირე წყალქვეშა ნავები მოკლე ავტონომიური ნავიგაციის დროით.

ვითარება შეიცვალა გერმანული წყალქვეშა ნავების კოდების გაშიფვრით, ახალი საკოლექციო სისტემის შექმნით, სპეციალიზებული კოლონა გემების საკმარისი რაოდენობის აშენებით, ასევე საჰაერო მხარდაჭერით. დიდი ბრიტანეთის შემდგომი წარმატებები ზღვაზე დაკავშირებული იყო როგორც გემთმშენებლობის უზარმაზარ შესაძლებლობებთან (ბრიტანელებმა გემები უფრო სწრაფად ააშენეს, ვიდრე გერმანელებმა ჩაძირეს), ასევე მოკავშირეების წარმატებებთან ხმელეთზე. იტალიის ომიდან გამოსვლამ გერმანიას ხმელთაშუა ზღვის სამხედრო ბაზები ჩამოართვა და ატლანტიკის ბრძოლა მოიგო.

ფოლკლენდები: ინტერესთა კონფლიქტი

ომისშემდგომ პერიოდში არგენტინაში სერიოზულად აღინიშნა ბრიტანეთის საზღვაო ძალების გემები. მიუხედავად კონფლიქტის არაოფიციალური ხასიათისა, კუნძულის მცხოვრებთა დაკარგვამ შეადგინა რამდენიმე ასეული ადამიანი, რამდენიმე გემი და ათეული მებრძოლი. რასაკვირველია, ბრიტანეთმა, რომელიც საზღვაო ძალაუფლებით აღმატებული იყო, ადვილად დაიბრუნა კონტროლი ფოლკლენდებზე.

ცივი ომი

მთავარი შეიარაღების რბოლა გაიმართა არა ძველ მოწინააღმდეგეებთან - იაპონიასთან ან გერმანიასთან, არამედ ბოლოდროინდელ ბლოკის მოკავშირეთან - საბჭოთა კავშირთან. ცივი ომი შეიძლება ნებისმიერ მომენტში გადაიზარდოს და ამიტომ ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტი კვლავ მზადყოფნაში იყო. საზღვაო ბაზების განთავსება, ახალი გემების, მათ შორის ბირთვული იარაღის მქონე წყალქვეშა ნავების შემუშავება და ექსპლუატაციაში გაშვება - ეს ყველაფერი უკვე მეორე ნომრის წოდებით ბრიტანელებმა გააკეთეს. მთავარი დაპირისპირება ორ ტიტანს - საბჭოთა კავშირსა და შეერთებულ შტატებს შორის დაიწყო.

ბრიტანეთის ფლოტი დღეს

დღეისათვის იგი ითვლება ყველაზე დიდად ძველ სამყაროში და შედის (როტაციის საფუძველზე) ნატოს საზღვაო ძალების ფორმირებებში. თვითმფრინავების მატარებლები და სარაკეტო კრეისერები, რომლებსაც აქვთ ბირთვული ქობინი, ამჟამად საზღვაო ძალების მთავარი დამრტყმელი ძალაა: 64 ხომალდი, რომელთაგან 12 წყალქვეშა ნავია, 2 თვითმფრინავის გადამზიდავი, 6 გამანადგურებელი, 13 ფრეგატის კლასის ხომალდი, სამი სადესანტო, 16 მაღარო და ოცი მცველი და საპატრულო ნავი. კიდევ ერთი დამხმარე გემი, Fort George, საკმაოდ პირობითად ითვლება სამხედრო გემად.

ფლაგმანი არის ავიამზიდი "ბულვარკი" - მრავალფუნქციური ხომალდი, რომელიც ასრულებს არა მხოლოდ გადამზიდავზე დაფუძნებული თვითმფრინავების დაყენების ამოცანებს, არამედ სადესანტო ფუნქციებს (250-მდე საზღვაო ქვეითების ტრანსპორტირება და სადესანტო აღჭურვილობა). Bulvark აშენდა 2001 წელს და ექსპლუატაციაში შევიდა 2005 წელს.

მთავარი ზედაპირული ძალაა ნორფოლკის სერიის ფრეგატები, რომლებსაც ინგლისელი ჰერცოგები ეწოდა, ხოლო წყალქვეშა ძალა არის ავანგარდის სერიის SSBN-ები, რომლებიც აღჭურვილია ბირთვული რაკეტებით. ფლოტი დაფუძნებულია პლიმუტში, კლაიდსა და პორტსმუთში, ხოლო პლიმუთის ბაზა Devonport ამ როლშია 1588 წლიდან! ამ დროს მასში გემები იმალებოდნენ, რომლებიც სწორედ ესპანურ „უძლეველ არმადას“ ელოდნენ. ის ასევე ერთადერთია, სადაც ბირთვული ძრავებით გემების შეკეთება ხდება.

ბრიტანეთის საზღვაო ძალების SSBN კლასის გემების (ბირთვული წყალქვეშა ნავები) დემონტაჟი არ ხორციელდება - კუნძულელებს არ აქვთ ასეთი ტექნოლოგიური შესაძლებლობა. ამიტომ, წყალქვეშა ნავები, რომლებმაც თავიანთი სამსახურებრივი ცხოვრება ემსახურებოდნენ, უბრალოდ ჭიანურდებიან უკეთეს დრომდე.

2013 წელს დიდი ბრიტანეთის ტერიტორიულ წყლებთან რუსული სარაკეტო კრეისერის გავლამ შოკში ჩააგდო არა მხოლოდ მოსახლეობა, არამედ ქვეყნის საზღვაო ფლოტიც. რუსეთის საზღვაო ძალები დიდი ბრიტანეთის სანაპიროებთან! მიუხედავად საზღვაო ძალის სტატუსისა, ბრიტანელებმა ადვილად ვერ იპოვნეს კლასით შესადარებელი გემი, რომელსაც შეეძლო წინსვლა რუსული კრეისერისკენ.

ბრიტანელები ლიდერობდნენ ორი საზღვაო ბრძოლის შექმნაში, რომლებმაც შეცვალეს საზღვაო ბრძოლების სახე მრავალი წლის განმავლობაში: dreadnought, მძლავრი და სწრაფი სამხედრო ხომალდი, რომელიც აღემატება თავის კონკურენტებს მანევრირებისა და ზალპური ძალით და ავიამზიდი, ხომალდი, რომელიც დღეს. არის ყველა დიდი ქვეყნის საზღვაო ძალების მთავარი ძალა.

ბოლოს და ბოლოს

რა შეიცვალა ინგლისის ფლოტში რომაული მმართველობის დროიდან დღემდე? ბრიტანეთის საზღვაო ძალებმა საქსონური ჯარლების მყიფე გემებიდან დრეიკისა და მორგანის ეპოქის ყველაზე მძლავრი „მანოვარების“ საიმედო ფრეგატებამდე გაიარა. შემდეგ კი, უკვე თავისი ძალის მწვერვალზე, ზღვაზე ყველაფერში პირველი იყო. ორმა მსოფლიო ომმა შეარყია პაქს ბრიტანნიკის სამფლობელო, მის შემდეგ კი მისი საზღვაო ფლოტი.

დღეს ბრიტანეთის საზღვაო ძალები ტონაჟით მე-6 ადგილზეა, ჩამორჩება ინდოეთს, იაპონიას, ჩინეთს, რუსეთს და აშშ-ს, ხოლო "კუნძულები" ამერიკელებთან თითქმის 10-ჯერ აგებენ! ვინ იფიქრებდა, რომ ორიოდე საუკუნის შემდეგ ყოფილი კოლონია თავმდაბლური მზერას შეავლებდა ყოფილ მეტროპოლიას?

მიუხედავად ამისა, ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტი არ არის მხოლოდ იარაღი, ავიამზიდი, რაკეტები და წყალქვეშა ნავები. ეს ისტორიაა. ისტორია დიდი გამარჯვებებისა და გამანადგურებელი მარცხების, საგმირო საქმეებისა და ადამიანური ტრაგედიების შესახებ... "გამარჯობა ბრიტანია, ზღვების ბედია!"

ბრიტანეთის საზღვაო ძალების როლი და ადგილი ნატოს მთლიან სტრუქტურაში განისაზღვრება:
- "ბირთვული შეკავების" პოლიტიკის განხორციელების შესაძლებლობა (სტრატეგიული ბირთვული ძალების არსებობა მათ შემადგენლობაში);
- გაერთიანებული სამეფოს კუნძულოვანი პოზიცია და ევროპის "საზღვაო კარიბჭის" საკვანძო პოზიცია;
- ქვეყნის დაუცველობა ზღვიდან თავდასხმების მიმართ (შეჭრა და ზღვიდან დარტყმები დედა ქვეყნისა და დამოკიდებულ ტერიტორიებზე);
- შორეულ საზღვარგარეთის ტერიტორიების არსებობა;
- საკვანძო როლი ნატოს დაჯგუფებებში აღმოსავლეთ ატლანტიკაში, ინგლისის არხსა და ჩრდილოეთ ზღვაში;
- მთავარი როლი შეერთებულ შტატებთან თანამშრომლობაში, ტრანსატლანტიკური ურთიერთობების სტაბილიზაცია და უსაფრთხოების სფეროში WEU-ში ლიდერობის უზრუნველყოფის მნიშვნელობა;
- საზღვაო ძალების ჩართვა საერთაშორისო ვალდებულებების შესრულებაში;
- საზღვაო და ოკეანის კომუნიკაციების დაცვის აუცილებლობა, ზღვაზე ეკონომიკური საქმიანობა და ა.შ.

მმართველობითი დოკუმენტების შესაბამისად, ქვეყნის საზღვაო ძალებს ევალებათ შემდეგი ამოცანები:
- ბირთვული შეკავება და შეკავება;
- მტრის მთავარ სამიზნეებზე დარტყმა, მისი საზღვაო ძალების დამარცხება;
- ამფიბიების თავდასხმის ძალების დაშვება;
- სახმელეთო ძალებთან და საჰაერო ძალებთან ერთად ქვეყნის სანაპიროების დაცვა და ზღვიდან და ჰაერიდან თავდასხმების მოგერიება;
- სიტუაციის კონტროლი დანიშნულ ადგილებში - ზღვა (ოკეანე) და სანაპირო;
- საზღვაო კომუნიკაციებისა და ნავთობისა და გაზის წარმოების ტერიტორიების დაცვა;
- ეროვნული სავაჭრო და სათევზაო გემების ესკორტი;
- საზღვაო დაზვერვის ჩატარება;
- ჯარების (ძალების) გადაყვანა.

საზღვაო ძალების გენერალურ ხელმძღვანელობას ახორციელებს თავდაცვის მინისტრი თავდაცვის შტაბის უფროსისა და ეროვნული თავდაცვის საბჭოს ადმირალეთის კომიტეტის მეშვეობით, ხოლო უშუალოდ - საზღვაო ძალების შტაბის უფროსი (ლონდონი). საზღვაო ფლოტი შედგება საზღვაო, საზღვაო ავიაციისა და საზღვაო ძალებისგან. ორგანიზაციულად, საზღვაო ფლოტი მოიცავს ფლოტის სარდლობას და საზღვაო სარდლობას დედა ქვეყანაში.
ბრიტანეთის საზღვაო ძალების სტრუქტურა

ფლოტის სარდლობა (მეთაური მდებარეობს ნორთვუდში, შტაბი - პორტსმუთში); (ფლოტის მეთაური ასევე ნატოს სარდლობის „ჩრდილოეთის“ მეთაურია). მეთაური ახორციელებს ფლოტის საქმიანობის ადმინისტრაციულ მართვას მისი მოადგილის - ფლოტის შტაბის უფროსის, ოპერატიული - გაერთიანებული ოპერატიული შტაბის (OOSH) საზღვაო ოპერაციების მეთაურის მეშვეობით.

საზღვაო ოპერაციების მეთაური (ადმინისტრაციული ორგანიზაციის მიხედვით ის არის საზღვაო კორპუსის კომენდანტი) ანგარიშვალდებულია საზღვაო და ამფიბიური ძალების მეთაურებს, რომლებიც ოოშ-ის შესაბამისი განყოფილებების მეშვეობით მართავენ ძალებს და საშუალებებს, რომლებიც გამოყოფილია დამოუკიდებელი ან ერთობლივი ოპერაციები. ფლოტის სარდლობა მოიცავს:
- სხვადასხვა ძალების პორტსმუთის ფლოტილა (GVMB Portsmouth), რომელშიც შედის: მსუბუქი ავიამზიდი "ილასტრიესი", გამანადგურებლები URO pr.42 და 45, ფრეგატები URO pr.23, სატანკო სადესანტო გემები და დამხმარე გემები, ასევე სამი დივიზია - ნაღმსატყორცნები, საპატრულო გემები და საპატრულო კატარღები;
- ჰეტეროგენული ძალების დევონპორტის ფლოტილა (Naval Devonport) - ტრაფალგარის ტიპის მრავალფუნქციური ბირთვული წყალქვეშა ნავები, URO ფრეგატები პრ 22 და 23, სადესანტო ვერტმფრენი ოკეანი, სადესანტო-ვერტმფრენი დოკის გემები, დამხმარე გემები;
- ჰეტეროგენული ძალების ფასლანის ფლოტილა (VMB Faslane) - ავანგარდის ტიპის SSBN, ესტუტის ტიპის წყალქვეშა ნავები, ნაღმმტყორცნების განყოფილება.

ფლოტის ავიაცია მოიცავს 14 შვეულმფრენის ესკადრილიას: ერთი - საბრძოლო შვეულმფრენი, ექვსი - წყალქვეშა ნავი, სამი - AWACS შვეულმფრენი, ერთი - სამძებრო-სამაშველო და სამი - სატრანსპორტო.

საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსის ხელმძღვანელობას (შტაბი პორტსმუთში) ახორციელებს დეპუტატის კომენდანტი. მასში შედის: საზღვაო ბრიგადა, საზღვაო ძალების სპეცდანიშნულების რაზმი, სადესანტო ხომალდების რაზმი, საზღვაო ობიექტების დაცვის რაზმი, ზოგადი სასწავლო ცენტრი, ამფიბიების სასწავლო ცენტრი და სასწავლო და ტესტირების ცენტრი. დეპუტატის რეგულარული ჯარების პირადი შემადგენლობის საერთო რაოდენობა დაახლოებით 7500 სამხედროა, რეზერვი - 1000 ადამიანი.

საზღვაო სარდლობა დედა ქვეყანაში (პორტსმუთი) პასუხისმგებელია შემდეგ საკითხებზე: საზღვაო ძალების დაკომპლექტება; კადრების მომზადება და განათლება, სასწავლო ცენტრების ფუნქციონირება; საზღვაო ძალების ყოველდღიური საქმიანობის ორგანიზება, მათი მოქმედებების კოორდინაცია სხვა ტიპის თვითმფრინავებთან; სარეზერვო კომპონენტების შენარჩუნება საბრძოლო და სამობილიზაციო მზადყოფნის შესაბამის ხარისხში; საზღვაო ძალების სამედიცინო და ფინანსური მხარდაჭერა; სანაპირო ობიექტების დაცვა; დაგეგმვის საკითხებზე სხვა სამხედრო და სამოქალაქო სამსახურებთან ურთიერთქმედების ორგანიზება და საზღვაო ბაზებისა და პორტების დაცვის უზრუნველყოფა.

საზღვაო ძალები შეიარაღებულია: საბრძოლო ხომალდებით - 64 (მათ შორის ოთხი SSBN, რომელთაგან სამი საბრძოლო მზადაა, შვიდი წყალქვეშა ნავი); საბრძოლო ნავი - 20; დამხმარე გემები - 19; საბრძოლო თვითმფრინავი - 24, წყალქვეშა შვეულმფრენი - 81. გარდა ამისა, რეზერვშია 10 საბრძოლო ხომალდი (მათ შორის სამი წყალქვეშა ნავი).

ბრიტანეთის საზღვაო ძალების ხომალდები ბრუნვის საფუძველზე შეადგენენ ნატო-ს ერთობლივი საზღვაო ძალების მუდმივი ფორმირებების ნაწილს, მათ შორის ნატოს საზღვაო ძალების No1 მუდმივ ჯგუფებს და ნატოს საზღვაო ძალების ნაღმმმწმენდი ძალების No1 ჯგუფებს. ასევე არსებობს მუდმივი საზღვაო ჯგუფები სპარსეთის ყურესა და არაბეთის ზღვაში.

დიდ ბრიტანეთში საზღვაო ბაზის სისტემა მოიცავს სამ მთავარ საზღვაო ბაზას - პორტსმუთს (მთავარი), დევონ პორტს და ფასსეინს და საბაზო პუნქტებს - პორტლენდი, ჰოლი ლოხი, ლონდონდერი, დარტმუთი. ამ სისტემაში მნიშვნელოვან როლს ასრულებს საზღვაო პორტების ქსელი (120-მდე დიდი და საშუალო ზომის პორტი). მათგან 40-ზე მეტი არის ზოგადი დანიშნულების, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს ძირითადი კლასების გემების მანევრირებადი და დისპერსიული ბაზა. საზღვარგარეთის ტერიტორიებს აქვთ საზღვაო ბაზები - გიბრალტარი (ხმელთაშუა ზღვა), პორტ სტენლი (სამხრეთ ატლანტიკური) და დაახლოებით. კვიპროსი (ხმელთაშუა ზღვა). საზღვაო ბაზას და PB-ს გააჩნიათ საკმარისი შესაძლებლობები გემების შეკეთებისა და ფლოტის ლოგისტიკის უზრუნველსაყოფად, მათ შორის ნატოს გაერთიანებული საზღვაო ძალების ინტერესებიდან გამომდინარე. საზღვაო ავიაცია დაფუძნებულია ორ მთავარ AVB-ზე: Yolvilton და Culdrose. საზღვაო ქვეითები განლაგებულია პორტსმუთში, პლიმუტში, პულში, არბროათში და დევონპორტში.

ბრიტანული გემები ჩართულნი არიან შეერთებული შტატების მიერ განხორციელებულ ყველა სამხედრო მოქმედებაში, ისევე როგორც გაეროს და სხვა ორგანიზაციების ეგიდით განხორციელებულ ყველა საქმიანობაში. კერძოდ, რეგიონული კონფლიქტის ფარგლებში სამშვიდობო ოპერაციაში მონაწილეობისთვის, იგეგმება ქვეყნის საზღვაო ძალების რვამდე ხომალდის გამოყოფა; შეჭრის ოპერაციაში MNF-ის შემადგენლობაში (სპარსეთის ყურის ზონაში ოპერაციების ტიპის მიხედვით) - 14-მდე; და ფართომასშტაბიანი შეჭრის ოპერაციაში ეროვნული შეიარაღებული ძალების ფარგლებში, ნაწილობრივი მობილიზაციის შემოღებით - მდე. 45 ხომალდამდე.

ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტი ინარჩუნებს მსოფლიოში ერთ-ერთ წამყვან პოზიციას როგორც რაოდენობის, ასევე ბალანსის, ასევე საბრძოლო მზადყოფნისა და ოპერატიული შესაძლებლობების დონით. მათ აქვთ გემების თითქმის ყველა კომპონენტი და კლასი, რომელიც აუცილებელია ამოცანების მთელი დიაპაზონის გადასაჭრელად და მათი შესაძლებლობების მიხედვით ისინი მეორე ადგილზე არიან აშშ-ს საზღვაო ძალების შემდეგ. ფლოტის ძალებს შეუძლიათ, ეროვნული შეიარაღებული ძალების ფარგლებში (ნატოს გარეთ), განახორციელონ შეტევითი და თავდაცვითი მოქმედებების მთელი სპექტრი, მათ შორის ზღვაზე დომინირების მოპოვება, მტრის საზღვაო და სანაპირო სამიზნეების შეტევა, ამფიბიური თავდასხმის ოპერაციების ჩატარება. და ა.შ.

ქვეყნის საზღვაო ძალების სუსტი მხარეებია:
- სამოქალაქო ფლოტის გემების ჩართვის აუცილებლობა ლოგისტიკური მხარდაჭერისთვის და ძალების ზღვით გადასაყვანად, რაც მოითხოვს "რო-რო" ტიპის გემების შეძენას;
- საზღვაო საჰაერო თავდაცვის სისტემის დაბალი "ეფექტურობა საჰაერო საფრთხის მაღალი დონით სახმელეთო ავიაციის (საჰაერო ძალების) მხარდაჭერის გარეშე ბაზებიდან დიდ მანძილზე დამოუკიდებელი ოპერაციების ჩატარებისას:
- ნაღმების გამწმენდი ძალების შეუსაბამობა ნაღმების ბრძოლის საჭიროებებთან სანაპირო ზონებში ნაღმების მასიური დაგების შემთხვევაში საზღვაო ზოლების გარანტირებული დაცვის მიზნით;
- კოსმოსური სისტემებისა და საშუალებების დაბალი ხელმისაწვდომობა (დაზვერვა, კომუნიკაციები, სამიზნე და ა.შ.) საზღვაო ძალების საბრძოლო გამოყენების შემთხვევაში შორეულ რაიონებში, აშშ-სა და ნატოს აქტივებზე დამოკიდებულების გარეშე, რაკეტსაწინააღმდეგო თავდაცვის განხორციელებისას. შორეული ზუსტი იარაღის გამოყენება (SLCM „Tomahawk“), „Tri-Dent-2“ სისტემის სტრატეგიული ბირთვული იარაღი და ა.შ.

სამეფო საზღვაო ძალების ძლიერი მხარეებია:
- მსოფლიოს ნებისმიერ რეგიონში ჰეტეროგენული ძალების განლაგების შესაძლებლობა, რომელსაც შეუძლია დიდი ხნის განმავლობაში მოქმედებდეს მათ შემადგენლობაში შემავალ სხვა ტიპის შეიარაღებული ძალების დანაყოფებთან ერთად და ოპერატიულ-ტაქტიკურ დონეზე ოპერაციების ჩატარება;
- მტრის დაშინების უზრუნველსაყოფად სტრატეგიული, ოპერატიულ-ტაქტიკური ბირთვული იარაღისა და ზოგადი დანიშნულების იარაღის მთელი სპექტრის გამოყენებით;
- ნაპირის გასწვრივ ზემოქმედების მნიშვნელოვანი პოტენციალის არსებობა;
- საკმარისი რაოდენობის მაღალეფექტური წყალქვეშა თავდაცვის სისტემების არსებობა;
- ერთობლივ სტრუქტურებში ინტეგრაციის შესაძლებლობა თავსებადი კონტროლის სისტემების, დაზვერვის, ლოგისტიკის და სხვა სახის მხარდაჭერის არსებობის გამო;
- ფლოტის ძალების მანევრირების მაღალი ხარისხი ქვეყნის საზღვრების თითქმის მთელ პერიმეტრზე, ბლოკადის და სხვა მოქმედებების ჩატარების შესაძლებლობა ნაღმების მასიური გამოყენებით, სანაპირო ავიაციის მოზიდვა, აგრეთვე ანტი-საწინააღმდეგო ორგანიზება. წყალქვეშა და სხვა თავდაცვითი ზონები და ხაზები;
- მაღალგანვითარებული ბაზის სისტემის არსებობა, მათ შორის საზღვარგარეთის ტერიტორიებზე.

ნატოს გაერთიანებული საზღვაო ძალების ფარგლებში საზღვაო ძალების საკმაოდ ეფექტურ გამოყენებას ხელს უწყობს აღმოსავლეთ ატლანტიკური და ჩრდილო-დასავლეთ ევროპის ოპერაციების თეატრის გეოგრაფიული მახასიათებლები, რაც შესაძლებელს ხდის ბლოკადის ოპერაციების დაგეგმვას და წყალქვეშა ნავების ორგანიზებას. სხვა თავდაცვითი ხაზები.

საზღვაო ძალების განვითარების პერსპექტივები. ბრიტანეთის საზღვაო ძალების მშენებლობა მიმდინარეობს „2015 წლამდე შეიარაღებული ძალების განვითარების პროგრამის“ შესაბამისად. მისი თქმით, გრძელდება ოთხი (შვიდიდან) ახალი თაობის Estiut ტიპის წყალქვეშა ნავის მშენებლობა, რომელიც ჩაანაცვლებს Swiftshur ტიპის ატომურ წყალქვეშა ნავებს. 2010 წლის 27 აგვისტოს წამყვანი წყალქვეშა ნავი Estiut შევიდა საზღვაო ძალებში. მეორე წყალქვეშა ნავის - „მ-ბუშის“ ექსპლუატაციაში გაშვება 2011 წელს არის მოსალოდნელი. მესამე და მეოთხე („ართფალი“ და „ოდეიშები“) მშენებლობის სხვადასხვა ეტაპზეა. ამასთან, მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება ამ ტიპის მეხუთე და მეექვსე კორპუსების აშენების შესახებ.

2010 წელს ახალი პროექტის Daring ტიპის URO წამყვანი გამანადგურებელი - 45 შევიდა ეროვნული საზღვაო ძალების საბრძოლო სტრუქტურაში, ხოლო 2014 წლისთვის ფლოტმა უნდა მიიღოს კიდევ ხუთი ასეთი ხომალდი დიდი ბრიტანეთიდან, რომლებიც თანდათან ჩაანაცვლებს მოძველებულ გამანადგურებლებს.

22 და 23 პროექტების ფრეგატების ჩანაცვლების მიზნით, დაგეგმილია 20-მდე ახალი თაობის FR-ის აგება. პერსპექტიული ფრეგატის URO-ს კონცეფციის შემუშავებას Future Surface Combat Ship of the Future (FSC - Future surface combatant) პროგრამის ფარგლებში კომპანია BAE Systems* ახორციელებს. წამყვანი გემის ექსპლუატაციაში გაშვება 2018 წლისთვის არის მოსალოდნელი.

როგორც ფლოტის დარტყმის შესაძლებლობების გაზრდის ერთ-ერთი გზა, საზღვაო ძალების სარდლობა განიხილავს მრავალფუნქციური ბირთვული წყალქვეშა ნავების აღჭურვას აშშ-ს წარმოების Tomahawk Block 4 საზღვაო საკრუიზო რაკეტებით (SLCM).

ქვეყნის თავდაცვის სამინისტრომ თავდაპირველად ხელი მოაწერა კონტრაქტს ორი პერსპექტიული ავიამზიდის (დაახლოებით 60 ათასი ტონა გადაადგილებით, 285 მ-მდე სიგრძით) არაატომური ელექტროსადგურის მშენებლობაზე, რომელშიც სამხედრო- მონაწილეობას მიიღებენ დიდი ბრიტანეთისა და საფრანგეთის ინდუსტრიული ფირმები (ამ უკანასკნელისთვის ასევე იგეგმება ერთი ავიამზიდის მშენებლობა). კონტრაქტის ჯამური ღირებულება დაახლოებით 12 მილიარდი დოლარია. პირველი გემის („დედოფალი ელიზაბეტ“), რომელიც 2014 წელს იყო დაგეგმილი, ხოლო მეორე („უელსის პრინცი“) - 2016 წლისთვის, ორი წლით გადაიდო.

ამის საფუძველზე, ბრიტანეთის საზღვაო ძალების სარდლობამ ორი წლით (2012 წლამდე) გაუხანგრძლივა მსუბუქი ავიამზიდის Invincible, ხოლო ავიამზიდების Illustrious და Ark Royal - 2014 და 2017 წლამდე, შესაბამისად. მაგრამ 2011 წლის გაზაფხულზე, ბრიტანული მედიის ცნობით, საზღვაო ძალების სარდლობამ გადაწყვიტა უარი ეთქვა ავიამზიდის "უელსის პრინცის" მშენებლობაზე, რაც დაზოგავდა თითქმის 8,2 მილიარდ ფუნტს. ამ გადაწყვეტილებაზე გავლენა იქონია არა იმდენად გემის ღირებულებამ, არამედ F-35 გადამზიდავებზე დაფუძნებული მებრძოლების (შექმნილი JSF - Joint Strike Fighter პროგრამის ფარგლებში) მაღალმა ფასმა, რომლებიც დაგეგმილი იყო თვითმფრინავზე განთავსება. გადამზიდავი. საზღვაო ძალების ხელშეკრულების თანახმად, ქვეყნებს აღარ შეუძლიათ უარი თქვან გემის აშენებაზე. თუმცა სამხედროებმა გადაწყვიტეს გადაექციათ ის სადესანტო ხომალდად, სადაც მხოლოდ ვერტმფრენები განთავსდება.

გარდა ამისა, შემცირდება F-35 გამანადგურებლების რაოდენობაც, რომლებიც ექსპლუატაციაში შევა ბრიტანეთის საჰაერო ძალებში - 138 თვითმფრინავის ნაცვლად, ისინი მიიღებენ მხოლოდ 50-ს. ეს დაზოგავს 7,6 მილიარდ ფუნტზე მეტს. ბრიტანული მედიის ცნობით, თითოეული მებრძოლის ღირებულება 90 მილიონ ფუნტს უახლოვდება, სამომავლოდ კი შესაძლოა გაიზარდოს.

გარდა ამისა, დიდ ბრიტანეთს არ მოუწევს ახალი ვერტმფრენის აშენება ოკეანის ჩანაცვლებისთვის. ეს უკანასკნელი 2018 წელს საზღვაო ძალებიდან გადადგომას გეგმავს და მის ნაცვლად უელსის პრინცის ავიამზიდი დაზოგავს კიდევ 600 მილიონ ფუნტს.

მოსალოდნელია, რომ ფლოტის ამფიბიური შესაძლებლობები გაიზრდება Bay-ის კლასის ამფიბიური თავდასხმის გემების აგებით (ოთხი ერთეული), რათა შეცვალოს მოძველებული სერ ბიდივერის სატანკო სადესანტო გემები. ბრიტანეთის საზღვაო ძალების წყალქვეშა ძალების საბრძოლო შესაძლებლობების გაზრდის მიზნით, გრძელდება პროექტი 23 URO ფრეგატების მოდერნიზაცია, რომელიც ითვალისწინებს მძიმე Merlin NM Mk.l ვერტმფრენებით აღჭურვას და ახალი სონარის კომპლექსის დაყენებას.

MARS პროგრამის (Marine Logistic Support System for Armed Forces in Remote Areas) ფარგლებში დაგეგმილია რვა-დან 11-მდე დამხმარე გემის აშენება.

ახალი ჰოსპიტალური გემის შექმნაზე შეფასების და დიზაინის სამუშაოები გრძელდება. დეველოპერების გეგმის მიხედვით, ახალ გემს ეყოლება რვა მოქმედი ერთეული და დაახლოებით 200 საწოლი ბორტზე, რათა უზრუნველყოს ყოვლისმომცველი სამედიცინო დახმარება დაჭრილებისთვის, მათ შორის მასობრივი განადგურების იარაღით დაზარალებულთათვის. ჰოსპიტალური გემის ექსპლუატაციაში შესვლა არგუსის გემის ფლოტში დაგეგმილია 2012 წელს.

ბრიტანეთის თავდაცვის სამინისტროს ბრძანებით, სამხედრო ინდუსტრია SABR პროგრამის ფარგლებში ავითარებს ახალ საბრძოლო დამხმარე ვერტმფრენს საზღვაო ქვეითებისთვის. ის უახლოეს წლებში უნდა შევიდეს სამსახურში და ჩაანაცვლოს Sea King NS.4.

ზოგადად, ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტი 2025 წლისთვის შეინარჩუნებს უპირატესობას დასავლეთ ევროპის ყველა ქვეყანაზე მაჩვენებლების ფართო სპექტრში, მათ შორის ფლოტის გადაადგილება, საჰაერო თავდაცვის აღჭურვილობა, ზედაპირული საბრძოლო, წყალქვეშა და ნაღმსაწინააღმდეგო თავდაცვა და სხვა.
გაერთიანებული სამეფოს საზღვაო ძალების გაუმჯობესების გეგმების შემუშავება და განხორციელება საშუალებას მისცემს მათ ეფექტურად გადაჭრას სხვადასხვა ამოცანები ნატოს (ევროკავშირი, გაერო) დაჯგუფებებში, მრავალეროვნული სამშვიდობო ძალების ჩათვლით, საპროგნოზო პერიოდში.

გასულ კვირას "VO"-მ გამოაქვეყნა მასალა ნისლიანი ალბიონის შეიარაღებული ძალების მდგომარეობის შესახებ. ექსპერტმა, რომელიც არ იყო გაჭირვებული თვალსაზრისით, ფერადად აღწერა ოდესღაც ძლიერი საჰაერო ძალების და საზღვაო ძალების დაცემა (ბრიტანული არმია ტრადიციულად არ იყო პრიორიტეტი).

ბრიტანეთის სამხედრო ხარჯები მშპ-ს მხოლოდ 1,9%-ია, რაც საუკეთესო გავლენას არ ახდენს ქვეყნის თავდაცვისუნარიანობაზე. თუმცა, ავტორი ძალიან შორს წავიდა და შეეხო იმ სფეროებს, რომლებზეც მკაფიო წარმოდგენა არ აქვს. ინფორმაციის ნაკლებობა ივსებოდა ვარაუდებით, რომლებიც, ავტორის აზრით, უნდა შეესაბამებოდეს მისი მოთხრობის ზოგად ხაზს.

ბრიტანეთს არ შეუძლია იმედი ჰქონდეს "ქარიშხლებით დაფარული გემების შორეულ ხაზს" "ზღვების მმართველობით", მასში საქმე უფრო უარესია, ვიდრე ავიაციაში.

სხვისი შეცდომების აწონვით, ცოტა ჩვენგანი სასწორზე ხელს არ დააყენებს (ლ. პეტრე). ობიექტურობა სუბიექტური ცნებაა. ზუსტი შეფასებებისთვის აუცილებელია ინფორმაციის სრული მოცულობის არსებობა, რაც პრაქტიკაში ნაკლებად სავარაუდოა. მაქსიმუმი, რაც ჟურნალისტს შეუძლია, არის იყოს მიუკერძოებელი, გააანალიზოს მისთვის ხელმისაწვდომი მონაცემები.

სამეფო საზღვაო ძალებთან უფრო ახლოს გაცნობა იწვევს მოულოდნელ დასკვნას: მათი ფლოტი საუკეთესო მდგომარეობაშია ბოლო 50 წლის განმავლობაში. შეზღუდული ბიუჯეტი კი საკმარისია მსოფლიოში ერთ-ერთი საუკეთესო საზღვაო ფლოტის შესანარჩუნებლად. ამაში რომ დავრწმუნდეთ, რამდენიმე ათეული წლის წინანდელი გადახვევა.

1982 წელი, ფოლკლენდის კონფლიქტი: საუკეთესო, რაც ბრიტანეთს ჰქონდა, იყო Type 42 გამანადგურებელი (4200 ტონა) შეზღუდული საბრძოლო შესაძლებლობებით. რვა ერთეული სამსახურშია.

ავიამზიდებმა და SeaHarriers-მა ვერ შეძლეს თავდაცვა არგენტინის საჰაერო ძალებისგან, რომლებიც აღჭურვილი იყო 1950-იანი წლების თვითმფრინავებით. აი როგორი იყო ის ავიამზიდები.

1950-60-იან წლებში აშენებული რამდენიმე ათეული გამანადგურებელი და ფრეგატი (2000 ტონა). ამ „გემების“ შესაძლებლობებზე მარტივი ფაქტი მოწმობს: „SiKat“ საჰაერო თავდაცვის სისტემით გასროლილი რვა ათეული რაკეტიდან... 0 დარტყმა დაფიქსირდა.

გასაკვირი არ არის, რომ საჰაერო თავდასხმის შედეგად დაზიანდა 30 ხომალდი და ხომალდი (ესკადრონის მესამედი!). ბრიტანელი ადმირალები თავიანთ გამარჯვებას ევალებათ არგენტინის შეიარაღებული ძალების კიდევ უფრო სავალალო მდგომარეობას, მათ უარი თქვეს ჩამოგდებული ბომბების 80%.

როგორც მეორე მსოფლიო ომის ახალი ამბების ფილმი. ბრიტანული გემების საჰაერო თავდაცვის სისტემებმა შესაძლებელი გახადა მათი ცალი სროლა.

სამი ათეული წელი გავიდა. როგორ შეიცვალა ბრიტანეთის საზღვაო ძალები?

თანამედროვე KVMS-ის საბრძოლო ბირთვი არის ექვსი Daring კლასის გამანადგურებელი (ტიპი 45), ექსპლუატაციაში შევიდა 2009-2013 წლებში.

"დერინგი", ზოგადად, ასევე არ არის გემთმშენებლობის შედევრი, მათ აქვთ საკმაოდ პრობლემური საჰაერო თავდაცვის სისტემა.

განსაკუთრებით უცნაური იყო პრობლემური საჰაერო თავდაცვის სისტემის ხსენება, იმის გათვალისწინებით, რომ Darings არის მსოფლიოში საუკეთესო სპეციალიზებული საჰაერო თავდაცვის / სარაკეტო თავდაცვის ხომალდები. იქ, სადაც ბრიტანული გამანადგურებლები მარცხდებიან, ვერავინ შეძლებს.

რამდენად გამართლებულია ასეთი განცხადება? იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ისინი საუკეთესოები არიან თავიანთ კლასში, უბრალოდ შეხედეთ გემებს.

გამანადგურებელი ყველასთვის გამოირჩევა. კომპეტენტური განლაგებიდან დაწყებული ანტენის ბოძების გამორჩეული სიმაღლით, თავად ანტენების ხარისხის მახასიათებლამდე (2 რადარი AFAR-ით) და PAAMS (S) საზენიტო სისტემა, რომელიც ადგენს ჩანაწერების სერიას რთულ პირობებში სამიზნეების დაჭერისთვის.

"გაბედული" ორჯერ უფრო დიდია, ვიდრე წინა ტიპის გამანადგურებლები (ტიპი 42). მისი მთლიანი გადაადგილება დაახლოებით 8000 ტონაა. დამრტყმელი იარაღისა და შორი დისტანციური რაკეტების არარსებობა აიხსნება მშვიდობის დროით: დარინგის მშვილდში ადგილი არის დაცული 12-16 დამატებითი სარაკეტო სილოსისთვის.

განლაგებიდან ათი წლის შემდეგაც კი, ბრიტანული გამანადგურებლების საჰაერო თავდაცვის დონე მიუღწეველია მსოფლიოს უმეტესი ქვეყნების საზღვაო ძალებისთვის.

დარინგის გარდა, ზედაპირული კომპონენტი მოიცავს 13 დიუკის კლასის ფრეგატს, რომლებიც შეუერთდნენ საზღვაო ძალების რიგებს 1990 წლიდან 2002 წლამდე პერიოდში. მათი მახასიათებლებით და შეიარაღების შემადგენლობით, ისინი დაახლოებით შეესაბამებიან შიდა BOD pr.1155-ს. ამავდროულად, „ჰერცოგები“ საშუალოდ 10 წლით უფრო ახალგაზრდაა ვიდრე შიდა ბოდ-ები და გამანადგურებლები.

2017 წელს გლაზგოს გემთმშენებელ ქარხანაში დააგდეს შემდეგი თაობის ფრეგატი Global Combat Ship (ტიპი 26), რომლის საერთო გადაადგილება 8000 ტონაზე მეტია. მოსალოდნელია, რომ მომდევნო ათწლეულის ბოლომდე, საზღვაო ძალები მიიღებს რვა ამ გადაჭარბებულ ფრეგატს.

ასე გამოიყურება სინამდვილეში "გაფუჭებული ბრიტანული ლომი".

პარალელურად მიმდინარეობს Type 31e პროექტის შემუშავება, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც "ზოგადი დანიშნულების ფრეგატი". ოკეანის ზონის გემის უფრო მოკრძალებული ვერსია, რომელიც დაგეგმილია აშენდეს 5 ერთეულის სერიაში.

ავიამზიდები

2017 წელს Queen Elizabeth ავიამზიდმა დაიწყო საზღვაო გამოცდები. 70 ათას ტონაზე მეტი გადაადგილებით, იგი გახდა ყველაზე დიდი ხომალდი, რომელიც ოდესმე აშენდა დიდ ბრიტანეთში. და ასევე სამეფო საზღვაო ძალების პირველი სრულფასოვანი ავიამზიდი ბოლო 38 წლის განმავლობაში, მას შემდეგ, რაც მოძველებული Ark Royal 1980 წელს მეტალად გაიჭრა.

როგორ შეიცვლება საზღვაო ძალების პოტენციალი დედოფალ ელისაბედისა და მისი ტყუპისცალი, მშენებარე ავიამზიდი უელსის პრინცის მოსვლასთან ერთად, რომლის ფლოტისთვის მიწოდება 2020 წელს იგეგმება?

მიუხედავად მისი გამორჩეული ზომისა, დედოფალ ელისაბედს არ აქვს კატაპულტები და შექმნილია ვერტიკალური (მოკლე) აფრენისა და დაფრენის მქონე თვითმფრინავების მართვით. გეგმის მიხედვით, საჰაერო ჯგუფის რეალური ზომა იქნება მხოლოდ 24 F-35B გამანადგურებელი და რამდენიმე ერთეული მბრუნავი ფრთიანი თვითმფრინავი. სადესანტო კონფიგურაციაში შესაძლებელია სატრანსპორტო-საბრძოლო შვეულმფრენების (მათ შორის მძიმე CH-47 Chinook), კონვერტიპლანების და თავდასხმის ესკადრის AN-64 Apache-ის განთავსება.

ცნობილია, რომ ამერიკული „ნიმიცი“ კი - უფრო დიდი საჰაერო ფრთის მქონე უფრო მძლავრი და მოწინავე გემებისგან განსხვავებით, ადგილობრივ ომებში ვითარებაზე გავლენის მოხდენა არ ძალუძს. მაშინ რას ელიან ბრიტანელები? ცხადია, დედოფლები არ წარმოადგენენ რაიმე მნიშვნელოვან ძალას.

ერთი რამ ცხადია - ასეთი გემიც კი ცარიელ ბურჯს სჯობს.

70 ათასი ტონა ვერ დაიხარჯა. ბრიტანელებმა მიიღეს უნივერსალური პლატფორმა - მობილური აეროდრომი რამდენიმე ათეული მებრძოლით, წყალქვეშა შვეულმფრენი, სადესანტო ხომალდი და საზღვაო სარადარო ბაზა - ძლიერი რადარის წყალობით, დედოფალს შეუძლია აკონტროლოს საჰაერო სივრცე რადიუსში. 400 კმ.

ახლა ის დამონტაჟდება იქ, სადაც შესაძლებელი გახდება ასეთი გემის გამოყენება. აუცილებლობის საკითხი ამოღებულია დისკუსიის ფარგლებიდან. „საზღვაო ძალის“ სტატუსი ავალდებულებს ჰყავდეს ავიამზიდი.

ავიამზიდების მოსვლასთან ერთად, გაჩნდა კითხვა სადესანტო გემების Albion და Bulwerk (Oplot) მომავალ ბედზე, რომლებიც 2003-2004 წლებში შევიდნენ. ბრიტანული UDC-ები არ გამოირჩევიან გამორჩეული შესაძლებლობებით, მახასიათებლების მთლიანობით ჩამოუვარდება ფრანგულ მისტრალს. იმის გათვალისწინებით, რომ სადესანტო ოპერაციები შეიძლება განხორციელდეს Queen Elizabeth ავიამზიდების მონაწილეობით, Albion-ის კლასის UDC-ის დაგეგმილი მომსახურების ვადა (2033-34 წლამდე) შეიძლება დარეგულირდეს ქვევით.

UDC-ის ადრეული ჩამოწერის შესაძლებლობას კიდევ ერთი მიზეზი აქვს: ბრიტანეთის საზღვაო ძალების სტრუქტურაში არის „ჩრდილოვანი“ ელემენტი. დამხმარე ფლოტი (RFA) - სპეციალური დანიშნულების საზღვაო ხომალდები, რომლებიც დაკომპლექტებულია სამოქალაქო ეკიპაჟებით, წმინდა სამხედრო ამოცანების შესრულებისას. მაღალსიჩქარიანი ტანკერები, ინტეგრირებული მიწოდების გემები, ამფიბიური თავდასხმის გემები და ვერტმფრენების გადაცმული სამოქალაქო გემების სახით.

მშვიდობიანი ორთქლის გემი "Mounts Bay" აჩვენებს ნავსადგურს სადესანტო ხომალდისთვის

დამხმარე ფლოტი აქტიურად ივსება ახალი ტექნიკით. ასე რომ, 2017 წელს ექსპლუატაციაში შევიდა ახალი ტიპის "Tidesspring" ჩქაროსნული ტანკერი (KSS), რომლის გადაადგილება 39000 ტონაა. ეს განყოფილება არის ბრიტანეთის საზღვაო ძალების ხერხემალი, რომელიც უზრუნველყოფს ოპერაციებს მთელს მსოფლიოში.

ტანკერი RFA Tiderace გაჩერებულია ამერიკის საზღვაო ბაზა იოკოსუკაში (იაპონია)

წყალქვეშა კომპონენტი

სამსახურში - 10 ბირთვული წყალქვეშა ნავი:

სტრატეგიული დანიშნულების 4 „ავანგარდი“ და 6 მრავალფუნქციური წყალქვეშა ნავი: სამი „ტრაფალგარი“ (1989-1991 წწ.) და სამი „ასტიუტი“ ახალი თაობის.

Astyut-ის სერიის კიდევ ორი ​​წყალქვეშა ნავი მშენებლობის სხვადასხვა ეტაპზეა, მესამე აშენდა, მაგრამ არა დროში შესვლისას (ოდეიშები), ტესტირება დაიწყო 2018 წლის იანვარში.

გემების ტექნიკური მდგომარეობის, მათი ახალგაზრდა ასაკისა და აღჭურვილობის გათვალისწინებით (მაგალითად, ექვსივე წყალქვეშა ნავი არის შორ მანძილზე მოქმედი საკრუიზო რაკეტების მატარებელი), ბრიტანეთის საზღვაო ძალებს შეუძლიათ მოიპოვონ მეორე ადგილი მსოფლიოში (აშშ-ის შემდეგ) თვალსაზრისით. საბრძოლო მზადყოფნის წყალქვეშა ნავების რაოდენობა.

ცნობილია, რომ ბრიტანული SSBN-ები შეიარაღებულია ამერიკული Trident-2 ბალისტიკური რაკეტებით. ნაკლებად ცნობილია, რომ ბრიტანელები იყენებენ საკუთარი დიზაინის უფრო მოწინავე ბირთვულ ქობებს, რეგულირებადი ფეთქებადი გამოსავლით (0,5-დან 100 კტ-მდე).

ექვსივე მრავალფუნქციური ატომური წყალქვეშა ნავი შეიარაღებულია შორი მანძილის ტომაჰავკის რაკეტებით. დიდი ბრიტანეთი ერთადერთია აშშ-ს მოკავშირეებიდან, რომელსაც მინიჭებული აქვს ამის შეძენის უფლება, რომელიც აერთიანებს სტრატეგიული ფრენის დიაპაზონს ჩვეულებრივ ქობინით.

საკრუიზო რაკეტების შესყიდვის ტემპი ნელია: ყოველ ათწლეულში ბრიტანელები იძენენ დაახლოებით 65 ტომაჰავკს არსებული რაკეტების მოხმარების კომპენსაციისთვის. პირველი საბრძოლო გამოყენება მოხდა სერბეთის დაბომბვის დროს 1999 წელს, ბრიტანულმა წყალქვეშა ნავებმა 20 რაკეტა გაისროლეს. მომავალში, CD-ის გაშვება გაკეთდა ინდოეთის ოკეანიდან ავღანეთში ოპერაციის მხარდასაჭერად, აშშ-ს ერაყში შეჭრა და 2011 წელს ლიბიის დაბომბვა.

ღირსეულ მოწინააღმდეგეებს შორის ყველაზე ღირსეული

მსოფლიოში ერთადერთი ფლოტი, რომელსაც აქვს საზღვაო ომის წარმართვის გამოცდილება თანამედროვესთან მიახლოებულ პირობებში. შეუძლია პრაქტიკაში უზრუნველყოს ლოგისტიკური მხარდაჭერა ძირითადი საზღვაო ოპერაციისთვის მისი ნაპირებიდან 13 ათასი კილომეტრის დაშორებით.

სამეფო საზღვაო ძალების მდგომარეობისა და შესაძლებლობების შეფასება შეუძლებელია ჩვენი დროის გეოპოლიტიკური რეალობის გათვალისწინების გარეშე. ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტი არის ამერიკული საზღვაო ძალების განუყოფელი ელემენტი, რომელსაც აქვს მრავალეროვნული ფორმატი. Darings-ის საზენიტო თვისებები გამოიყენება აშშ-ს ავიამზიდების ჯგუფების თავდაცვის უზრუნველსაყოფად. დამხმარე ფლოტის ტანკერები ესკორტირებენ ამერიკულ ესკადრილიებს. ბირთვული ენერგიით მომუშავე Trafalgars უშვებს საკრუიზო რაკეტებს ახლო აღმოსავლეთში აშშ-ს ოპერაციების მხარდასაჭერად.

დიდი ბრიტანეთის საზღვაო ძალები (ინგლისი)

დიდი ბრიტანეთი, ქვეყანა, რომელმაც თავისი სახელი ისტორიაში ჩაიწერა, სამეფო საზღვაო ძალების წყალობით. მათი აგებულების, ისტორიისა და ზოგადი მახასიათებლების ასახსნელად უმჯობესია ეს სტატია აბზაცებად დავყოთ.

სამეფო საზღვაო ფლოტის ჩამოყალიბების ოფიციალურ თარიღად ითვლება 1717 წელი, საპარლამენტო სამეფოს ჩამოყალიბების წელი (ბრიტანეთის სამოქალაქო ომის შემდეგ 1642-1651), მმართველობის სისტემა, რომლითაც დიდი ბრიტანეთი სარგებლობს დღემდე. თუმცა პირველი საზღვაო ძალები შეიქმნა ჯერ კიდევ მეცხრე საუკუნის ბოლოს, 871-899 წლებში. ვესექსის მეფე ალფრედ იყო პირველი, ვინც ფლოტი გამოიყენა სამეფოს დასაცავად. მეცამეტე საუკუნემდე სამხედრო ხომალდებს იყენებდნენ ზღვისპირა ტერიტორიების დასაცავად. ბრიტანული ფლოტის პირველი საზღვაო ბრძოლა გაიმართა სლუისის ბრძოლაში 1340 წელს. მეთექვსმეტე საუკუნეში, დედოფალ ელიზაბეტ I-ის მეფობის დროს, საზღვაო ფლოტი გახდა ბრიტანეთის სამხედრო ძალების მთავარი ფილიალი.

იმისდა მიუხედავად, რომ დიდი ბრიტანეთი საზღვაო ქვეყანაა, ინგლისის ფლოტმა დიდი ხნის განმავლობაში ვერ მიიღო მსოფლიოში ყველაზე ძლიერის სტატუსი. ძლიერმა ფლოტილაებმა, პორტუგალიამ, ოსმალეთის იმპერიამ შეაფერხა სამეფო საზღვაო ფლოტის განვითარება. ასე გაგრძელდა მეთვრამეტე საუკუნემდე. სამოქალაქო ომმა ქვეყანაში შექმნა ახალი სისტემა, რის შემდეგაც დიდმა ბრიტანეთმა დაიწყო სწრაფი განვითარება ყველა მიმართულებით. სახელი "სამეფო საზღვაო ძალები" პირველად გამოიყენეს სამოქალაქო ომის შემდეგ, მეფე ჩარლზ III-ის მეფობის დროს.

შემდგომში, ახალი სავაჭრო გზების ძიებამ, კაცობრიობამ შეიტყო ამერიკის არსებობის შესახებ. აქტიური ბრძოლა კოლონიებისთვის დაიწყო იმდროინდელი ყველა ძალაუფლების მიერ. საზღვაო ფლოტის დროული განვითარების წყალობით დიდმა ბრიტანეთმა შეძლო წარმატებული კოლონიური კამპანიის ჩატარება. შედეგად, ბრიტანეთის ოპონენტებმა ესპანეთისა და საფრანგეთის მიერ წარმოდგენილმა კოალიცია შექმნეს მის წინააღმდეგ. გადამწყვეტი ბრძოლა მოხდა 1805 წლის 21 ოქტომბერს ტრაფალგარის საზღვაო ბრძოლაში, სადაც ბრიტანეთის საზღვაო ძალებმა, ადმირალ ნელსანის მეთაურობით, სამარცხვინო მარცხი მიაყენეს კოალიციურ ძალებს. სამეფო საზღვაო ფლოტს ჰყავდა 21 ხომალდი, ხოლო კოალიციას 39 ხომალდი. ამ ბრძოლის თავისებურება ის არის, რომ მის შემდეგ დიდი ბრიტანეთი გახდა მსოფლიოში უძლიერესი საზღვაო ძალა და გაანადგურა ნაპოლეონის იდეა დიდი ბრიტანეთის ხელში ჩაგდების შესახებ. უფრო მეტიც, ტრაფალგარის საზღვაო ბრძოლა ითვლება ისტორიაში სამი დიდი საზღვაო ბრძოლადან ერთ-ერთად. ამის შემდეგ ბრიტანეთს ვერაფერი შეაჩერებდა კოლონიური კამპანიისა და „იმპერიის, რომელზეც მზე არ ჩადის“ სტატუსის მოპოვებაში. ეს მდგომარეობა პირველ მსოფლიო ომამდე გაგრძელდა.

ინგლისის საზღვაო ძალების ისტორია

ინგლისის პირველი ხომალდები იყო. მათ ადგილას დროთა განმავლობაში მოვიდა მცურავი გემები, რომლებსაც დიდი ბრიტანეთი დიდი ხნის განმავლობაში იყენებდა. ორთქლის ძრავების ტექნოლოგიის მოსვლასთან ერთად, ადმირალიამ ყურადღება მიიპყრო ამაზე და მეცხრამეტე საუკუნის დასაწყისში დაიწყო ორთქლის ძრავებით მომუშავე საბრძოლო ხომალდების მშენებლობა. პირველი საბრძოლო გემი ორთქლის ძრავით არის კომეტი. დროთა განმავლობაში პარაჰოდფრიგატებმა ბორბლიანი სამგზავრო სისტემიდან ხრახნიან სისტემაზე გადავიდნენ. ამისათვის მათ ჩაატარეს სიმძლავრის ტესტი, სადაც პროპელებით მოძრავი გემები აჩვენეს თავიანთი უპირატესობა. პირველი დიდი პროპელერებით მოძრავი ხომალდი იყო ფრეგატი Agamemnus, რომლის ბორტზე 91 იყო. პირველი საბრძოლო ხომალდი Varior გამოჩნდა 1860 წელს. 1870-იან წლებში, ტორპედოებისა და საზღვაო ნაღმების მოსვლასთან ერთად, გამოჩნდნენ პირველი გამანადგურებლები და გამანადგურებლები. განვითარებული გემთმშენებლობის ინდუსტრიის წყალობით, სხვა ქვეყნებისგან განსხვავებით, დიდ ბრიტანეთს განსაკუთრებული პრობლემები არ ჰქონია გემების მშენებლობასთან და მათ მოვლასთან დაკავშირებით. თუმცა, სხვა ქვეყნების ეკონომიკური ზრდის შემდეგ, ადმირალტმა შემოიღო ორმაგი სიმძლავრის სტანდარტი, რის შედეგადაც სამეფო საზღვაო ფლოტი უნდა ყოფილიყო უფრო ძლიერი ვიდრე მსოფლიოს ნებისმიერი ფლოტი ერთად. ამან გამოიწვია ბრიტანეთის საზღვაო ძალების განვითარების შენელება. 1890-იან წლებში დაიწყო საბრძოლო ხომალდების ეპოქა, რომელშიც დიდ ბრიტანეთს მნიშვნელოვანი უპირატესობა ჰქონდა სხვა ძალებთან შედარებით, მისი საბრძოლო ხომალდების წყალობით 12 დიუმიანი საზღვაო იარაღით. თუმცა, მეოცე საუკუნის დასაწყისში წყალქვეშა ნავების გამოჩენამ გააფანტა ყველა აზრი საბრძოლო ხომალდების უპირატესობის შესახებ. პირველი წყალქვეშა ნავი "Holland I" აშენდა და გაუშვა 1901 წელს. ამ ტიპის წყალქვეშა ნავის "7" სიგრძე 19,3 მეტრი იყო.

სამეფო საზღვაო ძალები პირველი მსოფლიო ომის დროს

პირველი მსოფლიო ომის დროს სამეფო საზღვაო ფლოტი ჯერ კიდევ ყველაზე ძლიერი იყო მსოფლიოში. წარმატებული სამხედრო ოპერაციების წყალობით, მან არაერთხელ გაიმარჯვა ისეთ ბრძოლებში, როგორიცაა ჰელიგოლანდის ყურეში, კორონელში, ფოლკლენდში, დოგერ ბანკში და, რა თქმა უნდა, იუტლანდში. ამ ბრძოლებიდან ბოლო დიდმა ბრიტანეთმა გაანადგურა გერმანიის ყველა იმედი ზღვაზე წარმატებისთვის. 1914 წელს სამეფო საზღვაო ფლოტმა გაანადგურა გერმანიის აღმოსავლეთ აზიის ფლოტილა. უფრო მეტიც, საზღვაო ფლოტი იყო მისი მოკავშირეების სავაჭრო გემების მთავარი დამცველი.

პირველი მსოფლიო ომის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ასპექტია ავიაციისა და მშენებლობის გამოყენება. 1918 წელს აშენდა პირველი ჰიდროჰაერმზიდი „არგუსი“.

სამეფო საზღვაო ძალები მეორე მსოფლიო ომის დროს

პირველი მსოფლიო ომის შემდეგ მოვიდა ვილსონის ქადაგებების დრო მსოფლიო მშვიდობის შესახებ, რის შემდეგაც ხელი მოეწერა „ვაშინგტონის“ და „ლონდონის“ შეთანხმებებს, რომლებიც ზღუდავდნენ ქვეყნებს ფლოტის არსებობით. ამასთან დაკავშირებით, დიდ ბრიტანეთს რეალური პრობლემები შეექმნა, რის შედეგადაც მას თავისი ფლოტის ზომების შემცირება მოუწია.

შემაკავებელი შეთანხმებების მიუხედავად, დიდი ბრიტანეთი მეორე მსოფლიო ომში შევიდა, როგორც საზღვაო წარმოების ერთ-ერთი ლიდერი. სამეფო საზღვაო ფლოტმა დიდი როლი ითამაშა ნაცისტური გერმანიის შეჩერებაში ბრიტანეთის კუნძულზე. უფრო მეტიც, ბრიტანეთის საზღვაო ძალები უზრუნველყოფდნენ მალტას, ჩრდილოეთ აფრიკას, იტალიას (მუსოლინის სიკვდილის შემდეგ); განახორციელეს საარტილერიო მხარდაჭერა და გადაკეტეს სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი ადგილები.

სამეფო საზღვაო ძალებმა მეორე მსოფლიო ომის დროს რეალური დანაკარგები განიცადეს. გერმანული ფლოტის, კერძოდ წყალქვეშა ნავების წარმატებულმა მოქმედებებმა ჩაიძირა Ark Royal ავიამზიდი, დაახლოებით 10 კრეისერი, 20 გამანადგურებელი, 25 ფრეგატი და მრავალი სხვა მცირე ხომალდი.

ინგლისის სამეფო ფლოტი ცივი ომის დროს

მეორე მსოფლიო ომში სერიოზული დანაკარგების შემდეგ სამეფო ფლოტმა დაკარგა საზღვაო ძალის სტატუსი. ჩრდილო ატლანტიკური რეგიონის უსაფრთხოება შეერთებული შტატების მხრებზე გადავიდა. თუმცა, ჩერჩილის პოლიტიკა, შემდეგ კი მიმდევრები, ცდილობდნენ აღედგინათ სამხედრო გემების ყოფილი ძალა. ამრიგად, 1950-იან და 1960-იან წლებში დიდმა ბრიტანეთმა დაიწყო სამხედრო გემების ფართომასშტაბიანი მშენებლობა: ოდეიშის ტიპის 2 ავიამზიდი, კენტავრის ტიპის 4 ავიამზიდი, ლინდერის კლასის ფრეგატები და ქვეყნის კლასის გამანადგურებლები. შემდგომში დიდმა ბრიტანეთმა გადალახა საბჭოთა კავშირის საზღვაო სამხედრო ძალა. თუმცა, 1964 წლის რეფორმებმა შეამცირა ფლოტის მნიშვნელობა, შეიყვანა ადმირალიტი თავდაცვის სამინისტროში და ფლოტი ამოიღო სუეცის არხიდან.

ცივი ომის დროს სამეფო საზღვაო ფლოტი ჩართული იყო ბევრ რეგიონულ კრიზისში: 1962 წლის ირან-ერაყის ომი, 1964 წლის ტანგანიკას კრიზისი, 1964-66 წლების ინდონეზიის კრიზისი, 1965 წლის ვირთევზას ომები და ფოლლენდის ომი. ამ უკანასკნელმა აჩვენა ბრიტანეთის საზღვაო ძალების ძალა.

ფლოტის ამჟამინდელი მდგომარეობა

ფინანსების შემცირების შემდეგ სამეფო ფლოტმა კვლავ დაკარგა განვითარების ტემპი. დღეს დიდ ბრიტანეთს ჰყავს 33 ხომალდი, რომელთა საერთო გადაადგილება 260 000 ტონაა და საშუალო ასაკი 16 წელია (გემების 27% 10 წლამდე ასაკისაა). საბრძოლო ხომალდები:

1. 2 ტიპის "დედოფალი ელიზაბეტ" ("დედოფალი ელიზაბეტ" და "უელსის პრინცი")
2. "ოკეანი" ("ოკეანე" - პერსონალი 450 ადამიანი, მაქსიმალური სიჩქარე 16 კვანძი, გადაკვეთის უნარი 8000 საზღვაო მილი).
3. 2 Albion-ის კლასის ამფიბიური თავდასხმის გემი (Albion და Bulvark - მაქსიმალური სიჩქარე 17,8 კვანძი, სიგრძე 176 მ, გადაკვეთის უნარი 8000 საზღვაო მილი)
4. გაბედული ტიპის 6 გამანადგურებელი (Daring, Dauntless, Diamond, Defender, Dragon და Duncan - სიგრძე 152 მ, სიგანე 21,2, გადაკვეთის უნარი 8000 საზღვაო მილი)
5. 13 ტიპის 23 ფრეგატი (Ergil, Yaron Duke, Kent, Lancanster, Monmouth, Norlamberland, Montros, Richmand, Portland, Somerset, Albans ", "Westiminster" და "Southernland")
6. 1 ფრეგატი ტიპის "26" ("გლაზგო")
7. 8 სანდაუნის ნაღმმტყორცნი
8. 8 ჰანტის ტიპის ნაღმმტყორცნი
9. 4 მდინარის კლასის საპატრულო გემი
10. 16 P2000 ტიპის საპატრულო კატარღა
11. 4 Vanguard-ის კლასის ბალისტიკური წყალქვეშა ნავი
12. 6 Astyut-ის კლასის წყალქვეშა ნავი
13. 4 ტრაფალგარის კლასის წყალქვეშა ნავი

სამეფო საზღვაო ძალებს ასევე ჰყავს მრავალი დამხმარე ხომალდი, საჰაერო ძალები და საზღვაო ქვეითები.

უფრო მეტიც, დიდ ბრიტანეთს აქვს Dreadnaught-ის კლასის წყალქვეშა ნავების და 26 კლასის ფრეგატების აშენების გეგმა.

ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტი ერთ დროს ყველაზე ძლიერი ფლოტი იყო მსოფლიოში. ახლა ის მე-4 ფლოტია მსოფლიოში თავისი სიძლიერითა და სიძლიერით.

ბრიტანეთის ისტორიის განმავლობაში საზღვაო ფლოტი მნიშვნელოვანი იარაღი იყო ბრიტანეთის საგარეო პოლიტიკის წარმართვაში. ქვეყნის ხელმძღვანელობა მუდმივად იღებდა ყველა ზომას, რათა ჰყოლოდა ძლიერი ფლოტი, რომელსაც ყოველთვის ენიჭებოდა წამყვანი როლი საგარეო პოლიტიკური მიზნების მიღწევაში როგორც მშვიდობიან, ასევე ომის დროს. ახლა დიდი ბრიტანეთის სამხედრო-პოლიტიკური კურსი მიზნად ისახავს ჩრდილო ატლანტიკური ალიანსის, როგორც ევროპის უსაფრთხოების მთავარი ფაქტორის, ერთიანობის განმტკიცებას და სამხედრო ძალაუფლების გაზრდას, შეერთებულ შტატებთან და დასავლეთ ევროპის წამყვან სახელმწიფოებთან ყოვლისმომცველი თანამშრომლობის შემდგომ განვითარებას. და სხვადასხვა რეგიონში ბრიტანეთის ინტერესების დაცვის უზრუნველყოფა.

ამ მიზნების მიღწევაში მნიშვნელოვანი ადგილი ენიჭება საზღვაო ფლოტს, რომელსაც ახასიათებს მუდმივი მაღალი საბრძოლო მზადყოფნა და ოკეანეების დანიშნულ ადგილებში თავისი ძალების სწრაფად განლაგების უნარი. ითვლება, რომ ნაოსნობის თავისუფლება საშუალებას იძლევა ფლოტის ძალების მოძრაობა და კონცენტრაცია საერთაშორისო საზღვაო სამართლის დარღვევის გარეშე, ფაქტობრივად, მიცემამტრის საპასუხო მოქმედებების ორგანიზების მიზეზები. ამ გარემოებას არცთუ მცირე მნიშვნელობა აქვს ევროპაში სიტუაციის ფუნდამენტური ცვლილების კონტექსტში, როდესაც საჭიროა შეიარაღებული ძალების გამოყენების უფრო მოქნილი ფორმები ბრიტანეთის ხელმძღვანელობის ინტერესების სფეროებში საგარეო პოლიტიკური მიზნების მისაღწევად.

ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტი, რომელიც ტრადიციულად შეიარაღებული ძალების მთავარ ფილიალად ითვლება, ერთ-ერთი უდიდესია ევროპაში რიცხოვნობითა და საბრძოლო ძალით. ისინი იყოფა საზღვაო, საზღვაო ავიაცია და საზღვაო ქვეითად. მათ გენერალურ ხელმძღვანელობას ახორციელებს თავდაცვის შტაბის უფროსი, უშუალოდ - საზღვაო ძალების შტაბის უფროსი ადმირალის წოდებით (ინგლისური ტერმინოლოგიით - პირველი ზღვის მბრძანებელი, რომელიც რეალურად ასრულებს მეთაურის ფუნქციებს). შტაბის უფროსი პასუხისმგებელია მშენებლობის, სამობილიზაციო განლაგების, საბრძოლო გამოყენების, ოპერატიული და საბრძოლო მომზადების, ორგანიზაციული სტრუქტურის გაუმჯობესებაზე, პერსონალის მომზადებისა და განათლების გეგმების შემუშავებასა და განხორციელებაზე. ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტში 51000 ადამიანია: 44000 საზღვაო ფლოტში (მათ შორის 6000 საზღვაო ავიაციაში) და 7000 საზღვაო საზღვაო ქვეითებში. ორგანიზაციულად ისინი შედგება სარდლებისგან (საზღვაო ფლოტი, საზღვაო ფლოტი დიდ ბრიტანეთში, საზღვაო ავიაცია, საზღვაო კორპუსი, ლოგისტიკა, ტრენინგი) და გიბრალტარის საზღვაო ზონა (BMP).

საზღვაო სარდლობა (შტაბ-ბინა ნორთვუდში) მოიცავს წყალქვეშა ფლოტილას (ორი ესკადრილია), ზედაპირული ხომალდების ფლოტილას (URO გამანადგურებლების ორი ესკადრილია და ოთხი URO ფრეგატი), საზღვაო სამუშაო ჯგუფს (მსუბუქი ავიამზიდები, სადესანტო ვერტმფრენის გემები) და ნაღმმმწმენდი ძალების ფლოტილა (სამი ესკადრილია ნაღმმმტყორცველთა, ერთი - მეთევზეობის დაცვა და ნავთობისა და გაზის კომპლექსების დაცვა).

დიდ ბრიტანეთში საზღვაო სარდლობას ხელმძღვანელობს მეთაური (პორტსმუთი), რომელიც მართავს სასწავლო ცენტრების საქმიანობას, აკონტროლებს საზღვაო და საჰაერო ბაზების, ბაზებისა და სანაპირო სიმაგრეების მდგომარეობას, აწყობს და ატარებს აღჭურვილობისა და იარაღის ტესტებს. სარდლობა პასუხისმგებელია პერსონალის მომზადებაზე, საზღვაო რეზერვის კომპონენტების მობილიზაციისა და საბრძოლო მზადყოფნის სათანადო ხარისხით შენარჩუნებაზე, ტერიტორიულ წყლებში და 200 მილის ეკონომიკურ ზონაში ხელსაყრელი ოპერატიული რეჟიმის შენარჩუნებაზე. ამ ამოცანების შესრულება ევალება სამი საზღვაო რეგიონის - პორტსმუთის, პლიმუტის, შოტლანდიისა და ჩრდილოეთ ირლანდიის მეთაურებს. გარდა ამისა, სარდლობას ექვემდებარება დამხმარე ფლოტი, დამხმარე ფლოტის სამსახური და საზღვაო რეზერვი.

საზღვაო ავიაციის სარდლობა (იოვილტონი) მოიცავს საბრძოლო ავიაციას (თავდასხმის მებრძოლების სამი ესკადრილია, შვიდი წყალქვეშა შვეულმფრენი, ოთხი თავდასხმის ვერტმფრენი) და დამხმარე (ექვსი ესკადრილია).

საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსის სარდლობა (პორტსმუთი) მოიცავს საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსის ძალებს, სასწავლო ჯგუფს, რეზერვს და საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსის სპეცრაზმს. ლოგისტიკური სარდლობა პასუხისმგებელია გემების და სანაპირო დანაყოფების ყოვლისმომცველ მიწოდებაზე, აღჭურვილობის რუტინული მოვლა-შეკეთების უზრუნველყოფაზე, აგრეთვე საზღვაო ძალების მობილიზაციის განლაგებაზე, ხოლო სასწავლო ბრძანება (პორტსმუთი) პასუხისმგებელია გემების ეკიპაჟის დაკომპლექტებაზე და საბრძოლო შემუშავებაზე. საწვრთნელი ამოცანები მათთვის გემების ფლოტში შესვლამდე. გიბრალტარის BMP-ს ხელმძღვანელობს მეთაური, რომელიც პასუხისმგებელია საზღვაო ბაზის თავდაცვის ორგანიზებაზე და სანაპიროს მნიშვნელოვან მონაკვეთებზე, ხელსაყრელი ოპერატიული რეჟიმის შენარჩუნებაზე პასუხისმგებლობის ზონაში.

ომის დროს დიდი ბრიტანეთის საზღვაო ძალებს აქვთ შემდეგი მისია: ატომური სარაკეტო დარტყმების განხორციელება მტრის ტერიტორიაზე, მონაწილეობა ნატოს გაერთიანებულ საზღვაო ძალებში ოპერაციებში (საბრძოლო მოქმედებებში) ზღვაზე დომინირების მოსაპოვებლად, ოკეანის (საზღვაო) კომუნიკაციების დაცვა, მხარდაჭერა. სახმელეთო ჯარები სანაპირო რაიონებში, აწარმოებენ ამფიბიურ ოპერაციებს. სამშვიდობო პერიოდში, სამხედრო ხომალდები უნდა მოქმედებდნენ როგორც ნატოს მუდმივი საზღვაო ფორმირებების ნაწილი ატლანტიკასა და ხმელთაშუა ზღვაში, ასევე ბლოკის ნაღმზე გამწმენდი ძალების მუდმივი ფორმირებების შემადგენლობაში. საფრთხის პერიოდში ბრიტანეთის საზღვაო ძალების უმეტესი ნაწილი, რომელიც გამოყოფილია ნატო-ს გაერთიანებულ საზღვაო ძალებზე, სავარაუდოდ გამოყენებული იქნება ალიანსის დამრტყმელ ფლოტში ატლანტიკაში, ნატოს გაერთიანებული საზღვაო ძალების აღმოსავლეთ ატლანტიკაში და ჩრდილო-ატლანტიკურ ოკეანეში. დასავლეთ ევროპის ოპერაციების თეატრი. შოკი და მოკავშირე ქვეყნების გაერთიანებული ფლოტები სამხრეთ ევროპის ოპერაციების თეატრში.

ბრიტანეთის საზღვაო ძალების გაუმჯობესების მთავარი მიზანია ფლოტის საბრძოლო შესაძლებლობების მნიშვნელოვანი ზრდა ყველა კომპონენტის ხარისხობრივი განახლებით. მთავარი მიმართულება იყო საზღვაო ბირთვული სარაკეტო ძალების საბრძოლო შესაძლებლობების გაძლიერება. კერძოდ, მათ დაიწყეს პერსპექტიული საზღვაო სარაკეტო სისტემის "Trident-2" მიღება უფრო დიდი მანძილით და გაზრდილი ცეცხლის სიზუსტით. გარდა ამისა, განახლდა SSBN-ების ავტომატური საბრძოლო კონტროლის სისტემა საბრძოლო პატრულის რაიონებში. Trident-2 BR-ის მიღების შედეგად ამ კატარღების სტელსტისა და ხელშეუხებლობის გაზრდა გააფართოვებს მათ საპატრულო არეალს. უფრო მაღალი საიდუმლოება ასევე უზრუნველყოფილი იქნება მათი ჩაძირვის სიღრმის გაზრდით, თანამედროვე ატომური ელექტროსადგურებით აღჭურვით და ბუქსირებული ანტენების გამოყენებით.

წყალქვეშა ნავი "Trenchang" ტიპის "Trafalgar"

ზოგადი დანიშნულების ძალების გაუმჯობესების პროცესში დიდი ყურადღება ეთმობა მრავალფუნქციური გემების მშენებლობას გაზრდილი საბრძოლო შესაძლებლობებით, რომლებსაც შეუძლიათ ამოცანების ფართო სპექტრის გადაჭრა, კონტროლის მეთოდებისა და საშუალებების გაუმჯობესება, ახალი ტექნიკური მიღწევების და სამეცნიერო აღმოჩენების დანერგვა. . ფლოტის ძალების ბირთვი იქნება წყალქვეშა ნავები და ზედაპირული ხომალდები, რომლებიც აღჭურვილია თანამედროვე სარაკეტო იარაღით და ელექტრონული საშუალებებით. ნატოს სხვა ქვეყნების ფლოტებთან წარმატებული ურთიერთობისთვის ბრიტანული ხომალდები და თვითმფრინავები აღჭურვილია შესაბამისი საკომუნიკაციო და ინფორმაციის გაცვლის სისტემებით.

ბრიტანეთის საზღვაო ძალების განვითარების მნიშვნელოვან მიმართულებად რჩება ბირთვული მრავალფუნქციური წყალქვეშა ნავების მშენებლობა, ასევე ტრაფალგარის კლასის წყალქვეშა ნავის გაუმჯობესება. უფრო დიდი გადაადგილება შესაძლებელს გახდის მათ აღჭურვას ახალი ატომური ელექტროსადგურებით და მოწინავე ჰიდროაკუსტიკური სისტემებით. ყველა ეს წყალქვეშა ნავი შეიარაღებული იქნება ამერიკული წარმოების Tomahawk საზღვაო საკრუიზო რაკეტებით ჩვეულებრივი აღჭურვილობით, რომლის წყალობითაც მათი გამოყენება შესაძლებელია მტრის სახმელეთო სამიზნეების განადგურების (განადგურების) ოპერაციებში.

დიდი ყურადღება ეთმობა აგრეთვე ზედაპირული გემების გაუმჯობესებას, კერძოდ, მათზე მოთხოვნების კორექტირება ხდება თანამედროვე პირობებში გადაწყვეტილი ამოცანების მნიშვნელობის გადანაწილების გათვალისწინებით. ეს, უპირველეს ყოვლისა, გამოიხატება ავიამზიდების მშენებლობისადმი მიდგომის ცვლილებით. მიუხედავად იმისა, რომ დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს მათ გამოყენებას წყალქვეშა ომისთვის, ბრიტანეთის საზღვაო ძალების სარდლობა მაინც მიიჩნევს მათ გამოყენებას მტრის თვითმფრინავებთან საბრძოლველად, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც უზრუნველყოფს გაძლიერების ჯარების (ძალების) გადაყვანას ევროპის ოპერაციების თეატრებში.

ფლოტის ზედაპირული ძალების დარტყმის ძალა კვლავ შედგება Invincible ტიპის სამი მსუბუქი ავიამზიდისგან, რომლებიც მოდერნიზებულია საჰაერო თავდაცვის სისტემების ეფექტურობის გაზრდისა და 20 პროცენტით გაზრდის მიზნით. თვითმფრინავების (ვერტმფრენის) ფლოტის რაოდენობა. კერძოდ, გაიზარდა პლაცდარმის აწევის კუთხე, რამაც შესაძლებელი გახადა Sea Harrier თვითმფრინავის ასაფრენი წონის გაზრდა და ფარდულები ასევე გადაკეთდა პერსპექტიული EN-101 Merlin ვერტმფრენების ავიამზიდებზე დასაყრდენად.

უძლეველი კლასის მსუბუქი ავიამზიდი R05 Illustrious

თანამედროვე პირობებში წარმოქმნილი ადგილობრივი კონფლიქტების შესაძლებლობისა და მათში ამფიბიური ძალების გამოყენების აუცილებლობის გათვალისწინებით, სარდლობამ შეინარჩუნა სადესანტო ხომალდები საზღვაო ძალებში სადესანტო ოპერაციებისთვის. ამასთან დაკავშირებით გაგრძელდება მათი მშენებლობა და მოდერნიზაცია. ასე რომ, 1998 წელს ფლოტი შეივსო ახალი სადესანტო ვერტმფრენის მატარებლით Ocean, რომელსაც შეუძლია გადაიტანოს Sea King ვერტმფრენების ესკადრილია (12 ერთეულამდე).

ბრიტანეთის საზღვაო ძალების ექსპლუატაციაში 2002 წლის მეორე ნახევარში ფრეგატი (FR) URO St. Albans ასრულებს მრავალწლიან პროგრამას ნორფოლკის კლასის ფრეგატების დიდი სერიის (16 ერთეული) მშენებლობისთვის. მათგან თორმეტი აშენდა Yarrow Shipbuilding გემთმშენებლობის ქარხანაში (გლაზგო), კიდევ ოთხი Swan Hunter-ის გემთმშენებლობაში (Wallsnd-on-Tyne). ვინაიდან მთელი სერია ქვეყნის ისტორიაში ცნობილი ჰერცოგების სახელს ატარებს (იხ. ცხრილი), ეს გემები ხშირად გვხვდება უცხოურ გამოცემებში, როგორც Duke-კლასის ფრეგატები, ასევე პროექტი 21 ფრეგატები.